Një anketë nga On en parle zbulon se për një ditë skijimi familjar (dy të rritur dhe dy fëmijë nën 16 vjeç), çmimi mesatar është 175 franga, me ndryshime që variojnë nga 88 deri në 260 franga në varësi të resortit. Si t’i shpjegojmë këto ndryshime dhe të bëjmë ski pa shpenzuar shumë?

Më 16 janar 2026, u analizuan çmimet e 54 zonave të skijimit në Zvicrën frëngjishtfolëse për blerjen e një dite skijimi një muaj më vonë, të shtunën, më 21 shkurt, për një çift me dy fëmijë të moshës 9 dhe 13 vjeç. Të gjitha zonat e skijimit ofronin të paktën 20 kilometra pista.

Rezultati: mesatarisht, çmimi i një pakete për një familje është 175 franga. Megjithatë, çmimet variojnë nga njëshe në trefish, nga 88 franga në Jaunpass në 260 franga në Glacier 3000.

Menaxheri i përgjithshëm i Glacier 3000 shpjegon se, në një sallon akulloresh, funksionimi dhe mirëmbajtja e infrastrukturës është jashtëzakonisht e shtrenjtë, tre herë më e shtrenjtë se në një stacion me lartësi më të ulët, pa llogaritur çmimin e një teleferiku.

Nga 150 deri në 200 franga në ditë

Në pothuajse gjysmën e stacioneve të anketimit, duhet të paguani midis 150 dhe 200 frangave për ditën. Vini re se nga mosha 16 vjeç, fëmijët shpesh kalojnë në një grup tjetër tarifor. Prandaj, duhet të presim të paguajmë dukshëm më shumë nëse kemi fëmijë që po i afrohen shumicës.

A është bërë skijimi një hobi luksoz në Zvicër? Jo, sipas Laurent Vanat, një konsulent dhe specialist në vendpushimet e skive. “Nëse e krahasoni me një ditë në një park argëtimi, jemi në të njëjtat nivele çmimesh. Skijimi ka qenë gjithmonë një sport për klasën e mesme. Problemi tani, në të gjitha vendet evropiane, është se klasa e mesme po varfërohet. Njerëzit i perceptojnë gjërat si më të shtrenjta sepse kanë më pak mjete”, shpjegon specialisti, raporton RTS, transmeton albinfo.ch.

Stacione të vogla për fillestarët, vendpushime të mëdha për ata me përvojë

Anketa tregon se disa vendpushime janë më të përballueshme, siç janë Jaunpass ose Domaine de la Vallée de Joux-Vaulion, të cilat ofrojnë një ditë për një familje me katër anëtarë me më pak se 100 franga. Cilat janë karakteristikat e këtyre stacioneve “me buxhet të vogël”? “Ato nuk janë në lartësi shumë të madhe. Ato gjithashtu kanë një numër të kufizuar teleferikësh dhe karrigesh. Sa i përket kilometrave të pistës, ato janë vendpushime ideale për fillestarët dhe fëmijët e vegjël. Zakonisht, fillestarët shijojnë skijimin përsëritës. Të bësh pabarazi nuk i intereson”, thotë Laurent Vanat.

Në ekstremin tjetër, midis vendpushimeve më të shtrenjta, përveç Glacier 3000, gjejmë Saas-Fee dhe 4 Vallées, ku duhet të paguash rreth 250 franga. Për Laurent Vanat, tarifa të tilla shpjegohen kryesisht nga numri i teleferikëve dhe ndryshimi në lartësi. Në Saas-Fee dhe Les 4 Vallées, ka, për shembull, përkatësisht 27 dhe 60 teleferikë.

Zgjidhni vendpushimin sipas skiatorit më pak të mirë

Si të skijoni me familjen tuaj në Zvicër pa shpenzuar shumë? “Në përgjithësi, në fund të sezonit, ka më pak pista të hapura. Çmimet pastaj kanë tendencë të bien. Gjithashtu duhet të jeni në kërkim të promovimeve të herëpashershme.”

Po çmimet dinamike? “Nëse stacioni ku doni të shkoni aplikon çmime dinamike, mund të kurseni 10 deri në 20 franga në një paketë duke e blerë atë paraprakisht. Një tjetër këshillë e trashë: zgjidhni resortin sipas profilit të skiatorit më pak të mirë në familje. Kjo do të shmangë pagesën për një biletë në një resort kompleks me shumë ambiente, ndërsa një ose dy skiatorë nuk do të përfitojnë fare prej tij.”

Parlamenti i kantonit Basel-Landschaft ka vendosur ngushtësisht kundër lejes së policëve me leje qëndrimi C. Rezultati i votimit ishte i barabartë, 40 me 40, dhe vendimi u mor nga vota vendimtare e nënkryetarit të këshillit të rrethit, Andreas Dürr nga FDP, i cili u shpreh i befasuar nga situata.

Si pasojë, kandidatët për polici në Basel-Landschaft do të vazhdojnë të kenë nevojë për pasaportë zvicerane, transmeton albinfo.ch.

Këshilltarët kantonalë të Basel-Landschaft mbështetën kufizimin e policëve vetëm për qytetarët zviceranë. “Monopoli mbi përdorimin e forcës duhet të jetë në duart e zviceranëve,” tha këshilltari kantonal i SVP, Martin Karrer. Kolegia e tij nga partia, Jacqueline Wunderer, shtoi se çdo person me leje C mund të bëhet qytetar zviceran, pasi kjo është një mundësi e hapur për të gjithë. Leja C jepet për personat që kanë jetuar në Zvicër për 5 deri në 10 vjet dhe quhet edhe leje qëndrimi e përhershme, sepse garanton të drejtën e qëndrimit të pakufizuar.

Nga ana tjetër, partitë e majta vlerësuan aftësitë individuale të kandidatëve. Stephan Ackermann nga Partia e Gjelbër theksoi besimin e tij tek provimi hyrës, i cili sipas tij do të dallojë kandidatët e aftë nga ata të paaftë. Ai shtoi se posedimi i pasaportës nuk është një faktor vendimtar.

SP-ja, përfaqësuar nga drejtoresha e sigurisë Kathrin Schweizer, ngriti shqetësime për procedurën e shtetësisë. Nëse një kandidat duhet të ndryshojë komunën gjatë shkollës së policisë, do të duhet të presë përsëri pesë vjet për të aplikuar për shtetësi të re, duke bërë që procesi të zgjasë shumë, për shkak të ligjit të rreptë zviceran për shtetësi.

Debati në Basel-Landschaft është shembullor. Edhe parlamenti i Bernës ka diskutuar të njëjtën temë në 2022, duke ardhur në të njëjtin përfundim: shërbimi policor është i rezervuar për zviceranët. Aktualisht, 14 kantone kanë këtë rregull. Vetëm kantonet Basel-Stadt, Neuchâtel dhe Jura nuk kërkojnë pasaportë zvicerane, por kandidatët duhet të kenë leje C në fillim të trajnimit.

Kantoni Basel-Landschaft mbetet kështu i përkushtuar ndaj status quo-së zvicerane, duke i dhënë fund diskutimeve për këtë çështje për të ardhmen e afërt.

Paga minimale në kantonin zviceran të Gjenevës po ka një efekt “pozitiv” dhe “thelbësor” tek punonjësit më të ulët të paguar, sipas një studimi.

Dy vjet pas lançimit të tij në vitin 2020, përqindja e pagave nën pagën minimale kishte rënë nga 7.4% në 4%.

Ky raport është i katërti dhe i fundit në një studim të porositur nga Departamenti i Ekonomisë dhe Punësimit nga Shkolla e Menaxhimit të Gjenevës dhe Universiteti i Gjenevës, transmeton albinfo.ch.

Ai konfirmon se gratë janë fituese, me përqindjen e pagave në sektorin privat nën pagën minimale që ka rënë nga 10.7% në 5.3%.

Shifra për burrat ka rënë nga 5% në 3%. Hendeku mesatar i pagave në raport me minimumin ligjor është ngushtuar gjithashtu ndjeshëm, nga 14% në 6.9%.
Raporti tregon gjithashtu se paga minimale nuk ka pasur efekt të rëndësishëm në papunësi.

Pagat, një temë tabu në Zvicër, po bëhen gjithnjë e më të dukshme në Evropë. Një direktivë evropiane për transparencën e pagave do të hyjë në fuqi në qershor, me qëllim barazinë mes grave dhe burrave, dhe mund të ndikojë gradualisht edhe në praktikat zvicerane.

Në Zvicër, paga mbetet një çështje delikate dhe rrallë diskutohet. Kompensimi shpesh konsiderohet ende si një çështje private, e mbrojtur nga një kulturë e gjerë e diskrecionit.

Në nivel evropian, kjo rezervë do të vihet në provë. Bashkimi Evropian ka vendosur të imponojë një transparencë më të madhe të pagave, duke besuar se mungesa e informacionit nxit pabarazitë, veçanërisht mes grave dhe burrave, dhe kufizon mundësitë për ankesë ligjore, transmeton albinfo.ch.

Direktivë evropiane për transparencën e pagave do të hyjë në fuqi në qershor, duke shënuar një ndryshim paradigme, pasi vendos çështjen e kompensimit në qendër të politikave të barazisë dhe qeverisjes në kompani.

Detyrime më të rrepta për kompanitë

Me këtë direktivë, kompanitë do të jenë të detyruara të publikojnë gamat e pagave në shpalljet e vendeve të punës. Ata gjithashtu do të duhet të informojnë punonjësit mbi kriteret që përdoren për përcaktimin e nivelit të pagës dhe mundësitë për avancim.

“Transparenca kërkon strukturë, mjete dhe metodologji,” shpjegon Alain Salamin, ekspert në burimet njerëzore pranë Zyrës Federale për Barazinë. “Gamat e pagave bëjnë kriteret individuale më të dukshme dhe detyrojnë kompanitë të justifikojnë vendimet e tyre për kompensimin. Kjo u mundëson kandidatëve — sidomos grave — të kuptojnë më mirë vendin ku ndodhen bazuar në përvojën dhe kualifikimet e tyre dhe se ku duhet të jetë paga e tyre.”

Punëdhënësit gjithashtu do të duhet të komunikojnë për pabarazitë e pagave brenda kompanisë. Në rast diferencash të padrejta mbi 5%, parashikohen sanksione. Një ndryshim tjetër i rëndësishëm është se në rast mosmarrëveshjeje, barrën e provës do ta ketë punëdhënësi dhe jo punonjësi.

Zvicra pa detyrime ligjore

Pa një detyrim ligjor, direktiva evropiane mund të ndikojë megjithatë edhe në Zvicër, përmes kompanive ndërkombëtare dhe një tregu pune të hapur. “Shumë kompani punësojnë ndërkombëtarisht — përfshirë punonjësit e kufirit — të cilët janë të mësuar me këto rregulla. Nuk do të detyrojmë kompanitë, por do të mund të identifikojmë qartë ato për të cilat kjo çështje ka rëndësi,” shton Alain Salamin.

Aktualisht, transparenca e pagave nuk është e detyrueshme në Zvicër. Megjithatë, kompanitë me mbi 100 punonjës duhet të bëjnë një analizë të barazisë së pagave mes grave dhe burrave, por nuk parashikohen sanksione nëse konstatohet ndonjë pabarazi. Publikimi i gamave të pagave mbetet vullnetar. Disa kompani të mëdha, si CFF dhe La Poste, e kanë bërë këtë hap, ndërsa disa ndërmarrje të vogla dhe të mesme po e praktikojnë për të përgatitur terrenin për ndryshime ose për t’iu përgjigjur pritshmërive të kandidatëve.

Një defekt në sistemin Skyguide ka ndaluar të gjitha ngritjet dhe uljet në Aeroportin e Gjenevës për pjesën e mëngjesit të së martës. Rreth gjysma e fluturimeve rifilluan pas orës 10:00, ndërsa 80% e tyre ishin normalizuar deri në orën 11:30.

Zëdhënësi i aeroportit të Gjenevës, Ignace Jeannerat, konfirmoi se vonesat vazhduan gjatë gjithë ditës, duke përforcuar raportimin e faqes online lematin.ch. Në mëngjesin e së martës, nëntë fluturime u devijuan drejt Bazelit, Lionit ose qyteteve të origjinës së tyre, ndërsa pesë fluturime u anulluan. Pasagjerët u këshilluan të kontaktojnë linjat ajrore për të kontrolluar statusin e fluturimeve të tyre.

Skyguide njoftoi gjithashtu se kishte mbyllur përkohësisht hapësirën ajrore të Gjenevës si masë paraprake pas incidentit teknik. Sipas kompanisë, mbyllja, që ndikonte në 80% të kapacitetit, do të mbetej në fuqi për 24 orë.

Përditësime dhe defekte të mëparshme teknike

Skyguide kishte kryer një përditësim të softuerit gjatë natës nga e hëna në të martën, por disa komponentë të sistemit nuk u ngarkuan siç duhet. Ishte e nevojshme kthimi tek versioni i mëparshëm i instrumentit dhe një rikthim i kontrolluar i sistemit. Hapësira ajrore e Cyrihut nuk u prek. Kompania siguroi se siguria e të gjitha fluturimeve dhe pasagjerëve ishte e garantuar.

Skyguide ka pasur më parë disa probleme teknike ose vështirësi me softuerin në vitet e fundit. Në qershor të vitit të kaluar, kompania ishte detyruar të ulte kapacitetin e qasjes në Aeroportin e Gjenevës me 20%.