Pse dy linja fluturimi nga Zvicra në Itali janë “më turbulentet” në Evropë?

Pas episodit tragjik të turbulencës ajrore që ndodhi në një fluturim të fundit nga Londra në Singapor, disa rrugë fluturimi në Evropë janë vënë në dukje për rrezikun e turbulencave, duke përfshirë dy linja nga Zvicra në Itali.

Ky incident në fluturimin e linjës ajrore të Singaporit, i cili la një pasagjer të vdekur dhe shumë të plagosur, ishte shumë më i rëndë se shumica dërrmuese e rasteve të turbulencave dhe besohej se ishte shkaktuar nga një “rënie e konsiderueshme e lartësisë”, transmeton albinfo.ch.

Shumica e rasteve të turbulencave në fluturime nuk marrin jetë, ose shkaktojnë lëndime serioze. Prandaj është e rëndësishme që ky incident të vendoset në këndvështrimin e duhur.

Megjithatë, turbulencat në fluturime nuk janë një dukuri e rrallë, siç do t’ju tregojë çdo udhëtar i shpeshtë.

Rreth 65,000 fluturime ndeshen me turbulenca të moderuara çdo vit, dhe rreth 5,500 goditën turbulenca të rënda. Kjo mund të duket shumë (veçanërisht nëse ndodh që jeni në një nga këto fluturime), por është vetëm një pjesë e vogël e rreth 100,000 avionëve që fluturojnë, mesatarisht, në vetëm një ditë, shkruan thelocal.

A janë disa rrugë më të trazuara se të tjerat?

Në të vërtetë janë. Dhe për fat të keq, tre prej tyre arrijnë, ose kalojnë, në Zvicër. Kështu tregon një renditje e përpiluar nga Turbli, një faqe e dedikuar për ndjekjen e ngjarjeve të tilla.

Platforma ka analizuar rreth 150,000 rrugë ndërkombëtare për të përcaktuar udhëtimet më të trazuara të vitit 2023.

Analiza zbuloi që fluturimi nga Milano Malpensa në Gjenevë është më i lëkundur në Evropë (dhe i 5-ti më turbulenti në botë), dhe itinerari nga Milano në Cyrih është në vendin e 10-të.

Në fakt, të dyja janë të vetmet fluturime evropiane në mesin e top-10 më të trazuarve në botë, me ‘fituesit’ e tjerë (ose ‘humbësit’, nëse preferoni) të vendosura në Amerikën e Jugut dhe Azi.

Nëse shikohet renditja e vitit 2022, vërehet se fluturimet 30-minutëshe midis Gjenevës dhe Cyrihut janë veçanërisht të prirura ndaj ndryshimeve kaotike të presionit të ajrit. Në fakt, u zbulua se ishte fluturimi i dytë më turbulent në Evropë.

Kjo rrugë e veçantë nuk arriti në top-10 në formacionin e këtij viti jo sepse është bërë më pak turbulente, por sepse fluturimet e tjera janë bërë më shumë ndërkohë.

Pse fluturimet ‘zvicerane’ renditen lart për sa i përket turbulencave?

Arsyeja, sipas meteorologut Lionel Fontannaz, është se në të dyja këto rrugë – domethënë nga Milano në Zvicër dhe nga Gjeneva në Cyrih – avioni fluturon mbi Alpe, “me erëra jugore dhe veriore që kalojnë nëpër të”.

“Disa lloje të turbulencave janë më të mëdha në rajonet malore,” shtoi ai. Themeluesi i Turbli, Ignacio Gallego Marcos pajtohet se malet janë, me të vërtetë, fajtorë. Ai vuri në dukje se rrugët mbi Alpe “duken të larta në renditje për shkak të turbulencave të valëve malore”.

Turbli ka vlerësuar gjithashtu aeroportet më të trazuara. Edhe këtu Zvicra shënoi rezultate të larta: Cyrihu është në vendin e dytë në Evropë dhe Gjeneva në të katërtin, të dy të rrethuar nga male.

Megjithatë, ndërsa avionët më të vegjël mund të jenë më të prirur ndaj lëkundjeve sesa avionët e mëdhenj, turbulencat nuk bëjnë dallime midis linjave ajrore.

Ndërsa vetëm SWISS operonte fluturimin e brendshëm midis Gjenevës dhe Cyrihut, linja Milano-Zurich/Gjenevë operohet nga SWISS dhe Alitalia.

---