Vonesat dhe anulimet e trenave, pse kaosi shpërthen shpesh në shina kur bie bora e parë

@pixabay

Çdo dimër në Zvicër bora shkakton probleme për hekurudhat. Një ekspert i hekurudhave përmend disa arsye për këtë.

Kjo është arsyeja pse trenat anulohen kur bie borë: Bora gjithmonë shkakton kaos në shina. Faktorë të shumtë hyjnë në lojë. Eksperti i hekurudhave Walter von Andrian thotë se arsyet kryesore janë mungesa e stafit, ndërprerësit dhe linjave ajrore. Pemët gjithashtu mund të bien nën peshën e madhe të borës, për shembull.

Problemi është mungesa e personelit: Nëse bie më shumë borë se sa ishte parashikuar, hekurudhat vështirë se kanë staf për të ndërhyrë, shpjegon von Andrian. Është kryeredaktor dhe botues i “Swiss Railway Review”. Për shembull, nuk ka njerëz të mjaftueshëm për të pastruar çelsat dhe platformat.

Problemi me çelësat: Çelësat e rëndësishëm zakonisht janë të pajisur me ngrohje elektrike ose me gaz. Nëse çelësi i ngrohjes dështon ose nuk është mjaftueshëm i fuqishëm, ato duhet të pastrohen me dorë. Binarët, nga ana tjetër, nuk kanë nevojë të ngrohen sepse mezi lëvizin. Dëbora në shina largohet nga fshirëset e shinave të trenave ose ngjeshet nga pesha e trenave. Prandaj, problemi kryesor janë pjesët lëvizëse. Është e rrallë që pjesë të tëra të pista të jenë të akullta, thotë von Andrian, transmeton albinfo.ch.

Problemi me linjat ajrore: Linjat ajrore mund të ngrijnë nëse ka borë mbi to dhe ato nuk ngrohen nga rrjedha e energjisë elektrike. Kjo është veçanërisht rasti gjatë natës, thotë eksperti i hekurudhave. “Nëse ka akull midis kolektorit aktual dhe telit, konsumi i energjisë prishet. Ky është një problem veçanërisht me tramvajet, për shembull”.

Dallimet midis rajoneve malore dhe zonave urbane: Hekurudhat malore, si Hekurudha Rhaetian (RhB) ose Hekurudha Matterhorn Gotthard janë më të përgatitura për dëborë. Ata kanë më shumë përvojë me sasi të mëdha dëbore dhe procese të vendosura më mirë. Në zonat urbane, nga ana tjetër, sasia e madhe e borës çon në probleme më shpesh, sepse ato ndodhin më rrallë atje, shkruan SRF.

Inovacione për të luftuar borën në pista: Mjetet më të rëndësishme janë tashmë në përdorim: ngrohës me ndërprerës, borëpastrues të fuqishëm dhe borë fryrës. “Nuk mund të bësh shumë më tepër se sa të pastroni borën nëse ajo nuk shkrihet vetë në diell”.

Këshilla për pasagjerët: Kërkohet durim, fleksibilitet dhe qetësi. Kryeredaktori i “Swiss Railway Review” këshillon: “Të gjithë e dimë se ka probleme kur ka borë”. Ai rekomandon pranimin e situatës ashtu siç është. “Dëbora na ngadalëson në kuptimin e vërtetë të fjalës,” thotë psikologia e trafikut Jacqueline Bächli-Biétry. Por në vend që të mërziteni për shqetësimet, mund të shihni edhe anën pozitive të borës – për shembull, gëzimin e peizazhit dimëror apo fotot e bukura.