Skanerët CT, faktor suksesi në Aeroportin e Cyrihut

Prej tre muajsh, i gjithë bagazhi i dorës në Aeroportin e Cyrihut kontrollohet me skanerët e rinj CT. Procedurat e reja të kontrollit kanë rezultuar të suksesshme. Ky njoftim vjen nga Aeroporti i Cyrihut, pasi skanerët e parë të rinj u vunë në përdorim vetëm në dhjetor të vitit 2025.

Ashtu si në tomografinë kompjuterike, gjatë kontrollit krijohen imazhe tredimensionale. Stafi i sigurisë mund ta kontrollojë bagazhin në ekran nga këndvështrime të ndryshme. Kjo qasje i bën operacionet më efikase.

Me pajisjet e reja CT, kapaciteti përpunues është rritur deri në 30 për qind, shpjegon Jasmin Bodmer-Breu, zëdhënëse për mediat e “Flughafen Zürich AG”. “Kjo i bën kontrollet e sigurisë më të rehatshme, por edhe më efikase,” thotë ajo.

Megjithatë, skanerët CT ndonjëherë kërkojnë edhe angazhim shtesë. Disa objekte nuk njihen qartë nga skaneri ose klasifikohen si potencialisht të rrezikshme për shkak të dendësisë së tyre. Kjo ndodh, për shembull, me letrat e lojërave “Jass” dhe “Uno” apo me shishet termus me mure të dyfishta, shpjegon Bodmer-Breu. Për këto sende, zëdhënësja rekomandon nxjerrjen e tyre nga bagazhi i dorës, zbrazjen e shishes dhe vendosjen e tyre veçmas në enën plastike të kontrollit.

Teknologjia e vetme nuk i parandalon radhët

Skanerët e rinj CT, të vetëm, nuk mjaftojnë për të parandaluar radhët. Sipas Aeroportit të Cyrihut, faktori vendimtar është edhe prania e stafit të mjaftueshëm në vendin e duhur. Megjithatë, udhëtarët mund të ndihmojnë në shkurtimin e kohës së pritjes. Për këtë qëllim, aeroporti ka krijuar një llogaritës kohor.

“Ne kemi funksionin ‘Gjej një fluturim’ në faqen tonë të internetit. Ky opsion shfaqet i pari në faqe dhe aty merrni rekomandime për fluturimin tuaj, përfshirë kohën kur duhet të jeni të pranishëm,” shpjegon zëdhënësja për mediat e kompanisë Flughafen Zürich AG, raporton SRF, transmeton albinfo.ch.

Cyrihu nuk është një rast i vetëm që përdor këtë metodë.

Skanerët CT po përdoren në gjithnjë e më shumë aeroporte, por ato janë ende larg të qenit standardi i zakonshëm. “Sigurisht, kjo shoqërohet me kosto dhe përpjekje, pasi procesi duhet të kryhet ndërkohë që aeroporti është në funksionim,” shpjegon Laura Frommberg, kryeredaktore e Aerotelegraph. Nuk mund ta mbyllësh thjesht aeroportin për dy javë për të instaluar pajisjet e reja.

“Kjo do të thotë se, siç është vërejtur edhe në Cyrih, situata do të jetë disi më e pakëndshme për momentin,” thotë Frommberg. Vlerësohet se aktualisht rreth një në çdo tetë aeroporte komerciale disponon të paktën një linjë kontrolli me skaner CT.