Deri në 960 franga, sa kushtojnë biletat e parkimit në qytetet zvicerane?

(KEYSTONE/Christian Beutler)

“Si në shumë fusha të tjera, Zvicra është një lara-lara kur bëhet fjalë për lejet e parkimit. Kjo reflektohet në tarifat jashtëzakonisht të ndryshme si dhe në udhëzimet e ndryshme për lëshimin e lejeve të parkimit për rezident,” thotë eksperti i lëvizshmërisë Comparis, Adi Kolecic. Kompania ka kryer një analizë të tarifave të ngarkuara për lejet e parkimit të rezidentëve në 40 qytetet më të mëdha zvicerane – me rezultate mahnitëse.
Gama shtrihet nga 20 franga në La Chaux-de-Fonds – në vit, ki parasysh – deri në 48 herë më shumë, përkatësisht 960 franga në Wetzikon. Krahasimi tregon se rajonet në Zvicrën perëndimore janë zakonisht më bujare se qytetet në pjesët lindore të vendit. Për shembull, një leje parkimi afatgjatë kushton 200 franga në të gjitha komunat e Gjenevës dhe vetëm 110 franga në Neuchâtel. Banorët në La Chaux-de-Fonds teorikisht mund të marrin një leje parkimi vjetore falas. Ata duhet të paguajnë vetëm një tarifë përpunimi prej 20 frangash. Qytetet berneze të Thun (220 franga) dhe Bernë (264 franga) janë gjithashtu dukshëm të lira.
“Lejet më të lira të parkimit afatgjatë janë shpesh të disponueshme në qytetet me taksa të larta – kështu që ato priren të jenë në Zvicrën perëndimore,” thotë Kolecic. Megjithatë, niveli i tarifave ka pak të bëjë me orientimin politik të qyteteve: qytetet e dominuara nga e majta e gjelbër – të cilat dihet se shpesh ndjekin politika miqësore me klimën – janë shpesh çuditërisht të lira, ndërsa në qytetet me tarifa relativisht të larta si Wil (600 franga), Zug (720 franga) ose Wetzikon, klasa e mesme është shpesh përgjegjëse. “Tarifat e larta shpesh gjenden në komunitete të forta financiarisht”, thotë eksperti i Comparis.
Por për shumë pronarë makinash, gjërat ka të ngjarë të bëhen shumë më të vështira në vitet e ardhshme. Në Bernë, për shembull, çmimi është vendosur të rritet nga 264 në 492 franga pas një votimi, ndërsa në Bazel rritja nga 284 në 512 franga është tashmë në fuqi. Dhe në Cyrih, qeveria e qytetit dëshiron gjithashtu të rrisë ndjeshëm çmimet (aktualisht 300 franga në vit).
Fakti që lejet e parkimit afatgjatë po bëhen gjithnjë e më të shtrenjta është një barrë e veçantë për pronarët pa hapësirat e tyre të parkimit. “Rritja e tarifave për lejet e parkimit afatgjatë janë një shenjë e qartë se hapësira publike po bëhet gjithnjë e më e shtrenjtë dhe se hapësirat e parkimit po trajtohen gjithnjë e më shumë si një burim i vlefshëm”, përfundon Kolecic.
Kjo reflektohet edhe në faktin se në shumë komuna (si Biel, Lucerne apo Winterthur) lejet e parkimit u jepen vetëm shoferëve që nuk kanë vend parkimi privat. Arsyeja: Vendet e parkimit privat shpesh u jepen me qira udhëtarëve me fitim, në vend që të përdoren nga vetë pronarët.
Studimi tregon gjithashtu se bashkitë individuale po reagojnë ndaj mungesës së hapësirave për parkim me tarifa të shkallëzuara. Bazeli është në krye: ndërsa karta e parkimit për makinat e vogla kushton 332 franga, drejtuesit e automjeteve më të mëdha si SUV-të duhet të paguajnë 512 franga në vit. Cyrihu po planifikon një rregullore të ngjashme. Për Kolaçiç, ky është një zhvillim pozitiv: “Automjetet më të mëdha zënë më shumë hapësirë. Një strukturë e diferencuar e tarifave krijon një nxitje financiare për të përdorur makina më të vogla dhe që kursejnë hapësirë,” thotë ai./20minuten