Qyteti kundër kantonit në Cyrih: Mosmarrëveshja ligjore mbi Rosengartenstrasse përshkallëzohet

unsplash

Mosmarrëveshja për kufirin e shpejtësisë në Rosengartenstrasse arrin një nivel të ri – qyteti po e çon çështjen në gjykatën administrative.

Rosengartenstrasse në Cyrih ka qenë në qendër të një mosmarrëveshjeje të ashpër për qetësimin e trafikut dhe uljen e shpejtësisë në 30 km/h për vite me radhë.

Vetëm së fundmi u mor një vendim i ri për këtë grindje. Departamenti i apelit kantonal konfirmon vlerësimin e policisë kantonale se reduktimi i shpejtësisë nuk është i mundur ka raportuar “Tages-Anzeiger”. Megjithatë, këshilli i qytetit të Cyrihut e sheh ndryshe këtë dhe po e çon vendimin në gjykatën administrative, siç tha për gazetën e përditshme departamenti i sigurisë, transmeton albinfo.ch.

Këshilli i qytetit votoi vetëm për uljen e shpejtësisë pasi refuzoi tunelin e Rosengarten

Historia e Rosengartenstrasse është shënuar nga mosmarrëveshje ligjore dhe debate publike. Fillimisht, banorët, të mbështetur nga IG Westtangente Plus, kërkuan një ulje të shpejtësisë në mënyrë që të reduktohet zhurma e madhe.

Pavarësisht refuzimit fillestar të qytetit, qyteti ndryshoi mendje pas një jo-je të qartë të votuesit për tunelin Rosengarten dhe vendosi të ulë kufirin e shpejtësisë.

Megjithatë, përpara se këshilli i qytetit të merrte vendimin e tij për të reduktuar një shtrirje prej 1.4 kilometrash në 30 km/h, ai pyeti policinë kantonale nëse një ngadalësim ishte i pranueshëm nga këndvështrimi i tyre. Pas 16 muajsh, Kapo u përgjigj: Jo. Qyteti më pas apeloi në departamentin e apelit kantonal.

Është e paqartë nëse Kapo mund të vendosë

Megjithatë, nuk është aspak e qartë nëse qyteti duhet të kishte kërkuar leje nga policia kantonale e Cyrihut. Edhe pse Rosengartenstrasse konsiderohet një rrugë kantonale, qyteti lejohet të kontrollojë trafikun nëpër rrugë dhe kjo është ajo që parashikojnë rregulloret e sinjalizimit.

Megjithatë, kjo rregullore thotë gjithashtu se qyteti duhet të kërkojë leje nga Kapo nëse mund të preket trafiku në rrugët jashtë qytetit. Dhe pikërisht për këtë i frikësohet policia kantonale dhe për këtë arsye vendosi të mos reduktojë shpejtësinë.

Siç shkruan “Tages-Anzeiger”, qyteti kishte një raport trafiku të hartuar nga një kompani, e cila vendosi që kufiri i shpejtësisë prej 30 km/h të mos ndikonte në trafikun jashtë zonës së qytetit. Kapo dhe departamenti kantonal i apelit e shohin atë ndryshe. Të dy kanë frikë se ulja e shpejtësisë do të ketë një ndikim negativ në bypass-in verior A1.

Është e pasigurt nëse do të ketë ndonjëherë një ulje të shpejtësisë në Rosengartenstrasse.