BE-ja mendon shtrëngimin e rregullave të kompensimit të vonesave të fluturimit për pasagjerët 

(KEYSTONE/DPA/Christoph Reichwein)

Sipas rregulloreve aktuale të Bashkimit Evropian, çdo pasagjer i linjës ajrore, fluturimi i të cilit është vonuar me tre orë ose më shumë, ka të drejtë për kompensim – por kjo mund të ndryshojë.

Polonia, e cila aktualisht mban presidencën e përhershme gjashtëmujore të Këshillit të Bashkimit Evropian, ka zbuluar planet për të rritur pragun e kompensimit nga një vonesë tre orë në pesë orë, duke shqetësuar grupet e konsumatorëve, transmeton albinfo.ch.

Sipas rregullave aktuale, të cilat janë në fuqi që nga viti 2005, pasagjerët kanë të drejtë për kompensim nga 250 deri në 600 euro, në varësi të distancës së fluturimit të tyre dhe sa kohë janë vonuar ose nëse fluturimi është anuluar fare. Që nga hyrja në fuqi e këtyre rregullave, linjat ajrore kanë parë që faturat e kompensimit të rriten në rreth 3 miliardë euro në vit, kryesisht për shkak të rritjes së numrit të fluturimeve gjatë 20 viteve të fundit.

Vetëm vitin e kaluar, më shumë se 287 milionë pasagjerë u prekën nga anulimet dhe vonesat e fluturimeve në Evropë. Plani i rishikuar synon të rrisë pragun e vonesës në pesë orë dhe të prezantojë kllapa të reja kompensimi bazuar në distancat e zgjatura të fluturimit dhe kohën e vonesës.

Linjat ajrore për Evropën (A4E), një shoqatë e linjave ajrore duke përfshirë Air France-KLM dhe Lufthansa, Ryanair, easyJet dhe Volotea, që përbëjnë 70 për qind të trafikut ajror në qiellin evropian – argumenton se rregullorja aktuale “është shumë e detajuar dhe urdhëruese në fusha të caktuara dhe, në të njëjtën kohë, shumë e paqartë në pikat thelbësore”. Kjo, thotë ai, çon nga ana tjetër “në shumë raste ligjore në të gjithë BE-në, me gjyqtarë që interpretojnë rregulloren në mënyra të ndryshme”.

Si rezultat, kompensimi është një shpenzim i madh dhe në rritje të vazhdueshme për linjat ajrore çdo vit. Pasagjerët e prekur nga ndërprerjet po i drejtohen gjithnjë e më shumë agjencive të specializuara për të ndihmuar në përpjekjet e tyre për të marrë rimbursimin.

AirHelp, e cila ka ndihmuar më shumë se 2.7 milionë pasagjerë të fitojnë kompensim që nga viti 2013, megjithatë, argumenton se ndryshimet “do të shërbenin vetëm për të maksimizuar fitimet e linjës ajrore, pa marrë parasysh mirëqenien e konsumatorëve”.

Linjat ajrore, tha firma, “do të kenë edhe më shumë mundësi për të vonuar dhe anuluar fluturimet pa asnjë pasojë”. Ai pretendoi se ndryshimet do të nënkuptonin se 80 për qind e fluturimeve të vonuara nuk do të rezultonin në asnjë kompensim për pasagjerët.

Nuk ka asnjë afat kohor se kur, apo edhe nëse, ndonjë ndryshim i propozuar mund të hyjë në fuqi. Qëndrimi i Këshillit nuk konfirmohet, përkundër qëndrimit të bartësve aktualë të presidencës. Dhe çështja më pas do të duhet të diskutohet dhe miratohet në Parlamentin Evropian përpara se të miratohet.