Senati zviceran voton kundër subvencionit për trenin e natës drejt Suedisë

(KEYSTONE/Christian Beutler)

Senati zviceran dëshiron të anulojë një kontribut federal prej 10 milionë CHF për të operuar trenat e natës drejt Malmö, Suedi.

Vendimi u mor me shumicë të qartë të martën gjatë diskutimeve mbi buxhetin për vitin 2026. Subvencioni ishte planifikuar për një lidhje të natës nga Bazeli përmes Hamburgut dhe Kopenhagës drejt Malmö-së, duke filluar nga prilli 2026.

Sipas hekurudhave federale zvicerane (SBB), ky financim është një kusht i nevojshëm që trenat të operojnë tre herë në javë nga pranvera. Megjithëse trenat e natës janë të njohur dhe të pëlqyer, ata nuk janë fitimprurës për shkak të kostove të larta.

“Shpenzimet dhe të ardhurat nuk janë në përputhje,” tha senatori Jakob Stark, duke theksuar se stacionet federale përgjegjëse nuk mund të operonin trenin e natës në mënyrë të vetëmbajtshme, edhe nëse trenat do të ishin plotësisht të mbushur.

Baptiste Hurni kujtoi pa sukses Ligjin e CO2, në të cilin mbështetja për trenat e natës është e parashikuar me deri në 30 milionë CHF në vit deri në 2030. Sipas tij, çështja është respektimi i ligjit, dhe kjo tashmë mund të arrihej me 6.5 milionë CHF. Trenat e natës janë një mënyrë për të ulur emetimet e CO2.

Në Dhomën e Përfaqësuesve, e cila do të diskutojë buxhetin nga e enjtja, komiteti i financave po kërkon që 10 milionë CHF për trenat e natës të mbeten në buxhet. Dy peticione nga disa organizata mjedisore dhe Shoqata e Transportit Publik, Partia Socialdemokrate dhe të Gjelbrit kërkojnë financim për trenat e natës drejt veriut.

Në total, 50,000 persona kanë nënshkruar peticionet. Organizatat theksuan se Hekurudhat Federale Zvicerane kishin investuar tashmë në shërbimin e trenit të natës drejt Kopenhagës dhe Malmö-së, dhe lidhjet e trenave të natës përbëjnë një alternativë ndaj fluturimeve. Fondet e mjaftueshme janë të nevojshme për të mbështetur tranzicionin drejt mobilitetit të qëndrueshëm.