Archives

Banka Qendrore e Austrisë instalon bankomate për të kapërcyer hendekun rural të parave të gatshme

Posted on by erezzaademi

Për të adresuar një boshllëk në rritje në disponueshmërinë e parave të gatshme në të gjithë Austrinë rurale, Banka Kombëtare Oesterreichische (OeNB) ka filluar instalimin e bankomatëve të saj. Makina e parë u përurua të martën në Obritzberg-Rust, në Austrinë e Poshtme. Gjatë dy viteve të ardhshme, deri në 120 bankomate të tjera do të vendosen në të gjithë vendin.

Sipas të dhënave të OeNB të analizuara nga APA, më shumë se 330.000 austriakë aktualisht jetojnë në komuna pa asnjë bankomat të vetëm, rreth 4 për qind e popullsisë së përgjithshme. Në total, 342 komuna janë të prekura, ose pa një degë bankare dhe bankomat (328) ose duke pasur vetëm një degë bankare me orar të kufizuar pa një makinë (14), përcjell albinfo.at.

Niederösterreich është rajoni më i goditur, me mbi 116.000 banorë (7 për qind e popullsisë lokale) në 113 komuna pa qasje në bankomate. Austria e Epërme vjen me më shumë se 61.000 banorë të prekur në 60 komuna, ndërsa Styria raporton 48.000 njerëz në 28 zona të tilla. Burgenland numëron gati 43.000 banorë në 52 komuna pa makina, shkruan theinternational.

Ndërsa Salzburgu është më pak i prekur, me vetëm 3.000 banorë në 6 komunitete që nuk kanë akses, Vjena nuk ka një problem të tillë. Të dhënat nga 23 distriktet e saj tregojnë mbulim të plotë.

Distanca të gjata deri te bankomati më i afërt

Përtej mungesës së bankomateve, disa banorë ruralë përballen me distanca të gjata udhëtimi për të pasur akses në para të gatshme. Në distriktin Gmünd të Austrisë së Poshtme, gjashtë komuna nuk kanë asnjë bankomat brenda pesë kilometrave. Në distriktet Horn dhe Waidhofen an der Thaya, katër dhe tre komuna përballen përkatësisht me sfida të ngjashme.

Burgenland gjithashtu tregon boshllëqe të konsiderueshme. Shtatë komunitete në Güssing dhe katër në Oberwart ndodhen më shumë se pesë kilometra nga bankomati më i afërt.

Të dhënat e OeNB për vitin 2024 tregojnë se 87 komuna nuk kishin një bankomat brenda një rrezeje prej pesë kilometrash, dhe në gjashtë prej tyre, bankomati më i afërt ishte mbi dhjetë kilometra larg.

Si i largon Freiburgu të varurit nga rrugët, shembull për të gjithë Zvicrën

Posted on by erezzaademi

 

Kenat e hapura të drogës janë një barrë për qytetet perëndimore zvicerane si Lozana dhe Gjeneva. Fribourg po tregon se si të trajtohen probleme të tilla. “Le Tremplin”, ose trampolina, është emri i pikës lokale të kontaktit për të varurit. Qeveria federale e vlerëson atë si shembullore.

Mbërritja në Fribourg është e relaksuar. Sigurisht, Fribourg ka edhe një skenë droge. Por qendra e pritjes për të varurit është dhjetë minuta larg nga stacioni i trenit, disi e fshehur dhe larg turmave. Ndryshe nga Gjeneva dhe Lozana, ku skena e drogës fillon pikërisht në stacion, me të varurit që u kërkojnë para kalimtarëve dhe tregtarët që presin ditë e natë për klientë, shkruan SRF.

Përpara qendrës së pritjes në Fribourg, njerëzit ulen në tavolina festash. Ata flasin për gjithçka nën diell dhe dëgjojnë muzikë. Dreka përgatitet në kuzhinën e të varfërve ngjitur. “Le Tremplin”, ose trampolina, është emri i institucionit. Është vendosur në një ndërtesë të vetme të madhe.

Gjithçka nën një çati

Madhësia është thelbësore. “Le Tremplin” bashkon gjithçka të rëndësishme në një vend. Këshilltarja e Bashkisë Mirjam Ballmer rendit: “Këtu ka një qendër për përdorimin e sigurt të drogës, zyra të mirëqenies sociale, studio pune, një kuzhinë për të varurit dhe madje edhe një qendër të specializuar për jetesë të asistuar.”

Kjo tregon se të varurit nga droga marrin ndihmë nga të gjitha anët këtu. Punonjësit socialë dhe specialistët e drogës punojnë krah për krah, duke kërkuar zgjidhje rast pas rasti. Kjo ua bën më të lehtë të varurve të kthehen në punë dhe në jetën shoqërore.

Drejtori Yan Desarzens përshkruan atë që ndodh çdo ditë në “Tremplin” kështu: dikush mund të mbërrijë në mëngjes dhe t’i ofrohet një kafe. Pastaj u thuhet se mund të bëjnë një punë të vogël për të fituar një drekë të ngrohtë dhe të shëndetshme. Më pas janë gjithashtu në gjendje të vizitojnë një punonjës social, përcjell albinfo.ch.

Ndërsa nuk mund të organizojnë paratë, ata mund të ndihmojnë në pagesën e faturave dhe të krijojnë një buxhet, tha Desarzens. Dhe ata që duan të konsumojnë drogë nuk dërgohen në rrugë, por në farmacinë e tyre. Një institucion si “Tremplin” është jashtëzakonisht i rëndësishëm për çdo qytet, thekson këshilltarja e qytetit Mirjam Ballmer.

“Ajo që ka ndërtuar Fribourg duhet të miratohet edhe nga qytete të tjera me madhësi të ngjashme”, thotë Frank Zobel, zëvendësdrejtor i Fondacionit Zviceran të Varësisë. Jo vetëm që qendra ofron mbështetje gjithëpërfshirëse, por ekspertët në “Tremplin” shkëmbejnë rregullisht informacione me policinë, gjë që është gjithashtu e rëndësishme.

Lëvdata nga qeveria federale

Në një konferencë të kohëve të fundit, Zyra Federale e Shëndetit Publik (FOPH) vlerësoi modelin e Fribourg si një model për të gjithë Zvicrën. Në punën kundër varësisë, “bashkëpunimi midis aktorëve të përfshirë dhe të gjithë atyre që janë të përfshirë në këto ndërfaqe është shumë i rëndësishëm. Sa më mirë të integrohen masat, aq më efektive janë ato.”

Njerëzit që mblidhen në “Tremplin” nuk kanë një jetë të lehtë. Por pa “Tremplin”, do të ishte edhe më e vështirë. “Është pak e fshehur, por ushqimi është i mirë këtu dhe njerëzit janë shumë të dobishëm”, thotë një burrë.

Kolegu i tij bëhet plotësisht euforik. Ai thotë se njeh shumë institucione të tilla, por asnjë si ky. “Këtu njerëzit hanë mirë, trajtohen mirë dhe gjithmonë marrin ndihmë për gjithçka, edhe nëse u mungojnë disa dokumente.” Këta shembuj tregojnë se njerëzit janë mirënjohës ndaj “Tremplin”. Pa këtë strehë, shumë do të jetonin në rrugë, si në Lozanë ose Gjenevë.

Ata që janë në borxhe në Zvicër “duhet të kenë të drejtën të rindërtojnë jetën e tyre”

Posted on by BR

Njerëzve me borxhe të mëdha duhet t’u jepet e drejta për të rindërtuar jetën e tyre. Ky është mendimi i Komitetit të Çështjeve Ligjore të Këshillit Kombëtar (CAG-N), i cili sot filloi shqyrtimin e hollësishëm të ndryshimit të Ligjit për Ekzekutimin dhe Falimentimin, të paraqitur në Parlament nga Këshilli Federal.

Sipas Këshillit Federal, ndryshe nga shumica e sistemeve të tjera ligjore perëndimore, ligji zviceran nuk u ofron individëve me borxhe të mëdha ose të varfër mundësinë për të rivendosur në mënyrë të qëndrueshme financat e tyre. Kjo pengon motivimin për të fituar të ardhura më të larta dhe bën që debitorët të mbeten në situatën e tyre të pasigurt.

Mungesa e perspektivave në Konfederatë për ata që janë në këtë situatë sjell kosto të larta për sigurimet shoqërore dhe sistemin shëndetësor, për të mos përmendur që njerëzit e prekur nuk janë në gjendje të kontribuojnë në zhvillimin e vendit sepse nuk paguajnë taksa.

Prandaj, Këshilli Federal po propozon krijimin e dy procedurave të reja: një procedurë të thjeshtuar të kompromisit për debitorët që nuk i nënshtrohen zbatimit të falimentimit dhe një procedurë falimentimi në formën e një procedure falimentimi korrigjuese për të gjithë personat fizikë, transmeton albinfo.ch.

Sipas një shënimi nga shërbimet parlamentare, CAG-N nuk po paraqet asnjë ndryshim në propozimin e Këshillit Federal për të futur një procedurë të thjeshtuar të kompromisit në dhomën e tij, por po mban një qëndrim më kritik ndaj procedurës së re të falimentimit korrigjues. Ndërsa një propozim për të hequr plotësisht këto dispozita nga drafti është ende duke u shqyrtuar, organi parlamentar ka futur tashmë disa korrigjime në kontekstin e një votimi të mundshëm.

Për shembull, është vendosur që qasja në një procedurë falimentimi korrigjuese do të lejohet vetëm një herë në jetën e një personi (14 vota kundër 10 dhe 1 abstenim), përveç në rastin e rrethanave të jashtëzakonshme që justifikojnë ristrukturimin e mëtejshëm (12 vota kundër 12 dhe 1 abstenim, me votën vendimtare të presidentit).

Për më tepër, kohëzgjatja e procedurës dhe tërheqja në rast të ristrukturimit të falimentimit (neni 345 D-LEF) duhet të rritet në pesë vjet (15 vota kundër 10). Një pakicë propozon të ruhet kohëzgjatja trevjeçare e propozuar nga Këshilli Federal, ndërsa një pakicë e dytë propozon ta reduktojë atë në dy vjet. Me 14 vota kundër 11, Komisioni vendosi gjithashtu që asetet e marra në mënyrë të jashtëzakonshme pas përfundimit të procedurave të ristrukturimit të falimentimit (trashëgimi, donacione ose fitime në lotari) duhet t’u kalohen kreditorëve pa përjashtime (neni 350 D-LEF).

Ndërkohë, një pakicë kërkon që kjo tërheqje pasuese e aseteve të marra të kufizohet në pesë vitet e propozuara nga Këshilli Federal, një pakicë tjetër kërkon që periudha të dyfishohet në dhjetë vjet. Një pakicë e tretë është në favor të një pikëpamjeje të diferencuar dhe do të donte që vetëm fitimet e lotarisë t’u kalohen kreditorëve pa kufizime, por jo trashëgimitë ose donacionet, për të cilat duhet të zbatohet një periudhë prej pesë vjetësh.

Për më tepër, Komisioni vendosi me shumicë të qartë (23 vota pro dhe 1 abstenim) që qiratë e debitorit duhet t’i paguhen drejtpërdrejt qiradhënësit. Komisioni do ta përfundojë shqyrtimin e hollësishëm në seancën e ardhshme, në mënyrë që Këshilli Kombëtar të mund ta trajtojë çështjen me sa duket në seancën e vjeshtës.

Riviera shqiptare në fokusin e National Geographic

Posted on by BR

Nisuni për një udhëtim me makinë përgjatë një prej zonave më piktoreske të bregdetit të Shqipërisë, duke iu drejtuar fshatrave në kodra dhe plazheve që mund të zëvendësojnë lehtësisht tropikët, shkruan sot Dom Tulett për prestigjiozen “National Geographic”.

Duke u shtrirë përgjatë krahut jugperëndimor të vendit, nga qyteti i Vlorës në veri deri në fshatin Ksamil, Riviera Shqiptare është shpallur “Maldivet e Evropës”. Është e vërtetë që plazhe të panumërta me rërë të bardhë gjenden pranë një vije bregdetare me ujëra të kaltra verbuese, nga zona të mbushura me njerëz dhe të mbështetura nga vendpushime moderne deri te gjiret e izoluara.

Por Riviera është më shumë sesa thjesht det. Ka fshatra tradicionalë të shtrirë pas shpateve të kodrave të mbuluara nga ullishte shekullore dhe rrënoja të lashta, së bashku me mbetjet e së kaluarës komuniste të vendit, shkruan ATSH, transmeton albinfo.ch.

Mbërritja në zonë tani është më e lehtë se kurrë, falë një numri në rritje të fluturimeve direkte që lidhin Mbretërinë e Bashkuar me kryeqytetin e Shqipërisë, Tiranën, një udhëtim dyorësh nga Vlora. Pastaj mund të shkoni në jug përmes rrugës kryesore bregdetare të Rivierës, duke e mbajtur detin Jon në shikimin tuaj periferik pothuajse gjatë gjithë rrugës. Pikat kryesore të rajonit mund të eksplorohen gjatë një fundjave, por ndaloni për më gjatë për të zbuluar më shumë nga thesaret e tij arkeologjike dhe kaloni pasdite të qeta duke u çlodhur në plazhet e tij më pak të njohura.

Dita e parë: Historia dhe vendet e fshehura në kodra

Mëngjesi: Filloni në Vlorë, qyteti i tretë më i madh i Shqipërisë dhe vendlindja e kombit modern. Në Sheshin e Flamurit, Monumenti i Pavarësisë qëndron pranë vendit ku flamuri shqiptar u ngrit për herë të parë në vitin 1912, duke shënuar fundin e shekujve të sundimit osman. Për të mësuar më shumë, shkoni poshtë bulevardit “Ismail Qemali”, i emëruar sipas kryeministrit të parë të Shqipërisë, drejt Muzeut Kombëtar të Pavarësisë, i cili ju tregon ngjarjet dhe aktorët kryesorë pas vetëqeverisjes së vendit.

Pastaj drejtohuni shtatë kilometra në jug përgjatë bregut të detit, duke kaluar pikën ku detet ndryshojnë nga Adriatiku në Jon, dhe drekoni në Qendrën e Peshkimit në fshatin Radhimë. Zgjidhni nga peshku i freskët i kapur dhe shijojeni me pamje nga porti i vogël.

Pasditja: Shëtitni pas drekës në Parkun Kombëtar të Llogarasë, një orë me makinë në jug të Vlorës. Shtegu i Qafës së Cezarit fillon jashtë hotelit “Sofo Llogara” dhe ndjek rrugën që thuhet se ka ndjekur Jul Cezari në ndjekje të Pompeut, një gjeneral romak dhe rival i tij i betuar. Ngjitja gjysmë ore gjarpëron përmes pyllit me pisha, duke kulmuar në një platformë me pamje mbi Gjirin e Vlorës.

Rruga që del nga malet ofron pamjen e parë të plazheve, por rezistojini tundimit të tyre dhe vazhdoni drejt gjirit të Porto Palermos. Një fortesë e ndërtuar në vitin 1804 nga Ali Pashë Tepelena ruan hyrjen në portin natyror të gjirit. Do të shihni korridore dhe dhoma të zymta, përfshirë një burg të frikshëm dhe të errët.

Mbrëmja: Vazhdoni të shkoni në jug për një shëtitje përgjatë shëtitores së ndriçuar nga llambat midis bareve të ndritshme dhe plazhit me guralecë të fshatit Qeparo Fushë. Bari i koktejleve “Sunset Boulevard” bën një mojito të jashtëzakonshëm me limona vendas dhe është një vend i shkëlqyer për të parë perëndimin e diellit përtej ishullit grek të Korfuzit, që shtrihet pak në perëndim të bregdetit shqiptar.

Një udhëtim i shkurtër me makinë nëpër kodra të çon në Qeparo Fshat, i cili paraqet një mënyrë jetese më tradicionale. Pas rënies së komunizmit ai u tkurr, por zemra e tij mbetet e paprekur. Në restorantin “Ida & Xhorxhi”, Ida Thanasi ofron çdo gjë të freskët dhe të stinës për klientët për të ngrënë në verandën e mbuluar me hardhi, ndërsa burri i saj Xhorxhi ju shërben raki.

Dita e dytë: Shkoni pranë ujit

Mëngjesi: Pas një mëngjesi me petulla të buta dhe kafe turke, kthehuni në restorantin “Ida & Xhorxhi”, pastaj shëtitni nëpër rrugicat e pjerrëta të Qeparo Fshatit. Shumë nga shtëpitë e rrënuara po rindërtohen duke përdorur materiale të rikuperuara nga prona të tjera të braktisura, për të ruajtur estetikën origjinale të fshatit. Rrugicat të çojnë në pamje panoramike, me pamje nga bregdeti ose luginat malore. Kthehuni dhe shkoni në plazhin e Bunecit. Ujërat e buta këtu janë ideale për t’u zhytur nga skela prej guri ose për të eksploruar me kajak apo dërrasë me vozitje më këmbë.

Pasditja: Ndiqni shtegun përgjatë Bunecit deri në jug për një drekë me kocë deti të pjekur në skarë nën çatinë prej kashte të tavernës “Nikolas”. Pastaj largohuni nga bregu drejt burimit të Syrit të Kaltër. Ai del nga thellësia poshtë lumit Bistricë, duke krijuar një pellg të errët si iris brenda blusë dhe jeshiles së rrethinave më të cekëta. Dikur vetëm ish-diktatori Enver Hoxha dhe zyrtarët e lartë të Partisë Komuniste lejoheshin ta vizitonin, por tani është një nga vendet më të njohura të Shqipërisë. Një shëtitje 20-minutëshe nga parkingu të çon në një platformë vëzhgimi që ofron pamjet më të mira poshtë humnerës. Noti në Syrin e Kaltër nuk lejohet, por mund të përballesh me lumin e ftohtë gjatë një shëtitjeje të shkurtër poshtë rrjedhës së tij.

Mbrëmja: Kthehuni drejt bregdetit duke shkuar drejt Liqenit të Butrintit. Ujërat e tij të cekëta dhe të kripura janë perfekte për rritjen e midhjeve, dhe fermeri Soraldo Nebo organizon ture me varkë për të treguar si janë mbledhur molusqet këtu për shekuj me radhë. Më pas shikojeni atë duke i përgatitur molusqet – të ziera në avull në një lëng hudhre ose të kripura dhe të pjekura në skarë – dhe provoni disa, të shoqëruara me një gotë verë të bardhë shqiptare.

Më pas shkoni gjysmë ore larg me makinë në plazhin privat të resortit “Kep Merli”, të fshehur në periferi të fshatit të zhurmshëm të Ksamilit. Vetëm një numër i caktuar vizitorësh ditorë lejohen në barin e plazhit, prandaj rezervoni paraprakisht për të shijuar kokteje duke u relaksuar në rërën më të butë të Rivierës.

Rihapet ambasada zvicerane në Teheran

Posted on by erezzaademi

Ambasada zvicerane në Teheran u rihap të dielën, pasi ishte mbyllur më 20 qershor për shkak të situatës së paqëndrueshme në vend. Ambasada do të rifillojë gradualisht aktivitetet e saj.

Ambasadorja Nadine Olivieri Lozano u kthye në Teheran të shtunën me rrugë tokësore nëpërmjet Azerbajxhanit, e shoqëruar nga një ekip i vogël, tha ministria e jashtme të dielën.

Vendimi për të rihapur ambasadën u mor pas një analize të thellë të rrezikut dhe në konsultim me Iranin dhe Shtetet e Bashkuara, interesat e të cilave në Iran i përfaqëson Zvicra si një fuqi mbrojtëse, transmeton albinfo.ch.

Situata aktuale lejon një rifillim gradual të aktiviteteve në ambasadën në Teheran. Megjithatë, shërbimet konsullore, përfshirë lëshimin e vizave, nuk mund të ofrohen ende.

Masa të sigurisë dhe krizave janë në vend në të gjitha përfaqësitë zvicerane jashtë vendit. Ato kontrollohen dhe përshtaten rregullisht, tha ministria e jashtme, shkruan swissinfo.

“Është thelbësore që të gjitha palët të rifillojnë diplomacinë pa vonesë”, tha njoftimi për shtyp. Zvicra po vë në dispozicion zyrat e saj të mira dhe Gjeneva mund të presë negociata. Me rihapjen e ambasadës së saj në Teheran, Zvicra mund të përfaqësojë përsëri drejtpërdrejt interesat amerikane në Iran si një fuqi mbrojtëse.

 

Zgjedhjet lokale në Kosovë: Më 23 korrik fillon regjistrim i votuesve nga jashtë vendit

Posted on by erezzaademi

Nga 23 korriku deri më 29 gusht, të gjithë shtetasit e Kosovës me të drejtë vote që jetojnë jashtë vendit mund të regjistrohen për të votuar për kryetarë të komunave dhe për kuvende komunale.

Zëdhënësi i KQZ-së, Valmir Elezi, ka thënë se për procesin e regjistrimit të votuesve jashtë Kosovës, KQZ-ja ka caktuar afatin 38-ditor, i cili do të fillojë më 23 korrik dhe do të përfundojë më 29 gusht 2025.

Ai ka njoftuar se aplikimi për regjistrim do të mund të bëhet përmes platformës elektronike të KQZ-së ose përmes postës, duke dërguar aplikimin në kutinë postare të KQZ-së në Kosovë, përcjell albinfo.ch.

Ndryshe nga zgjedhjet për Kuvendin e Kosovës, në zgjedhjet lokale votimi jashtë vendit realizohet vetëm përmes postës, pasi Ligji për Zgjedhjet e Përgjithshme specifikon se votimi në përfaqësi diplomatike nuk aplikohet në këtë lloj zgjedhjesh.

Gjithashtu, ai ka njoftuar se në këto zgjedhje KQZ-ja do të sigurohet që shtetasve të Kosovës, të cilët regjistrohen me sukses për të votuar nga jashtë Kosovës në votimin me postë, t’ua dërgojë përmes postës pakon me fletëvotime.

“Këtë kosto do ta mbulojë KQZ. Kjo masë, konsiderojmë se do të ndikojë në integritetin e këtij procesi. Ndërkaq, votuesi do të duhet që pakon me fletëvotime ta dërgojë në ndonjërën nga kutitë postare të KQZ-së që hapen në shtete të ndryshme të botës dhe në Kosovë”, ka thënë ai për RTKlive.

KQZ ka marrë vendim që votimi përmes postës të fillojë më 17 shtator dhe të përfundojë një ditë para ditës së zgjedhjeve në Kosovë, më 11 tetor.

Platforma kineze “Temu” dëshiron të shesë ushqim në Zvicër

Posted on by erezzaademi

Platforma kineze e blerjeve “Temu” po planifikon të hyjë në tregun zviceran të ushqimeve, sipas një raporti mediatik. Pas lançimit të saj në Gjermani, kompania tani po përgatit ofertën e saj për Zvicrën, raportoi Tages-Anzeiger.

Një datë specifike lançimi nuk është caktuar ende, por sipas hulumtimit të gazetës, përgatitjet e brendshme janë duke u zhvilluar. Temu tashmë shet produkte të freskëta si mish, pije dhe ëmbëlsira në Gjermani.

Temu është pjesë e gjigantit kinez të tregtisë elektronike Pinduoduo dhe është i njohur për çmimet e tij të ulëta. Kompania mbështetet në të ashtuquajturin model lokal me lokal: produktet blihen direkt nga shitësit me pakicë lokalë dhe u dorëzohen klientëve, transmeton albinfo.ch.

Temu po rritet me shpejtësi ndërkombëtarisht. Platforma është tashmë një nga aplikacionet më të përdorura të blerjeve në disa vende evropiane.

Abortet në rritje në Zvicër

Posted on by BR

295 gra në Ticino kryen një abort në vitin 2024, 26 prej tyre ishin midis 15 dhe 19 vjeç.

Këto shifra janë më të larta krahasuar me 3 ose 4 vitet e fundit, por ende larg numrave shumë më të mëdhenj të regjistruar në të kaluarën.

Kjo del nga të dhënat e përditësuara të bëra publike nga Zyra Federale e Statistikave, e cila, duke trajtuar çështjen në nivel kombëtar, raporton numrin më të lartë të aborteve ndonjëherë në Zvicër, transmeton albinfo.ch.

12.434 aborte u raportuan krahasuar me 12.208 në vitin 2023, një vit kur ishte arritur tashmë një rekord. Ky numër korrespondon me një shkallë prej 7.3 abortesh për 1.000 gra që jetojnë në Zvicër, të moshës midis 15 dhe 44 vjeç.

Ndër më të rejat, të moshës 15 deri në 19 vjeç, në vitin 2024 shkalla ishte 3.5. Zyra Federale e Statistikave thekson megjithatë se shkalla e abortit në Zvicër është e ulët krahasuar me standardet ndërkombëtare. Në përgjithësi, pasi kishte rënë që nga viti 2010, ajo është rritur përsëri duke filluar nga viti 2017. Siç u përmend më lart, shkalla ndryshon nga rajoni në rajon. Në Ticino është më e ulëta në vend, me 5.1 episode për 1.000 gra. Shkalla rritet në 8.5 në Kantonin e Cyrihut dhe 9 në rajonin e Liqenit të Gjenevës.

Sa i përket moshës, në vitin 2024, 54 për qind e grave ishin mbi 30 vjeç në kohën e abortit. Përqindja më e lartë e aborteve, 24 për qind, gjendet në grupin e atyre midis 30 dhe 34 vjeç. Pothuajse të gjitha abortet, 96 për qind, ndodhën në 12 javët e para të shtatzënisë. Ndër dy metodat, shumica dërrmuese u kryen me ilaçe, 83 për qind, ndërsa 17 për qind u kryen me ndërhyrje kirurgjikale.

Së fundmi, të dhënat e Konfederatës specifikojnë gjithashtu arsyen pas vendimit në gjysmën e rasteve. Shpesh këto janë arsye psikosociale, duke përfshirë situata të vështira sociale, familjare ose psikologjike. Po aq shpesh, janë arsye mjekësore ose somatike, veçanërisht diagnoza mjekësore të kryera në fetus. Më rrallë, por ende të pranishme, ka edhe indikacione psikiatrike dhe madje vështirësi financiare.

Në Zvicër kujtojmë se ndërprerja e shtatzënisë deri në muajin e 12-të është lejuar për më shumë se njëzet vjet. Vite në të cilat, megjithatë, aborti ka vazhduar të diskutohet. Për shembull, në vitin 2023 UDC kishte tentuar të niste dy iniciativa popullore, të cilat më pas dështuan, që qytetarët të votonin për një kufizim të mundshëm të abortit në Zvicër. Nga ana tjetër, shoqata zvicerane Shëndeti Seksual ka shpresuar prej kohësh për më pak stigmatizim dhe në vitin 2022 kërkoi që aborti të hiqet nga kodi penal.

Kurti për kërcënimin me bombë ndaj Kuvendit: Sulm hibrid nga Serbia

Posted on by erezzaademi

Kryeministri në detyrë i Kosovës, Albin Kurti, e ka quajtur sulm hibrid nga Serbia kërcënimin me bombë ndaj Kuvendit të Kosovës.

Përmes një postimi në rrjetin social “Facebook”, ai ka thënë se konfirmimi që kërcënimi me bombë e ka origjinën në Serbi, dëshmon edhe njëherë luftën aktive hibride të Serbisë ndaj Kosovës.

“Përgëzoj institucionet shtetërore për reagimin e shpejtë dhe profesional. Konfirmimi se ky kërcënim e ka origjinën në Serbi dëshmon edhe një herë luftën aktive hibride të Serbisë ndaj vendit tonë”, ka shkruar ai, transmeton albinfo.ch.

Siguruesit zviceranë kanë frikë nga një rritje e kostos nga ilaçi për humbje peshe

Posted on by BR

Që nga marsi i vitit 2024, sigurimi shëndetësor bazë i Zvicrës filloi të rimbursojë një pjesë të kostos së Wegovy, një ilaç për humbje peshe i zhvilluar nga gjigandi farmaceutik danez Novo Nordisk.

Vendimi ka çuar në një rritje të përdorimit – dhe shqetësim midis siguruesve, raportoi RTS, transmeton albinfo.ch.

Sipas një shoqate që përfaqëson siguruesit shëndetësorë, afërsisht 40,000 njerëz morën Wegovy sipas sigurimit të detyrueshëm shëndetësor të Zvicrës në vitin 2024. Ilaçi, i cili funksionon kryesisht si një frenues i oreksit, mbulohet sipas kushteve të rrepta.

Megjithatë, edhe me këto kufizime, rimbursimet janë rritur ndjeshëm. Ilaçi u kushtoi siguruesve 43 milionë CHF vitin e kaluar dhe rritja po përshpejtohet.

Zyra Federale e Shëndetit Publik (FOPH) raportoi se rreth 250,000 doza mujore u rimbursuan në vitin 2024.

Vetëm në tre muajt e parë të vitit 2025, siguruesit kishin shpenzuar tashmë gjysmën e totalit të vitit të kaluar për ilaçin.

Adrien Kay, një zëdhënës i shoqatës Prio Swiss, tha se nëse 2% e popullsisë së rritur merrte Wegovy, kostoja vjetore mund të arrinte në 300 milionë CHF. Rimbursimi aktualisht është i autorizuar deri në fund të shkurtit 2027.

Obeziteti klasifikohet si një sëmundje kronike në Zvicër. Rreth 43% e të rriturve zviceranë janë mbipeshë ose obezë, me 12% që bien në kategorinë e dytë, sipas Anketës së Shëndetit Zviceran të vitit 2022. Barra e shëndetit publik po rritet: në vitin 2012, kostot direkte dhe indirekte të lidhura me obezitetin u vlerësuan në 8 miliardë CHF. Një shifër e përditësuar pritet në gjysmën e dytë të vitit 2025.

Nëse rimbursimi i Wegovy është në fund të fundit efektiv nga ana e kostos mbetet e paqartë. Avokatët argumentojnë se mund të zvogëlojë prevalencën e sëmundjeve shoqëruese si diabeti ose sëmundjet kardiovaskulare. Por kritikët vënë në dyshim nëse një trajtim me ilaçe gjatë gjithë jetës është i qëndrueshëm – ose i përballueshëm.

Gjithashtu, kur ilaçi ndërpritet, pesha e tepërt kthehet, duke shtuar shqetësimet në lidhje me efektivitetin e ilaçit dhe koston e vazhdueshme.

Për momentin, siguruesit zviceranë janë të autorizuar të rimbursojnë Wegovy deri në tre vjet. Por pacientët që dëshirojnë të qëndrojnë të dobët pas kësaj mund të detyrohen të paguajnë nga xhepi.

Nga cili vend Kosova importon më së shumti naftë?

Posted on by Alb

Gjatë gjashtë muajve të parë të vitit 2025, Kosova ka importuar gjithsej 338.5 milionë litra karburante, me vlerë të lartë nga Arabia Saudite. Sipas Doganës së Kosovës, 130.6 milionë litra kanë ardhur nga ky shtet, në vlerë prej 84.7 milionë eurosh.

Çmimi mesatar i importit për litër në janar ishte 74.8 centë, ndërsa në qershor është rritur në 80.8 centë.

Vendet kryesore eksportuese drejt Kosovës:

Arabia Saudite: 130.6 milionë litra, 84.7 milionë euro

Greqia: 61.5 milionë litra, 41.6 milionë euro

India: 52.7 milionë litra, 35 milionë euro

Italia: 32.9 milionë litra, 24.4 milionë euro

Kuvajti: 18.8 milionë litra, 11.9 milionë euro

Importet janë realizuar edhe nga Egjipti, Maqedonia e Veriut, Algjeria, SHBA-ja, Bullgaria dhe dhjetëra vende të tjera në sasi më të vogla.

Si u krijua 100 vjet më parë pasaporta, dokumenti më i domosdoshëm i udhëtimit?

Posted on by Alb

Fotografi biometrike, barkode, hologramë, mikroçipa: pasaporta e sotme është pa dyshim një pjesë e teknologjisë moderne. Për disa ajo hap portën e botës, e cila për të tjerët pa pasaportën e duhur mbetet e mbyllur.

Por si kanë qenë fillimet, si lindi ky dokument kryesisht katror?

Fillimet e pasaportës

Që në shekullin e 14-të ka pasur diçka të ngjashme me një dokument udhëtimi. Në atë kohë murtaja bënte kërdinë në Evropë dhe qytete si Venecia kërkonin zgjidhje për të frenuar sëmundjen. Kështu lindi letra e murtajës, një vërtetim që duhej ta tregonte secili që hynte në vend. Nëse vinte nga një rajon i murtajës, nuk lejohej të hynte në qytet në Lido. Në atë kohë dokumenti i udhëtimit nuk lidhej me shtetësinë, por me vendbanimin. Lidhja midis kombësisë dhe pasaportës erdhi më vonë, në shekullin e 20-të.

Futja e pasaportave standarde

Menjëherë pas Luftës së Parë Botërore lindi ideja e një standardi global për pasaportat. Kjo detyrë iu besua Lidhjes së Kombeve të sapothemeluar, organizatës paraardhëse të Kombeve të Bashkuara.

Sipas Hermine Diebolt, e cila punon në bibliotekën dhe arkivat e Kombeve të Bashkuara në Gjenevë, Zvicër, pasaportat siç i njohim ne sot ekzistojnë prej gati 100 vjetësh.

Lidhja e Kombeve, e themeluar në vitin 1920, duhej të siguronte paqen pas Luftës së Parë Botërore. Gjatë kësaj kohe ranë perandoritë e vjetra koloniale dhe lindën shtete të reja kombëtare. Gjatë luftës shumë njerëz u dëbuan dhe shpesh kishin vetëm dokumente lokale për të vërtetuar identitetin e tyre. Vende si Gjermania, Franca, Mbretëria e Bashkuar dhe Italia kërkonin gjatë luftës që njerëzit nga vendet armike të paraqisnin dokumente zyrtare identifikimi për t’u lejuar të hynin në vend.

Pas vitit 1918, kur shumë njerëz ishin në arrati, policët në kufij kishin vështirësi të kontrollonin dokumentet e shumta të ndryshme të udhëtimit. Ishte e vështirë të kuptohej nëse një pasaportë ishte e vërtetë apo jo. Prandaj duhej gjetur një zgjidhje.

Në vitin 1920 Lidhja e Kombeve mblodhi liderët botërorë në Paris për të negociuar rregullore standarde për dokumentet e udhëtimit. U vendos që pasaportat të duken kudo njëlloj dhe të përmbajnë të njëjtin informacion. Që tani e tutje, pasaportat duhet të kishin përmasat 15.5 me 10.5 centimetra, të përmbanin 32 faqe dhe në pjesën e përparme të kishin emrin e vendit dhe stemën. Ky format përdoret edhe sot.

Liri për disa, pengesë për të tjerë

Që në atë kohë kishte kritikë të pasaportës. Argumenti i tyre ishte se dokumenti i shërben më pak lirisë së udhëtarëve dhe më shumë kontrollit të tyre. “Disa krerë shtetesh dhe qeverish preferuan më mirë që gjithçka të mbetej si më parë, kur mund të lëvizje lirshëm pa pasur dokumente me vete. Edhe në opinionin publik dhe në shtyp, pasaporta ishte e padëshirueshme. Njerëzit mendonin se pasaportat kufizojnë lirinë e tyre dhe shkelin privatësinë. Përveç kësaj, pasaporta lidhej me shumë burokraci dhe investim”, thotë Hermine Diebolt.

Një artikull i New York Times në vitin 1926 i referohej pasaportës si “The passport nuisance”. Gazeta shkruante: “A duhet të mbahen pasaportat si një element i përhershëm i udhëtimit? Sistemi, që është në modë që nga lufta, është i komplikuar, i bezdisshëm dhe pengon qarkullimin e lirë midis kombeve.”

Por ishte tepër vonë për të ndaluar zhvillimin. Anëtarët e Lidhjes së Kombeve nuk mundën të binin dakord se si duhet të duket një botë pa kontrolle kufitare dhe pasaporta. Kështu që pasaporta mbeti.

Pasaporta moderne dhe pabarazia globale

Deri më sot, një pasaportë udhëtimi, një copë letër e thjeshtë, mund të ketë një ndikim të madh në jetën e një njeriu. Shtetësia përcakton se ku ai mund të udhëtojë dhe të qëndrojë. Në varësi të vendit të origjinës, një pasaportë mund t’i japë bartësit të saj privilegje ekstreme ose të shkaktojë dëshpërim.

Klasifikimet e pasaportave tregojnë se sa vende mund të vizitohen pa vizë me një pasaportë të caktuar. Sipas “Global Passport Power Rank 2024” shteti i pasur me naftë Emiratet e Bashkuara Arabe është në vendin e parë. Qytetarët e tyre mund të udhëtojnë në shumë vende, ndërsa njerëzit me pasaportë siriane kanë përvojën e kundërt. Një tjetër klasifikim, Indeksi i Pasaportave Henley, i jep vendin e parë Singaporit, i ndjekur nga Franca dhe Gjermania.

Po njerëzit që nuk kanë as shtetësi e as pasaportë? Rreth dhjetë milionë njerëz në botë janë pa shtetësi. Një arsye mund të jetë diskriminimi ndaj grupeve etnike. Sipas Institutit Amerikan për Diplomaci dhe të Drejtat e Njeriut, rreth 70 për qind e romëve dhe sinti në Gjermani janë pa shtetësi.

Një disavantazh i pasaportave del në pah vazhdimisht. Pasaportat janë ndër artikujt më të kërkuar të tregtimit, jo vetëm në tregun e zi. Disa vende kanë hapur kufijtë e tyre edhe vullnetarisht për ofertuesit më të lartë, siç është ishulli mesdhetar i Qipros. Vendi filloi të lëshojë pasaporta dhe viza “të arta” pas krizës ekonomike në vitin 2013. Shitja e pasaportave të tij ishte një biznes fitimprurës për Qipron, derisa raportet kritike televizive zbuluan se politikanë të rangut të lartë ishin të përfshirë në këto makinacione. Praktika e “pasaportave të arta” u ndërpre zyrtarisht.

 

SBB: Myku në kabinën e makinistëve të Léman Express rrezikon shëndetin e stafit

Posted on by Alb

SBB po përballet me një problem serioz në trenat Léman Express që lidhin Zvicrën me Francën. Myku është zbuluar në kabinat e makinistëve të pesë trenave Flirt, duke shkaktuar frikë për shëndetin e stafit. Ky problem është i njohur prej vitesh dhe lidhet me lagështinë në kanalet e ventilimit dhe çatitë që rridhnin.

Çfarë rrezikojnë punonjësit?

Myku mund të shkaktojë alergji, astmë, infeksione dhe probleme të frymëmarrjes.

A janë udhëtarët të rrezikuar?

Jo, pasi myku ndodhet vetëm në kabinat e makinistëve dhe jo në ambientet e pasagjerëve.

Aktualisht, SBB po punon me një laborator të jashtëm për të analizuar problemin dhe pritet të japë rezultatet brenda këtij muaji.

 

 

Gjermani: Mijëra punëtorë nuk përballojnë jetesën vetëm me pagë

Posted on by Alb

Në Gjermani, gjithnjë e më shumë persona që punojnë me kohë të plotë po detyrohen të kërkojnë ndihmë shtetërore për të përballuar jetesën. Vetëm në vitin 2024, mbi 826 mijë punëtorë morën përfitime sociale, një rritje prej 30 mijë krahasuar me vitin 2023. Këto ndihma i kushtuan shtetit rreth 7 miliardë euro.

Kancelari Friedrich Merz theksoi së fundmi se “puna duhet të shpërblehet” dhe prezantoi planet për reformën e përfitimeve sociale, por statistikat tregojnë një realitet të vështirë. Paga minimale aktuale prej 12.82 euro nuk mjafton për një jetesë dinjitoze, ndërsa parashikohet të rritet gradualisht në 14.60 euro deri më 2027, më pak se premtimet e partive të majta për 15 euro.

Ekspertët dhe aktivistët kritikojnë se rritja e kostove të jetesës, sidomos qiratë, po i lë shumë punëtorë në varfëri edhe kur punojnë me orar të plotë. Vetëm 81 mijë nga këta përfitues punojnë realisht me kohë të plotë, ndërsa shumica punojnë me orar të shkurtuar ose janë në trajnim, përcjell albinfo.ch.

Një problem tjetër është mungesa e vendeve në çerdhe dhe kopshte, që e detyron një pjesë të madhe të prindërve të punojnë më pak orë. Ndërkohë, disa ekonomistë paralajmërojnë se rritja e shpejtë e pagës minimale mund të çojë në kufizime punësimi, por organizatat sociale këmbëngulin se kjo është e domosdoshme për të garantuar dinjitetin minimal të jetesës.

Zhduket Aurora Rodari, vajza 13-vjeçare nga Locarno, policia kërkon ndihmë për gjetjen e saj

Posted on by Alb

Aurora Rodari, 13 vjeçe, është zhdukur që prej të shtunës në Locarno, kantoni i Ticinës, Zvicër. Policia kantonale e Ticinës po kërkon ndihmën e popullatës për ta gjetur sa më shpejt vajzën, transmeton albinfo.ch.

Sipas autoriteteve, Aurora është rreth 170 cm e gjatë, me trup të hollë, ka sy ngjyrë kafe dhe flokë të gjatë, të drejtë dhe ngjyrë kafe të errët. Edhe pse është vetëm 13 vjeçe, ajo duket si 18 vjeç.

Në momentin e zhdukjes, Aurora kishte veshur pantallona të shkurtra të zeza, një bluzë të zezë, atlete të bardha Nike, si dhe mbante varëse dhe byzylykë. Ajo ka gjithashtu një piercing në hundë dhe vathë.

Policia u bën thirrje të gjithë personave që kanë informacion mbi vendndodhjen e saj të kontaktojnë menjëherë në numrin 084 825 55 55.

 

Maqedonia nuk ndjek vendet evropiane në rritjen e moshës së daljes në pension

Posted on by Alb

Ka pak gjasa që Maqedonia e Veriut të ndjekë shembullin e vendeve evropiane për rritjen e moshës së daljes në pension. Oda Ekonomike vlerëson se qytetarëve që plotësojnë kushtet për pensionim duhet t’u ofrohet mundësia për ta zgjatur periudhën e punës, në rast se ekziston marrëveshje mes punëdhënësit dhe punëtorit, si dhe aftësi për të vazhduar punën.

Nga Lidhja e Pensionistëve theksohet se, nëse synohet ndjekja e trendeve evropiane për rritjen e kufirit të moshës, duhet të merren parasysh edhe kushtet e jetesës dhe të punës në Maqedoni, të cilat janë të ndryshme nga ato në vendet e BE-së.

“Kur rritet mosha e pensionimit, duhet të shqyrtohet edhe situata e punëtorëve që punojnë pranë furrave në temperatura të larta apo në tekstile, pasi aktualisht gratë dalin në pension në moshën 62-vjeçare dhe burrat në 64, me të paktën 15 vjet stazh pune. Mënyra e jetesës, orari i punës dhe kushtet nuk janë të njëjta me ato të vendeve të zhvilluara evropiane, ndaj edhe mosha e daljes në pension përcaktohet nga shteti sipas realitetit vendor”, thuhet në deklaratën e Lidhjes së Pensionistëve.

Ndërkohë, përfaqësues të Odës Ekonomike të Maqedonisë Veriperëndimore nënvizojnë se ekonomia po përballet me rënie të produktivitetit dhe propozojnë që pensionistëve t’u mundësohet të vazhdojnë punën, nëse gjendja psikofizike dhe marrëveshja me punëdhënësin e lejon këtë.

“Për ata që duan të punojnë, duhet të sigurohen vende dhe segmente të përshtatshme të ekonomisë ku nuk ka vështirësi fizike apo ambientale, që të mos punojnë në kushte të rënda, sidomos në temperatura të larta”, deklaroi Durim Zeqiri nga Oda Ekonomike e Maqedonisë Veriperëndimore.

Nga ana tjetër, qytetarët shprehen kundër mundësisë së rritjes së moshës së pensionimit, duke e konsideruar atë si barrë të rëndë.

“Pensioni në moshën 70-vjeçare është shumë. Askush nuk do të arrijë deri atëherë, do të vdesin para kohe. Edhe 64 është shumë, e jo më 70”, u shpreh një qytetar.

“Për gratë duhet të jetë deri në 60. Për burrat, ndoshta, por jo për punëtorët”, tha një tjetër.

“Nëse dikush mundet, është mirë, por jo të gjithë e përballojnë”, theksoi një qytetar tjetër.

Një vit më parë, Këshilli Fiskal kishte propozuar rritjen e moshës së pensionit në 67 vjeç, por propozimi nuk gjeti mbështetje. Ndërkohë, Danimarka ka vendosur ta rrisë moshën e pensionimit në 70 vjet deri në vitin 2040, duke u renditur së bashku me Norvegjinë dhe Islandën si vendet me kufirin më të lartë të daljes në pension për të dy gjinitë.

Revolucion në Zvicër: Biçikletat e rënda elektrike po zëvendësojnë kamionët në qytet

Posted on by Alb

Nga kjo javë, biçikletat e mëdha elektrike të ngarkesave lejohen të qarkullojnë në rrugët zvicerane, duke hapur rrugën për zëvendësimin e automjeteve të rënda në qendrat urbane. Këto biçikleta mund të transportojnë deri në katër fëmijë ose 450 kg mallra, duke e bërë dërgimin më të shpejtë dhe më ekologjik.

Ekspertët e mobilitetit e cilësojnë si hap kyç drejt një të ardhmeje pa makina në qytete. Sidoqoftë, organizatat e transportit paralajmërojnë se infrastruktura aktuale nuk është ende e përshtatshme për këtë lloj trafiku, duke rritur shqetësimet për sigurinë.

Çfarë pritet?

Këto biçikleta synojnë të reduktojnë ndjeshëm trafikun dhe ndotjen, ndërsa kantonet duhet të krijojnë rrjete të sigurta korsish biçikletash deri në vitin 2042, për të mbështetur këtë tranzicion të madh

Nis referendumi kundër reformës tatimore zvicerane

Posted on by BR

Dy javë më parë, Parlamenti i Zvicrës votoi për t’i dhënë fund taksimit të përbashkët për çiftet e martuara, duke zgjedhur në vend të kësaj vlerësimet individuale të taksave.

Reforma është hartuar për të eliminuar të ashtuquajturin dënim martesor.

Këtë javë, kundërshtarët u kundërpërgjigjën. Një aleancë ndërpartiake , e përbërë nga Partia e Qendrës, Partia Popullore Zvicerane (UDC/SVP), Partia Popullore Ungjillore (EPP) dhe EDU kristiano-konservatore – njoftuan planet për të nisur një referendum, raportoi RTS.

Aktualisht, shumë çifte të martuara në Zvicër paguajnë më shumë taksa sesa do të paguanin nëse do të ishin të pamartuar.

Dy javë më parë, një shumicë e ngushtë parlamentare (101 vota kundër 95) votoi në favor të kalimit në një sistem të taksimit individual.

Megjithatë, organizatorët e referendumit thonë se ndryshimi do të penalizojë çiftet ku ka një ndryshim të madh në të ardhura dhe do të krijojë një sasi të madhe pune shtesë për administratorët e taksave kantonale, të cilët do të duhet të përpunojnë 1.7 milion deklarata shtesë tatimore në vit. Në një deklaratë të përbashkët, ata e përshkruan reformën si një përbindësh burokratik. Shumica e kantoneve, pretendojnë ata, e kundërshtojnë ndryshimin.

Organizatorët e referendumit tani kanë 100 ditë për të mbledhur 50,000 nënshkrime për t’u kualifikuar për votim.

Tirana, ndër qytetet më të nxehta të Europës: Mbi katër muaj me temperatura ekstreme çdo vit

Posted on by Alb

Një raport i ri nga organizata Climate Resilience for All tregon se qytetet europiane po përballen me periudha të gjata nxehtësie, të cilat tashmë zgjasin shumë më tepër se stinët tradicionale të verës, duke vënë në rrezik shëndetin e miliona banorëve.

Sipas studimit, Tirana renditet e dyta në Europë me 143 ditë në vit me temperatura mbi 32°C, menjëherë pas Athinës që kryeson me 145 ditë të tilla. Pas Tiranës, radhiten Lisbona me 136 ditë dhe Madridi me 119 ditë nxehtësi ekstreme.

Shkencëtarët paralajmërojnë se këto periudha të gjata nxehtësie, të cilat në disa qytete zgjasin deri në pesë muaj, rrisin ndjeshëm rrezikun për sëmundje të lidhura me temperaturat e larta dhe rëndojnë sistemet shëndetësore. Ata theksojnë edhe efektin e “ishullit të nxehtësisë urbane”, ku betoni dhe mungesa e hapësirave të gjelbra e bëjnë klimën më të nxehtë se në zonat rurale.

“Sezoni i verës që njihnim ka ndryshuar,” tha Kathy Baughman McLeod, drejtuese e Climate Resilience for All, duke kërkuar masa urgjente për të mbrojtur qytetarët nga valët gjithnjë e më të gjata të të nxehtit.

Maqedonia e Veriut planifikon taksa për të pamartuarit për të frenuar krizën demografike

Posted on by Alb

Kryeministri i Maqedonisë së Veriut, Hristijan Mickoski, ka paralajmëruar vendosjen e taksave shtesë për personat e pamartuar si pjesë e masave për të nxitur rritjen e natalitetit.

Gjatë një aktiviteti qeveritar, ai theksoi se vendi po përballet me një krizë të thellë demografike, duke treguar se në vitin 2024 janë regjistruar vetëm 16,061 lindje krahasuar me 20,201 vdekje, çka ka sjellë një rënie natyrore të popullsisë prej mbi 4,000 personash brenda një viti, përcjell albinfo.ch.

“Në katër vitet e fundit kemi humbur mbi 33 mijë banorë, sa një qytet si Kavadari apo Kërçova,” deklaroi Mickoski. Ai shtoi se norma e lindshmërisë ka rënë nga 12,5 për mijë banorë në vitin 2010, në 8,8 për mijë në vitin 2024, ndërsa në shumë komuna rurale nuk ka më nxënës të klasës së parë dhe numri i personave që jetojnë vetëm vazhdon të rritet.

 

Aksidente rrugore në Zvicër: “Në vitet e fundit, janë marrë disa vendime mjaft kundërproduktive”

Posted on by BR

Mario Cavegn, anëtar i bordit të drejtorëve të Zyrës Federale Zvicerane për Parandalimin e Aksidenteve (UPI), beson se qëllimi i Konfederatës për të zvogëluar aksidentet është në rrezik. Varet nga politikanët të ndërhyjnë, thotë ai në një intervistë të botuar nga “Südostschweiz”, transmeton albinfo.ch.

“Në vitet e fundit janë marrë disa vendime mjaft kundërproduktive që na shqetësojnë,” thotë kreu i divizionit të trafikut rrugor të UPI-t. Cavegn citon, për shembull, shitjen e alkoolit në stacionet e shërbimit të autostradës dhe uljen e kufirit të moshës për motoçiklistët. Në një takim me komisionet federale të trafikut, ai ndau pikëpamjen e UPI-t.

Zyra Federale e Rrugëve (FEDRO) ka vendosur një objektiv prej maksimumi 100 vdekjesh dhe 2,500 lëndimesh të rënda në vit deri në vitin 2030. Vitin e kaluar, 250 persona vdiqën në aksidente rrugore, shifra më e lartë që nga viti 2015, raportoi FEDRO në mars. Megjithatë, numri i lëndimeve të rënda ka rënë ndjeshëm. Në vitin 2024 pati pothuajse 3,800, rreth 300 më pak se një vit më parë. Sipas FEDRO-s, kjo është shifra më e ulët në pesë vjet. Ulja e moshës minimale për të drejtuar një motoçikletë 125 cc ka pasur një ndikim të qartë. Midis viteve 2021 dhe 2023, numri i aksidenteve në grupmoshën 16-17 vjeç është më shumë se dyfishuar krahasuar me vitet 2018-2020, siç tregon analiza e FEDRO-s.

Sipas Cavegn, “stresi i dendësisë” së trafikut rrugor është rritur kohët e fundit dhe do të vazhdojë të rritet në të ardhmen. Megjithatë, është e mundur të zvogëlohet vazhdimisht numri i aksidenteve. Në intervistë ai përmend masa që nxisin optimizmin e tij, siç janë sistemet e frenimit emergjent. “Jemi në një fazë tranzicioni drejt drejtimit plotësisht të automatizuar,” thotë kreu i divizionit të trafikut rrugor të UPI-t. Cavegn thekson, megjithatë, se sistemet e asistencës aktualisht janë vetëm bashkëpilotë. FEDRO po punon për të integruar njohuritë e këtyre sistemeve të reja në trajnimin e shoferëve. “Të gjithë duhet të dinë se çfarë mund të bëjë automjeti i tyre dhe veçanërisht çfarë nuk mund të bëjë.”

Trafiku drejt jugut në tunelin Gotthard: Vonesa rreth 1 ore e 10 minuta 

Posted on by Alb

Sot, trafiku drejt jugut në tunelin Gotthard para portalit verior po përballet me vonesa prej rreth 1 ore e 10 minuta. Kolonat janë të gjata dhe hyrjet në zonat lokale të Göschenen dhe Airolo janë të ndaluara për të shmangur mbingarkesën në rrugët përreth, transmeton albinfo.ch.

Në anën tjetër, trafiku drejt veriut po ecën normalisht, pa kolona apo vonesa.

Për udhëtarët që synojnë të kalojnë në Itali, rekomandohet që të marrin parasysh rrugën alternative përmes autostradës A13 dhe tunelit të San Bernardino për të shmangur pritjet.