Aplikacioni kryesor bankar i Zvicrës, Twint ka njoftuar ndryshime me veçori të reja që e bëjnë më të lehtë kryerjen e blerjeve online.

Aplikacioni Twint, i cili u prezantua për herë të parë në Zvicër në vitin 2014, është bërë jashtëzakonisht i popullarizuar në vend me rreth 5 milionë përdorues.

Tani pranohet nga 80 për qind e shitësve me pakicë dhe supermarketeve në Zvicër. Në një deklaratë të fundit, Twint njoftoi një seri përmirësimesh që synojnë ta bëjnë atë më të thjeshtë për klientët, por edhe për pronarët e bizneseve.

Një nga veçoritë e reja do t’i lejojë bizneset t’u ofrojnë klientëve një “arkë Express” për klientët kur ata blejnë online, transmeton albinfo.ch.

Kjo i lejon përdoruesit të krijojnë një ID të veçantë Twint, e cila do të përfshijë adresën e emrit dhe detaje të tjera që do të kërkohen për dorëzim.

Duke përfshirë të gjitha detajet e dorëzimit, qëllimi është të shpejtoni blerjet dhe ta bëni përvojën edhe më të qetë, shkruan thelocal.

Kompania gjithashtu lançoi një portal të ri biznesi Twint i cili do t’i lejojë shitësit të monitorojnë më mirë transaksionet dhe të dërgojnë njoftime kur të bëhen pagesat.

Një pjesë e madhe e komoditetit të Twint është se ai mund të përdoret në arkat, makinat shitëse dhe parkimetra, si dhe në dyqanet online – pothuajse kudo në Zvicër, madje edhe në vende që nuk pranojnë karta krediti.

Një avantazh tjetër i Twint është se ju mund ta përdorni atë për të dërguar para në telefonin celular të dikujt tjetër – për sa kohë që ata kanë gjithashtu Twint. Dhe ju mund të merrni para në të njëjtën mënyrë.

Ishte hera e parë në kantonin Solothurn: Disa ditë më parë, një algoritëm i vetë-mësimit krijoi një vlerësim tatimor – plotësisht automatikisht. Një ekspert e sheh këtë zhvillim në mënyrë kritike dhe bën thirrje për transparencë.

Gjithnjë e më shumë zyra tatimore nuk po mbështeten më vetëm te njerëzit, por po përdorin gjithashtu algoritme të vetë-mësimit për të rishikuar deklaratat tatimore. Obwalden dhe Nidwalden ishin pionierët, dhe tani kantoni i Solothurnit po ndjek shembullin, transmeton albinfo.ch.

Inteligjenca artificiale shqyrton të gjitha 175,000 deklaratat tatimore të personave fizikë në Solothurn. Më pas, programi vendos se cilat do të përpunohen plotësisht automatikisht dhe cilat ende kërkojnë një rishikim njerëzor.

Për kreun e Zyrës së Tatimeve të Solothurnit, Thomas Fischer, synimi është që 20 për qind e vlerësimeve tatimore të plotësohen plotësisht automatikisht. “Kjo do të reduktojë ndjeshëm ngarkesën e punës për stafin tonë,” thotë Fischer. Edhe zyra e tatimeve ka vështirësi për të gjetur punonjës të kualifikuar, shkruan SRF.

Zhvillimin e inteligjencës artificiale po e ndjekin me interes edhe zyrat e taksave në kantonet e tjera. Gjashtë zyra tatimore kantonale i thanë SRF-së se tashmë kanë projekte konkrete me AI. Dhjetë të tjera u përgjigjën se fillimisht e kishin konsideruar përdorimin e saj.

Luzius Cavelti, profesor i së drejtës tatimore në Universitetin e Bazelit, e ndjek këtë zhvillim me skepticizëm. Ndërsa ai pranon potencialin e AI për autoritetet tatimore, gjithashtu paralajmëron se inteligjenca artificiale mund të bëjë gabime herë pas here.

Sigurisht, edhe punonjësit e zyrës së taksave mund të gabojnë, pranon Cavelti. Por ai thekson: “Nëse AI bën gabime, disa mijëra njerëz mund të preken. Dhe këto gabime mund të mos jenë aq të lehta për t’u zbuluar, duke marrë kohë të gjatë për t’u korrigjuar.”

Për ekspertin e ligjit tatimor, transparenca e plotë është e domosdoshme. Ai thekson se algoritmet e AI nuk duhet të monitorohen vetëm nga autoritetet tatimore dhe prodhuesit, por edhe nga organe të pavarura. “Kjo duhet të bëhet nga institucione të jashtme dhe idealisht, raportet duhet të publikohen menjëherë për të garantuar kontroll të jashtëm mbi zhvillimin e AI.”

Kreu i Zyrës së Tatimeve të Solothurnit premton se transparenca është në plan. Ai siguron se zyra e tatimeve do të jetë nën mbikëqyrje të ngushtë nga autoritetet e kontrollit financiar dhe qeveria federale. Për më tepër, vlerësimet e automatizuara tatimore të Solothurnit do të tregojnë qartë se nuk janë përpunuar nga një njeri.

Si kreu i tatimeve ashtu edhe eksperti pajtohen për nevojën e transparencës. Sepse – dhe ata bien dakord për këtë – tendenca drejt AI në zyrat e tatimeve është pothuajse e pandalshme.

Ushtria zvicerane ka një magjepsje të veçantë për disa emigrantë të gjeneratës së dytë. Sipas një studimi nga Instituti Federal Zviceran i Teknologjisë (ETH) në 2014, 30% e personelit të ushtrisë zvicerane kishin një prejardhje emigrante, që do të thotë se të paktën një prind nuk ishte shtetas zviceran.

Për shumë “segundo”, djemtë dhe vajzat e emigrantëve të brezit të dytë, shërbimi ushtarak përfaqëson një mundësi për integrim. “Mendoj se për shumë të rinj me origjinë të huaj, shërbimi ushtarak është një mënyrë për t’u integruar më mirë dhe për të njohur më mirë vendin,” shpjegon Saâd Dhif, gjithashtu një kapiten.

Por shërbimi në ushtri nuk është vetëm një mënyrë për të njohur më mirë vendin. Për disa, është gjithashtu një mundësi për t’u njohur, përtej origjinës së tyre, për cilësitë e tyre individuale. “Në ushtri, veçanërisht pasi u gradova në oficer, mora shumë mirënjohje. Nuk e kisha përjetuar kurrë më parë; kjo më ndihmoi të kapërcej kompleksin tim të inferioritetit si i dyti në komandë”, thotë një pjesëtar i ushtrisë.

Në vitin 2024, pothuajse çdo e dyta biçikletë e shitur në Zvicër ishte një biçikletë elektronike. Në përgjithësi, rreth 14% më pak biçikleta u shitën se një vit më parë.

Pak më shumë se 341,000 biçikleta dhe biçikleta elektronike u dorëzuan në tregtinë e biçikletave në vitin 2024, sipas një sondazhi të publikuar të shtunën nga Shoqata Zvicerane e Furnizuesve të Biçikletave, Velosuisse. Në total, 55% e automjeteve të dorëzuara ishin biçikleta, ndërsa 45% ishin biçikleta elektronike, transmeton albinfo.ch.

Jo të gjitha zonat shënuan një rënie: për shembull, shitjet e biçikletave e-zhavorr pothuajse u katërfishuan në pak më pak se 1,000 njësi, shkruan swissinfo.ch. Sipas raportit, biçikletat e rrugëve elektronike u rritën me pothuajse një të tretën dhe biçikletat e ngarkesave elektronike me rreth një të katërtën.

Megjithatë, në përgjithësi, u dorëzuan 12% më pak biçikleta elektronike. Rënia e biçikletave pa motor ishte deri në 15%, sipas raportit. Velosuisse flet për një fazë konsolidimi që nga viti 2023 pas “ritmeve fantastike të rritjes në vite” të pandemisë Covid-19, nga 2020 deri në 2022.

Sipas Velosuisse, aktualisht ka rreth 5.2 milionë biçikleta dhe rreth 1.4 milionë e-bike në rrugët zvicerane.