Inteligjenca artificiale (IA) po e ndryshon pamjen e meteorologjisë, duke premtuar parashikime më të shpejta dhe më efikase. Por një studim i ri nga Universiteti i Gjenevës zbulon se IA nuk po e përmbush gjithmonë potencialin e saj.

Pikërisht kur moti bëhet ekstrem dhe kërcënon sigurinë e njerëzve dhe infrastrukturës, modelet e bazuara në të mësuarit automatik tregojnë thembrën e Akilit. Kjo zbulohet nga një studim i ri i udhëhequr nga Universiteti i Gjenevës dhe i botuar në revistën amerikane Science Advances.

Hulumtuesit krahasuan tre nga sistemet më të përparuara të IA-së për parashikimin e motit – GraphCast, Pangu-Weather dhe Fuxi – me modelin fizik të referencës HRES të Qendrës Evropiane për Parashikime të Motit me Afat të Mesëm (ECMWF). Vendimi është i qartë: përballë ngjarjeve rekord, IA është gabim sistematikisht.

Sipas studimit, periudhat ekstreme të të ftohtit parashikohen përgjithësisht të jenë më pak intensive sesa rezultojnë të jenë në realitet. Përkundrazi, majat e nxehtësisë nënvlerësohen duke parashikuar vlera më pak ekstreme sesa në realitet. Temperaturat e parashikuara janë më të ulëta se ato aktuale. Ka gjithashtu devijime të konsiderueshme për ngjarjet e erës së fortë. Por kjo nuk është e gjitha: modelet e IA-së jo vetëm që parashikojnë intensitetin e ngjarjeve ekstreme shumë dobët, por ato i parashikojnë ato edhe shumë rrallë krahasuar me atë që ndodh në të vërtetë.

“Këto rezultate nxjerrin në pah një sfidë qendrore për përdorimin e IA-së në parashikimin e ngjarjeve të motit me një ndikim të madh shoqëror”, shkruajnë autorët e hulumtimit.

Sipas tyre, problemi qëndron në zemër të mënyrës se si funksionon IA. Modelet mësojnë nga të dhënat historike: ato njohin sekuencat dhe korrelacionet që kanë ndodhur tashmë në të kaluarën. Por ngjarjet e regjistruara, sipas përkufizimit, bien jashtë këtij diapazoni të përvojës. Ajo që nuk ka ndodhur kurrë (ose ka ndodhur shumë rrallë) i shpëton logjikës statistikore të të mësuarit automatik, raporton swissinfo, transmeton albinfo.ch.

Modelet fizike, në të kundërt, funksionojnë në një mënyrë rrënjësisht të ndryshme. Ato simulojnë evolucionin e atmosferës bazuar në ligje të pandryshueshme natyrore – termodinamika, mekanika e fluideve – që zbatohen pavarësisht nëse një fenomen i caktuar është vërejtur tashmë. “Fizika nuk ndryshon”, përmbledhin studiuesit. Kjo është arsyeja pse modelet tradicionale janë në gjendje të llogarisin edhe situata ekstreme që nuk janë parë kurrë më parë.

Zbulimi vjen në një kohë vendimtare. Me ndryshimet klimatike, ngjarjet ekstreme të motit janë në rritje dhe bashkë me to vjen edhe nevoja për parashikime të besueshme për të mbrojtur jetët, infrastrukturën, bujqësinë dhe furnizimin me energji. “Është thelbësore për sistemet e paralajmërimit të hershëm që një model të parashikojë me besueshmëri ndodhjen e ngjarjeve ekstreme”, theksojnë studiuesit. Nëse një valë e nxehtësisë nënvlerësohet ose një stuhi njihet shumë vonë, pasojat mund të jenë të rënda për shëndetin publik, sigurinë e furnizimit dhe operacionet e mbrojtjes civile.

Sipas autorëve të tij, studimi nuk e sheh këtë si një dështim të plotë të IA-së në meteorologji. Përkundrazi, ekipi i hulumtimit pranon se modelet e të mësuarit automatik ofrojnë “mundësi të reja të gjera”. Pyetja është se si të shfrytëzohen pikat e forta të saj pa u penalizuar nga kufizimet e tyre.

“Kombinimi i të dy botëve në një sistem parashikimi hibrid duket të jetë mënyra më e mirë përpara”, tha Roland Potthast, kreu i departamentit të modeleve në shërbimin meteorologjik gjerman DWD, kur u pyet nga Qendra e Medias Shkencore, një organizatë që vepron si një urë lidhëse midis shkencës dhe medias. “Në këtë mënyrë, avantazhet e të dy metodave mund të vihen në dispozicion të shoqërisë.”

Hulumtimet tashmë po eksplorojnë zgjidhje praktike, duke përfshirë qasje trajnimi që u japin peshë më të madhe ngjarjeve ekstreme dhe lloje të reja modelesh që mund të përfaqësojnë më mirë pasiguritë. Qëllimi është të arrihet në një sistem që kombinon shpejtësinë dhe efikasitetin e IA-së me qëndrueshmërinë fizike të modeleve tradicionale: një sfidë shkencore dhe teknologjike që mund t’u sjellë dobi të gjithë qytetarëve kur të përballen me valën e ardhshme të reve ose të nxehtit.

Qyteti i Lucernit ka vendosur një taksë prej 100 frangash për autobusët turistikë që hyjnë në qendër, si masë për të reduktuar trafikun dhe mbingarkesën turistike.

Sipas rregullave të reja, parkimi i autobusëve në zonat kryesore të qytetit është ndaluar, ndërsa ata lejohen vetëm të zbresin pasagjerët dhe më pas duhet të largohen menjëherë. Vetëm një zonë parkimi pranë stacionit hekurudhor mbetet falas.

Autoritetet thonë se masa ka dhënë efekt, duke përgjysmuar numrin e autobusëve në qendër dhe duke gjeneruar rreth dy milionë franga të ardhura, të cilat përdoren për menaxhimin e trafikut dhe sistemin e rezervimeve.

Megjithatë, tregtarët lokalë shprehen skeptikë, duke thënë se fluksi i vizitorëve nuk është ulur, por është zhvendosur në zona të tjera të qendrës, me ndikim në qarkullimin e klientëve në disa pika tregtare.

Kompanitë turistike kanë vazhduar operimin duke ia kaluar koston pasagjerëve, ndërsa ekspertët vlerësojnë se taksa është ende shumë e ulët për të pasur efekt të fortë dekurajues.

Paralelisht, Lucerni po shqyrton një projekt më të madh të quajtur “City Link”, që parashikon ndërtimin e një teleferiku për të transportuar vizitorët nga autostrada drejt qendrës së qytetit, me qëllim largimin përfundimtar të autobusëve nga zona historike.

Italia dëshiron të paraqitet si paditëse civile në procedurat penale në lidhje me tragjedinë e zjarrit në Crans-Montana në Ditën e Vitit të Ri. Arsyeja e dhënë për këtë hap është “dëmi i drejtpërdrejtë” i shkaktuar shtetit italian.

Sipas një deklarate nga selia e qeverisë në Romë të publikuar nga agjencia e lajmeve Ansa, kërkesa për padi civile u bë nga Presidenca e Këshillit të Ministrave nëpërmjet zyrës së prokurorit publik, e cila nga ana tjetër porositi një firmë avokatie zvicerane. Presidente e Këshillit të Ministrave është Kryeministrja Giorgia Meloni.

Me “dëm të drejtpërdrejtë”, Italia aludon në burimet “e konsiderueshme” të mobilizuara nga Shërbimi Kombëtar i Mbrojtjes Civile për të ofruar mbështetje mjekësore, psikologjike dhe logjistike për shtetasit italianë të prekur.

Gjithashtu deklaroi se përfshirja e autoriteteve lokale në aksident konsiderohej jashtëzakonisht e mundshme. Kjo justifikon kërkesën vendimtare për kompensim nga të gjithë ata që janë përgjegjës sipas ligjit civil.

Deri më sot, zyra e prokurorit publik të Canton Valais nuk ka marrë asnjë kërkesë të tillë, informoi agjencia e lajmeve Keystone-SDA, transmeton albinfo.ch.

Presidenti zviceran Guy Parmelin do të takohet me homologun e tij italian Sergio Mattarella në Romë të martën. Të nesërmen, Parmelin do të marrë pjesë në ceremoninë e betimit të Gardës së re Zvicerane në Vatikan dhe do të takohet me Papa Leo XIV.

Zjarri në barin Le Constellation në Crans-Montana në natën e Vitit të Ri mori jetën e 41 personave dhe plagosi 115 të tjerë, disa prej tyre rëndë. Gjashtë nga viktimat dhe 10 nga të plagosurit ishin shtetas italianë.

Vendet që kufizohen me Zvicrën duhet të vazhdojnë të lejohen të djegin mbeturinat e tyre në kombin alpin, sipas një propozimi të Komisionit Evropian.

Nga 21 maji, komunat nga vendet e BE-së nuk do të lejohen më të digjen mbeturinat e tyre jashtë Zonës Ekonomike Evropiane (EEA). Kjo përcaktohet nga një rregullore e BE-së, e cila pritet të hyjë në fuqi në atë kohë dhe do të parandalonte eksportin e vendosur të mbeturinave në Zvicër.

Amendamenti i propozuar do të bëjë një përjashtim për vendet anëtare të EFTA-s si Zvicra, duke lejuar që praktika të vazhdojë si më parë, raporton NZZ, transmeton albinfo.ch.

Respektimi i ndalimit do të thotë që mbeturinat do të duhet të transportohen në distanca më të mëdha brenda BE-së, shkroi Komisioni në një deklaratë. Rreth 200,000 ton mbeturina të BE-së digjen në Zvicër çdo vit.