Më 28 shtator,  zviceranët do të vendosin në referendum për futjen e letërnjoftimeve digjitale (E-ID). Për diasporën, ky është një projekt me rëndësi të veçantë, pasi do të lehtësonte ndjeshëm qasjen në shërbimet e administratës federale.

Aktualisht, qytetarët e Zvicrës identifikohen me kartë identiteti ose pasaportë. Ligji për E-ID synon të krijojë një version digjital të këtyre dokumenteve.

Një përpjekje e ngjashme u hodh poshtë në vitin 2021, pasi projekti i atëhershëm parashikonte që menaxhimi i identitetit digjital t’u besohej kompanive private. Versioni aktual, i propozuar nga qeveria, është plotësisht shtetëror, falas dhe opsional.

Në fund të gushtit, Auslandschweizerrat miratoi një rezolutë në mbështetje të E-ID-së, duke e vlerësuar si një mjet të dobishëm veçanërisht për zviceranët që jetojnë jashtë vendit. Ajo shihet edhe si një hap i rëndësishëm drejt futjes së votimit elektronik dhe mbledhjes së nënshkrimeve online.

Megjithatë, debati mbetet i nxehtë. Një komitet i përbërë nga Partia Piratëve, të rinjtë e SVP-së, Bashkimi Demokratik Federal si dhe grupe që më parë kundërshtuan masat e Covid-it, ka ndërmarrë referendumin kundër E-ID-së, duke shprehur shqetësime për mbikëqyrje shtetërore dhe shkelje të privatësisë.

Lexoni po ashtu:

Zvicra voton më 28 shtator për identitetin elektronik dhe taksimin e shtëpive të dyta

Në numrin që aktualisht është në kioska, revista krahasoi çmimet e 100 artikujve të përditshëm, duke u përqendruar gjithmonë në produktin më pak të shtrenjtë.

Kostoja më e ulët e përgjithshme u gjet te Aldi (230.94 franga) dhe Lidl (232.83 franga), me Migros (243.54 franga) dhe Coop (250.70 franga) që vinin pas. Në terma konkretë, Coop ishte afërsisht 9% më i shtrenjtë se Aldi, transmeton albinfo.ch.

Rreth gjysma e artikujve nga katër shitësit me pakicë kishin çmime pothuajse identike, duke treguar se Migros dhe Coop kishin rregulluar linjat e tyre me çmime më të ulëta. Megjithatë, u gjetën dallime në fruta dhe perime: në këto zona, dyqanet me zbritje rezultuan më të përballueshme, veçanërisht për produktet organike. E njëjta gjë vlente edhe për ëmbëlsirat. Aldi dhe Coop kishin çmime pothuajse identike: e vetmja ndryshim ishte për kapsulat e kafesë të pajtueshme me Nespresso, të cilat te Aldi kushtonin rreth 2 franga më pak se te Lidl për një pako me 20.

Aty ku dyqanet Migros dhe Coop nuk kishin paketat e dëshiruara të produkteve ose madje mungonin plotësisht linjat M-Budget dhe Prix Garantie, çmimet ishin vazhdimisht më të larta, duke i detyruar klientët të blinin produkte më të shtrenjta. K-Tipp pretendon se ka gjetur më shumë artikuj M-Budget dhe Prix Garantie sesa në testet e mëparshme të ngjashme. “Megjithatë, linjat e buxhetit ishin pjesërisht të fshehura mirë në raftet e poshtme”, shkruan gazetarët. Gjigantët e shitjes me pakicë monitorojnë çmimet e konkurrentëve të tyre dhe reagojnë shpejt. Për shembull, pas hetimit të K-Tipp, Aldi uli çmimin e sprejit me krem ​​dhe tabletave për lavastovilje në të njëjtin nivel me konkurrentët e saj. Menjëherë pas kësaj, Lidl uli gjithashtu disa çmime, të tilla si atë të filetos së salmonit dhe bananeve.

Sindikatat po bëjnë thirrje për paga më të larta.

Edhe pse produktiviteti është rritur me 11% gjatë dekadës së fundit, pagat reale kanë ngecur, duke i lënë punëtorët me pak ose aspak rritje të fuqisë blerëse që nga viti 2015, transmeton albinfo.ch.

Sindikatat argumentojnë se buxhetet familjare janë të tendosura më tej nga rritja e primeve të sigurimeve shëndetësore dhe qirave, pavarësisht inflacionit në rënie.

Punëdhënësit, thonë ata, mund të përballojnë rritjen e pagave.

Sipas federatës, shumica e bizneseve mbeten të forta, me vetëm një pjesë të vogël të fuqisë punëtore të prekur nga tarifat amerikane të futura nën Donald Trump ose nga franga e fortë zvicerane.

Robotaxi-t janë të zakonshme në pjesën më të madhe të SHBA-së dhe Kinës. Waymo, një pionier i taksive autonome, operon në Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Silicon Valley, Austin dhe Atlanta, me plane për t’u zgjeruar më tej.

Në Kinë, shërbimet robotaxi janë të përhapura në qytete të mëdha si Guangzhou, Shenzhen, Shangai dhe Pekini. Progresi në Evropë ka qenë relativisht i ngadaltë, megjithatë, kjo mund të jetë gati të ndryshojë.

Ekonomia e taksive autonome është më bindëse sesa ajo e makinave private. Taksitë konvencionale duhet të sjellin me vete një person shtesë – shoferin – koha e të cilit duhet të paguhet. Një makinë familjare mund të shërbejë edhe si taksi, me pronarin e saj të detyruar të vihet në shërbim. Por kur shoferi po shkon diku gjithsesi, ai nuk vepron vetëm si shofer. Pra, ka kuptim që robotaksia është në ballë të automjeteve autonome, transmeton albinfo.ch.

Në korrik 2025, Baidu, ofruesi më i madh i kërkimit në internet në Kinë, njoftoi se po zgjeron ambiciet e saj për drejtim autonom në Evropë, raportoi S-GE, një organizatë zvicerane e tregtisë së jashtme. Firma ka krijuar një qendër evropiane në Cyrih dhe ka regjistruar një kompani në Zvicër në mesin e vitit 2025, një veprim i lavdëruar nga Kantoni i Cyrihut si një nxitje për reputacionin e rajonit si një qendër inovacioni.

Shërbimi i taksive autonome i kompanisë, Apollo Go, tashmë transporton pasagjerë në më shumë se dhjetë qytete kineze, duke ofruar mbi 1.1 milion udhëtime vetëm në tremujorin e fundit të vitit 2024, sipas FT.

Në Zvicër, Baidu synon të fillojë provat para fundit të vitit 2025, duke synuar lançimin operativ vitin pasardhës. Zbatimi do të fillojë në mënyrë konservative: testet do të punësojnë shoferë sigurie, me vendosjen komerciale të planifikuar për vitin 2026.

Në vend që të përpiqet të lundrojë në qendrën e mbushur me njerëz të qytetit të Cyrihut, Apollo Go do të shërbejë zona rurale dhe periferike, ku transporti publik është më i çrregullt. Raportet sugjerojnë se PostAuto, dega e autobusëve të Postës Zvicerane, mund të jetë partnere në projekt, por kompania ka mohuar çdo marrëveshje detyruese, sipas Reuters.

Përhapja evropiane e Baidu-s përkon me një konkurrencë më të gjerë midis pionierëve kinezë të robotaxi-ve. WeRide dhe Pony.ai kanë sinjalizuar interes në Evropë, me WeRide-in që tashmë po piloton në aeroportin e Cyrihut. Për të dalluar veten, Baidu po shfrytëzon shkallën e Apollo Go në vend dhe po kërkon partneritete jashtë vendit; më herët në vitin 2025, ajo arriti një marrëveshje me Uber për të eksploruar vendosjen e robotaxi-ve në tregje të zgjedhura ndërkombëtare.

Zvicra bëhet kështu si një vend testimi ashtu edhe një vitrinë për flotën autonome të Baidu-s. Nëse Apollo Go arrin të lundrojë në rrugët alpine të vendit dhe në terrenin kompleks rregullator, kjo mund të përshpejtojë miratimin evropian të robotaxi-ve.

Sfida tjetër mund të jetë sigurimi që këto kompani të mëdha të mos formojnë monopole natyrore në ndonjë rajon të veçantë.

Më pak zviceranë tani thonë se janë në shëndet të mirë. Vetëm një në dhjetë e përshkruan veten si shumë të shëndetshëm, nga një në pesë, kur siguruesi CSS filloi të anketonte mirëqenien në vitin 2020.

Rënia është më e ndjeshme tek të rinjtë. Pothuajse gjysma e atyre të moshës 18 deri në 35 vjeç raportojnë gjumë të dobët, së bashku me lodhjen, vetminë dhe shqetësimin psikologjik, transmeton albinfo.ch.

Edicioni i këtij viti i anketës shëndetësore CSS, i kryer nga firma kërkimore Sotomo midis 2,807 të anketuarve në të gjithë vendin, shqyrtoi gjumin në detaje. Vetëm një në pesë thanë se nuk kishin pasur probleme të përsëritura me gjumin gjatë vitit të kaluar. Ndër të rriturit më të rinj, shtatë në dhjetë shpesh ndiheshin të lodhur nga mungesa e pushimit; gati gjysma raportuan vështirësi në përqendrim dhe mbi një e treta ndiheshin më pak të motivuar shoqërisht ose profesionalisht. Stresi, përdorimi i ekranit dhe shëndeti i brishtë mendor kontribuojnë të gjitha. Rreth 42% e të rriturve të rinj e vlerësuan gjendjen e tyre psikologjike si të mirë ose të dobët – më e larta nga çdo grupmoshë.

Vetmia, gjithashtu, është e përhapur. Tre në dhjetë nën 36 vjeç thanë se kohët e fundit ishin ndjerë të vetmuar, krahasuar me një në tetë të moshuar. Presionet e performancës së vazhdueshme i shtojnë barrës. Afërsisht gjysma e të gjithë të anketuarve – dhe gati 80% e të rinjve – ndihen të shtyrë të jenë përgjithmonë të shëndetshëm dhe produktivë. Mjetet dixhitale, nga aplikacionet e fitnesit deri te gjurmuesit e veshur, mund të inkurajojnë zakone më të mira, por ato gjithashtu intensifikojnë ndjenjën e të qenit nën vëzhgim.

Edicioni i këtij viti i anketës shëndetësore CSS, i kryer nga firma kërkimore Sotomo midis 2,807 të anketuarve në të gjithë vendin, shqyrtoi gjumin në detaje. Vetëm një në pesë thanë se nuk kishin pasur probleme të përsëritura me gjumin gjatë vitit të kaluar. Ndër të rriturit më të rinj, shtatë në dhjetë shpesh ndiheshin të lodhur nga mungesa e pushimit; gati gjysma raportuan vështirësi në përqendrim dhe mbi një e treta ndiheshin më pak të motivuar shoqërisht ose profesionalisht. Stresi, përdorimi i ekranit dhe shëndeti i brishtë mendor kontribuojnë të gjitha. Rreth 42% e të rriturve të rinj e vlerësuan gjendjen e tyre psikologjike si të mirë ose të dobët – më e larta nga çdo grupmoshë, transmeton tutje albinfo.ch.

Vetmia, gjithashtu, është e përhapur. Tre në dhjetë nën 36 vjeç thanë se kohët e fundit ishin ndjerë të vetmuar, krahasuar me një në tetë të moshuar. Presionet e performancës së vazhdueshme i shtojnë barrës. Afërsisht gjysma e të gjithë të anketuarve – dhe gati 80% e të rinjve – ndihen të shtyrë të jenë përgjithmonë të shëndetshëm dhe produktivë. Mjetet dixhitale, nga aplikacionet e fitnesit deri te gjurmuesit e veshur, mund të inkurajojnë zakone më të mira, por ato gjithashtu intensifikojnë ndjenjën e të qenit nën vëzhgim.