Rrëzimi i aeroplanit ushtarak zviceran, kërkesat e prokurorit publik

(KEYSTONE/Martin Ruetschi)

Mbi shtatë vjet pas aksidentit fatal të avionit ushtarak F/A-18 në Zvicër, një kontrollor i trafikut ajror dhe një kryepilot janë akuzuar për vrasje të pavullnetshme, teksa prokurori kërkoi dënime me burg për të dy.

Në ditën e dytë të gjykimit ushtarak për rrëzimin fatal të një avioni ushtarak F/A-18 në vitin 2016 në Qafën Susten, kontrollori i trafikut ajror i akuzuar për vrasje nga pakujdesia tha se ai e kishte kuptuar shumë vonë se ishte kaluar një gabim në lartësi tek piloti dhe iu referua “një niveli të lartë stresi”, shkruan albinfo.ch.

Kontrolluesi i Trafikut Ajror SkyGuide me qendër në Meiringen, në Bernë, ku patrulla e dy avionëve F/A-18 ishte hequr më 29 gusht 2016, gabimisht caktoi një lartësi minimale të pamjaftueshme për pilotin 27-vjeçar. Fatkeqësisht, në kushte të dobëta shikueshmërie, piloti u përplas me një faqe shkëmbi. Lartësia minimale e udhëzuar ishte 3048 metra në vend të 4572 metrave të kërkuara.

Në atë kohë ishte tepër vonë për të paralajmëruar kolegun e tij me qendër në Dübendorf, Cyrih, i cili kishte marrë përsipër procesin. Rrëzimi ndodhi në tokën e Bernës, në një lartësi prej 3319 metra, 58 sekonda pas indikacionit të gabuar të lartësisë minimale që do të vërehej. Hetuesit nuk mundën të mbështeteshin në kutinë e zezë, e cila u shkatërrua nga përplasja, sipas swissinfo.

Ndarja e urdhrave të fluturimit

Piloti që drejtonte patrullën, i cili gjithashtu u përball me akuza, devijoi nga procedura e caktuar e ngritjes, duke parandaluar që piloti i tij në formimin të lidhej me të njëjtin radar. Kontrolluesi i Trafikut Ajror SkyGuide vuri re që jehona e radarit të dy avionëve po mbivendosej dhe “instinktivisht” vendosi të lëshojë udhëzime të ndara fluturimi.

“Po të mos e kisha bërë këtë, mund të ishin përplasur dy avionët luftarakë”, ka theksuar i akuzuari. Më pas ai u përqendrua në ndarjen e udhëzimeve të fluturimit. “Ky është misioni im kryesor”, tha ai.

Kryepiloti mohon çdo përgjegjësi

Ndërsa kontrolluesi i trafikut ajror pranoi gabimin e tij, e njëjta gjë nuk mund të thuhet për pilotin kryesor, i cili u deklarua i pafajshëm para gjyqtarit të lartë që po e merrte në pyetje.

Ai kundërshtoi akuzën e prokurorisë se ai kishte dështuar të zbatonte procedurën e fluturimit gjatë ngritjes duke fluturuar me një shpejtësi më të ulët se sa përcaktohet nga direktivat teksa pohoi se, nga këndvështrimi i tij, shpejtësia nuk ishte tepër e ulët.

Prokurori kërkon dënime me burgim të kushtëzuar

Dje, prokurori ushtarak kërkoi dënime me burg të pezulluar të një viti dhe nëntë muaj për të dy të pandehurit në përplasjen fatale të një f/A-18. Kontrolluesi i trafikut ajror dhe piloti përballen me një periudhë provuese prej dy vjetësh, minimumi i lejueshëm, pasi ata bënë përpjekje për të korrigjuar gabimin e tyre.

Sipas prokurorit, nëse piloti kryesor nuk do të shkelte rregullat paraprake gjatë ngritjes, piloti i ri nuk do të ishte detyruar të kontaktonte kontrolluesin e trafikut ajror për udhëzime, duke çuar në incidentin.