Kungulli më i rëndë në Zvicër peshon 766 kilogramë. Me këtë kopje rekord, mbarështuesi Florian Isler nga Esslingen në kantonin e Cyrihut fitoi kampionatin zviceran në peshimin e kungujve të shtunën në Jona SG – me varietetin e kungullit Squash.

Që një vit më parë, Isler fitoi me një ekzemplar që peshonte 727.5 kilogramë. Këtë vit ai zuri vendin e dytë edhe me varietetin e kungullit Atlantic Giant. Ky knul peshon 728.5 kilogramë, siç njoftuan organizatorët të shtunën, shkruan Blick, transmeton albinfo.ch.

Sergio Lima Torres nga Konolfingen në kantonin e Bernës zuri vendin e tretë me kungullin e tij prej 485.5 kilogramësh.
Kampionati zviceran në peshimin e kungujve dhe perimeve u zhvillua për herë të 12-të.

Nëse keni jetuar në vend për një kohë, e dini që gjërat këtu ndryshojnë me një ritëm të shpejtë. Ka disa arsye pse zviceranëve u pëlqen të kalojnë kohën e tyre të lirë – dhe kjo nuk ka të bëjë fare me orët.

Nëse vini nga një vend me një mënyrë më dinamike dhe proaktive të të bërit të gjërave, atëherë mund të zhgënjeheni nga qasja e kujdesshme dhe e matur e Zvicrës ndaj zbatimit të ndryshimeve.

Një pjesë e arsyes për këtë ngadalësi është kulturore: zviceranëve nuk u pëlqen spontaniteti (përveç nëse është i planifikuar) ose të bëjnë diçka pa menduar.

Ata besojnë se nxitimi i gjërave dhe marrja e vendimeve të nxituara do të ketë rezultate katastrofike, prandaj ata preferojnë të ndjekin një rrugë të kujdesshme – edhe nëse është tepër e ngadaltë, transmeton albinfo.ch.

Si rregull i përgjithshëm, zviceranët kanë një prirje jo vetëm për planifikim, por edhe për planifikim paraprak, shkruan thelocal. Ata pëlqejnë të shqyrtojnë plotësisht çdo aspekt të një ndryshimi të propozuar dhe ta shohin atë nga të gjitha këndvështrimet e mundshme.

Për shembull, përpara se të merret ndonjë vendim i madh, veçanërisht një vendim që përfshin përdorimin e fondeve publike, formohen komisione për të shqyrtuar fizibilitetin e një projekti të caktuar. Kjo në vetvete mund të zgjasë pak.

Ndonjëherë, krijohet një komision më i vogël për të vlerësuar nevojën për formimin e një komisioni më të madh.

Qoftë në nivel federal, kantonal apo komunal, vendi është plot me komisione, komitete, panele dhe grupe pune të ndryshme, secila duke marrë kohën e vet për të dalë me propozime/vendime/zgjidhje.

Edhe gjatë pandemisë Covid, kur vendimet e shpejta ishin fjalë për fjalë një çështje jete a vdekjeje, Zvicra mbeti pas vendeve të tjera në zbatimin e rregullave të ndryshme, ndërsa Këshilli Federal shqyrtoi me kujdes vlefshmërinë (ose mungesën e saj) të secilës masë.

Siç u raportua në atë kohë, “ndërsa Austria, Gjermania dhe vende të tjera në Evropë kanë marrë masa proaktive javë më parë për të frenuar përhapjen e koronavirusit, Zvicra ka zvarritur këmbët në vendosjen e rregullave më të rrepta”.

Gazeta Blick shkroi për këtë kohë: “Një qetësi e çuditshme mbretëron në botën politike.”

Loja e pritjes

Një arsye tjetër (përveç asaj kulturore të përmendur më sipër) kontribuon në ngadalësinë famëkeqe të Zvicrës në vendimmarrje – sistemi politik i vendit.

Për shembull, për shkak të formës së decentralizuar të qeverisjes së Zvicrës, Këshilli Federal duhet të konsultohet me kantonet përpara se të merret një vendim në nivel kombëtar.

Kjo, siç mund ta imagjinoni, mund të zgjasë pak pasi secili prej 26 kantoneve mund të zvarritet individualisht dhe nuk mund të ketë konsensus midis tyre.

Dhe pastaj është marka unike e demokracisë së drejtpërdrejtë të Zvicrës.

Është e drejtë të thuhet se ky sistem është një shpatë me dy tehe: nga njëra anë, u jep njerëzve fuqinë për të marrë vendime që formësojnë jetën e tyre, por nga ana tjetër, shkakton të gjitha llojet e vonesave në zbatimin e ligjit.

Kjo sepse i gjithë legjislacioni dhe ndryshimet kushtetuese të miratuara nga parlamenti duhet të pranohen nga votuesit në një referendum përpara se të zbatohen.

Në një mënyrë vërtet zvicerane, datat e referendumit planifikohen vite më parë.

Edhe pasi ligji të miratohet, zakonisht duhen të paktën dy vjet derisa të hyjë në fuqi.

E gjithë kjo mund të ndihmojë në shpjegimin pse ndryshimi është i ngadaltë për t’u zbatuar në Zvicër, kështu që mund të mësoheni me të… dhe të mësoheni të prisni.

Në total, rreth 40,000 shtetas të huaj marrin shtetësi zvicerane çdo vit. Por ku është shkalla e natyralizimit më e lartë dhe më e ulët?

Platforma e lajmeve 20Minuten ka përdorur të dhëna zyrtare për të treguar se cilat kantone dhe komuna u japin pasaporta zvicerane shumicës së aplikantëve.

Le t’i shohim së pari kantonet.

Në këtë drejtim, rajonet më “ndërkombëtare” të vendit janë në krye: shkalla e natyralizimit e Gjenevës është 2.84 për 100 individë të kualifikuar, dhe ajo e Cyrihut 2.16 për qind.

Vaud vjen menjëherë pas me 1.95 për qind, Zug me 1.88, Berna me 1.79 dhe Basel-Stadt me 1.74 për qind.

Kantonet që natyralizojnë më pak të huaj – më pak se 1 përqind të të gjithë individëve të kualifikuar – janë Jura (0.44 përqind), Neuchâtel (0.63), Nidwalden (0.65), si dhe Valais dhe Obwalden (0.8 përqind).

Si duken këto shifra në nivel komunal?

Shanset tuaja më të mira për t’u bërë zviceran janë nëse jetoni në komunitatt e Provence (Vaud) dhe Schupfart në kantonin Aargau, ku 13.8 dhe 13.6 përqind e 100 personave të kualifikuar, përkatësisht, janë të natyralizuar.

Më pas është Jussy në Gjenevë (10.6 përqind), e ndjekur nga Boltigen, kantoni i Bernës, (9.8 për qind), Flühli, Lucernë, (9.1 për qind) dhe Silenen (Uri) – 8.5 përqind, transmeton albinfo.ch.

Dhe nëse shpresoni të bëheni zviceran, mos u zhvendosni në Jura, ku disa komunitete – duke përfshirë Haute-Ajoie, Bure dhe Courtedoux – kanë një shkallë natyralizimi zero përqind, shkruan thelocal.

Në Valais, Bourg-St-Pierre dhe Hérémence, si dhe Bergün dhe Sils në Graubünden kanë të njëjtën normë zero, që do të thotë se ose nuk kanë asnjë të huaj që jeton në mes tyre, ose thjesht nuk u japin asnjë shtetësi.

Votuesit në Cyrih kanë miratuar një plan për të ulur koston e një karte udhëtimi vjetore në transportin publik lokal (ZVV) në 365 franga (1 franga në ditë) nga çmimi aktual prej mbi 800 frangash. A do të ndodhë vërtet dhe si do të funksionojë?

Sa do të kushtojë kjo biletë?

Një biletë vjetore sezonale për zonën 110 (e cila mbulon qendrën e qytetit, stacionin qendror të trenit dhe lagjet urbane) do të kushtojë vetëm 365 franga në klasin e dytë për të rriturit – ekuivalenti i 1 franga në ditë.

Çmimi aktual është 809 franga, që do të thotë një ulje e konsiderueshme prej 444 frangash.

Bileta do të bjerë ndjeshëm edhe për fëmijët dhe të rinjtë: në vend të 586 frangave që është aktualisht, ata do të paguajnë vetëm 185 franga në vit.

A do të jenë në gjendje të përfitojnë të gjithë në Cyrih nga këto bileta të lira?

Sipas planit, të gjithë banorët e Cyrihut do të kenë të drejtë të marrin dhe përdorin kartën e udhëtimit me zbritje – pavarësisht nga të ardhurat e tyre.

Megjithatë, njerëzit që udhëtojnë për në qytet për punë, por jetojnë jashtë tij, do të vazhdojnë të paguajnë çmimin e rregullt.

Kur do të hyjë në fuqi abonimi i ri?

Autoritetet e Cyrihut tani kanë një vit për të planifikuar dhe paraqitur një propozim konkret zbatimi në Këshillin Bashkiak.

“ZVV do të punojë me Qytetin për të gjetur zgjidhjet më të thjeshta të mundshme”, tha kompania e transportit publik, transmeton albinfo.ch.

Dhe në varësi të detajeve – me fjalë të tjera, çfarë lloj plani do të përpunohet përfundimisht – propozimi mund t’i nënshtrohet një referendumi tjetër.

Siç e shpjegojnë autoritetet e qytetit, “në varësi të dizajnit të tij, propozimi i zbatimit do t’i nënshtrohet një referendumi të detyrueshëm ose opsional”. Kjo mund të ndodhë, me fjalë të tjera, nëse projekti përfundimtar do të ndryshojë nga plani origjinal.

Pra, mos prisni ndonjë ndryshim në të ardhmen e afërt, shkruan thelocal.

Kush do të financojë çmimet e zbritura?

Qyteti i Cyrihut – domethënë, taksapaguesit vendas – do të sigurojë financimin.

Kantoni e ka mandatuar ZVV-në të arrijë një normë mbulimi të kostos prej të paktën 60 përqind.

Paratë shtesë, nga Qyteti i Cyrihut, vlerësohen në 40 milionë franga në vit.

A është qyteti i kënaqur me këtë projekt?

Jo.

Arsyeja është se “kjo i paraqet Qytetit të Cyrihut sfida financiare dhe operative”, shpjeguan autoritetet komunale.

Së pari, rreth 140 milionë franga të ardhura nga taksat tani duhet të shpenzohen çdo vit për të subvencionuar biletat vjetore.

Ka edhe logjistikë që duhet të përpunohen.

“Sfidat operative qëndrojnë në faktin se sovraniteti i biletave nuk i përket Qytetit të Cyrihut, por edhe ZVV-së. Nëse banorët e Cyrihut do të marrin një kupon transporti publik në të ardhmen, për shembull, apo nëse blerjet e tyre të biletave ZVV do të rimbursohen më pas nga qyteti, mbetet për t’u sqaruar.”

Tregu zviceran i punës dhe veçanërisht industritë e orientuara drejt eksportit si farmaceutika dhe prodhimi i orëve është nën presion për shkak të tarifave të larta amerikane. Por shumë kompani vazhdojnë të punësojnë megjithatë.

Nëse nuk arrihet një marrëveshje më e mirë tregtare me administratën amerikane, tarifat prej 39 përqind mund ta dobësojnë ndjeshëm ekonominë e Zvicrës – sipas Institutit Ekonomik KOF, 19,000 njerëz që punojnë në sektorë që eksportojnë shumë në Shtetet e Bashkuara mund të mbeten të papunë deri në vitin 2026.

“Edhe pse shumë kompani të prekura rëndë nga shoku i tarifave të SHBA-së lejohen përkohësisht të zbatojnë punë me kohë të shkurtër, pritet një rritje e papunësisë në tremujorët e ardhshëm”, tha KOF, transmeton albinfo.ch.

Por, megjithëse këto industri të prekura mund të mos punësojnë personel të ri për momentin, situata është më pak e rëndë në sektorë të tjerë.

Në raportin e tij të fundit të punës, instituti i kërkimit të tregut të punës x28 tregon se ku po shpallen aktualisht vendet e lira të punës dhe në cilët sektorë kompanitë po rekrutojnë në mënyrë aktive personel të ri.

Këtu janë shanset më të mëdha për të gjetur një punë.

Numri më i lartë i mundësive të punës është në kantonin e Zug-ut, me 44.95 pozicione të shpallura për 1,000 banorë.

Kantonet e Obwalden (33.66), Lucern (32.07), Graubünden (30.83) (dhe Cyrih (29.64)) janë të radhës.

Në të kundërt, ka shumë pak vende të lira pune në Ticino, me 4.64 pozicione të shpallura për 1,000 banorë, si dhe në Vaud (9.76) dhe Gjenevë (9.27).

Cilët sektorë po rekrutojnë punonjës të rinj?

Profesionistët e infermierisë janë shumë më të kërkuar në të gjitha rajonet – me 5,735 pozicione të shpallura aktualisht.

Pastaj janë elektricistët: 5,353 vende pune janë të disponueshme në këtë sektor.

Më pas, 3,423 vende të lira pune janë shpallur në shitje me pakicë, të ndjekura nga marangozët (3,152) dhe ndihmësit e kujdesit shëndetësor (3,109).

Cilat kompani po kërkojnë të punësojnë?

Studimi tregon se zinxhirët e shitjes me pakicë kanë më shumë nevojë për personel të ri.

Coop aktualisht po rekruton shumë më tepër punonjës – 374, e ndjekur nga Lidl (86).

Pastaj është shërbimi i shpërndarjes së gazetave Presto Presse-Vertriebs AG, i cili dëshiron të punësojë 80 persona.

Ndër rekrutuesit më interesantë është CERN (Organizata Evropiane për Kërkime Bërthamore) në Gjenevë, e cila po kërkon 33 punonjës të rinj.