Pse linja ‘strategjike’ e trenit Gjenevë-Lyon ka nevojë për përmirësim drastik

Udhëtarëve në trenat midis Gjenevës dhe Lionit (dhe anasjelltas) u është dashur të përballen me një sërë problemesh gjatë viteve. Por ka një lëvizje të re për të përmirësuar në mënyrë drastike shërbimin.

Shërbimet e trenit që qarkullojnë disa herë në ditë midis qytetit të dytë më të madh të Zvicrës dhe Lionit në Francë përdoren nga mijëra udhëtarë në të dy anët e kufirit.

Por këta trena, të operuar nga kompania kombëtare hekurudhore e Francës SNCF, si dhe rrjeti hekurudhor rajonal i vendit, TER, janë nën nivel, sipas deputetes zvicerane të Partisë së Gjelbër, Delphine Klopfenstein Broggini, e cila e ka sjellë këtë çështje në Këshillin Federal të Zvicrës, transmeton albinfo.ch.

Ajo ka dhënë alarmin për faktin se shumë nga trenat që qarkullojnë mes këtyre dy qyteteve të mëdha janë në gjendje të keqe dhe thotë se infrastruktura hekurudhore në anën franceze të kufirit është e rrënuar dhe ka nevojë për përmirësim urgjent.

Jo vetëm që këta trena janë të pakëndshëm për pasagjerët, argumenton Klopfenstein Broggini, por infrastruktura e vjetëruar gjithashtu nënkupton që trenat shtesë nuk mund të vihen në qarkullim.

“Kjo lidhje është strategjike për Zvicrën, pasi është porta e saj për në Evropën jugperëndimore,” vuri në dukje Klopfenstein Broggini, kështu që përmirësimet në këtë linjë 112 km të gjatë “duhet të bëhen një prioritet” për qeverinë, shkruan thelocal.

Por çfarë saktësisht po kërkon ajo?

“Qëllimi im parësor është që në këtë linjë të ketë më shumë, por më pak të vjetëruar, trena të drejtpërdrejtë,” tha deputeti. “Sot ka rreth tridhjetë trena që lidhin Cyrihun me Shtutgartin çdo ditë. Por në linjën Gjenevë-Lyon, ka vetëm rreth dhjetë. Duhet të ketë dy herë më shumë, gjë që do ta lehtësonte shumë situatën [mbipopullimin].”

Por kjo nuk është e gjitha: ajo gjithashtu dëshiron që trenat zviceranë të vihen në shërbim në këtë linjë për më shumë efikasitet.

“Unë po pyes gjithashtu nëse do të ishte e mundur që Berna të investonte në mjetet lëvizëse në këtë linjë, në mënyrë që të siguronte mirëmbajtjen e saj, apo edhe funksionimin e saj, në bashkëpunim me Francën,” shtoi ajo.

SBB operon me trena nga Gjeneva në Milano, kështu që trenat zviceranë mund të shkojnë edhe në Lion, tha Klopfenstein Broggini.

“Kjo do të ishte në interesin e Zvicrës,” shtoi ajo.

Dhe gjithashtu do të kishte një përfitim tjetër në një tren më efikas që lidh Gjenevën me Lionin, sipas deputetit.

Nëse infrastruktura do të ishte në gjendje më të mirë dhe trenat më modernë, udhëtimi dy-orësh mes dy qyteteve mund të shkurtohej.

Kjo do ta bënte udhëtimin më tërheqës për disa nga 220,000 punëtorët ndërkufitarë që udhëtojnë për në punët e tyre në Gjenevë nga Franca me makinë.

“Qëllimi është transferimi i disa prej këtyre shoferëve nga rruga në hekurudhë”, tha deputetja.

Hapi tjetër është që Këshilli Federal të diskutojë propozimin e saj.

---