Gjykatat nuk i kanë lejuar kantonit të Gjenevës të përgjithësojë kufirin e shpejtësisë prej 30 km/h në rrugët e tij. Në një vendim të dhënë të mërkurën, Gjykata Administrative e Shkallës së Parë anuloi dekretin e tetorit 2022, i rishikuar në dhjetor 2023.
“Gjykata nuk është në gjendje të përcaktojë nëse uljet e shpejtësisë në pothuajse 280 seksionet e përfshira në urdhëresë janë proporcionale,” shkruan Gjykata Administrative e Shkallës së Parë (TAPI), sipas raportimeve të Léman Bleu dhe Tribune de Genève. Arsyeja është se Departamenti i Shëndetësisë dhe Mobilitetit (DSM) nuk ka kryer vlerësimet e kërkuara nga Ligji Federal për Trafikun Rrugor, transmeton albinfo.ch.
Vendimi në favor të një polici
Gjykata vendosi në favor të një polici që vazhdoi betejën ligjore, pasi apelimet e tjera kundër dekretit të vitit 2022 u tërhoqën. Ky dekret synonte të luftonte ndotjen akustike nga trafiku duke ulur shpejtësinë maksimale të lejuar në 456 seksione rrugore. Këshilltari Shtetëror Pierre Maudet, i cili mori në dorë çështjen, kishte arritur një marrëveshje me katër shoqatat apelante.
Dekreti i ri, i publikuar në fund të vitit 2023, mbajti kufirin e shpejtësisë prej 50 km/h në disa rrugë që fillimisht do të reduktoheshin në 30 km/h gjatë natës. Gjithashtu, disa rrugë të tjera, që fillimisht do të kishin kufizime të shpejtësisë si ditën ashtu edhe natën, u përjashtuan nga ky rregullim. TAPI thekson se kufizimet e shpejtësisë tani prekin rreth 280 seksione rrugore.
Ekspertizat e nevojshme
Sipas DSM, ishin kryer dy vlerësime ekspertësh për bulevardet Pont-d’Arve dhe Tour. Megjithatë, TAPI vëren se shumë nga seksionet e përfshira në dekret nuk kanë të njëjtat karakteristika. Për më tepër, ajo thekson se praktika gjyqësore kërkon qartë që për çdo seksion rrugor të ketë një vlerësim të veçantë para se të vendoset për një ulje të shpejtësisë.
Ndërkohë, edhe pse mbrojtja e shëndetit të popullatës nga ndotja akustike e trafikut është e rëndësishme, ajo nuk mund të përjashtojë domosdoshmërinë e këtyre vlerësimeve, siç kishte sugjeruar DSM. TAPI kujton gjithashtu se vendosja e një shtrese rrugore me pak zhurmë është një nga masat kryesore për reduktimin e ndotjes akustike. Megjithatë, afati për kryerjen e matjeve të izolimit akustik të rrugëve ka skaduar në mars 2018.
Apelimi i mundshëm
“Ky është një vendim që zbaton ligjin dhe praktikën e qartë gjyqësore, dhe kjo është një gjë e mirë,” deklaroi Romain Jordan, avokati i policit, së bashku me Stéphane Grodecki. Sipas tij, Serge Dal Busco që drejtonte departamentin, “së pari miratoi dekretin dhe më pas e rishqyrtoi atë. Në një shtet të së drejtës, nuk mund të qeverisësh në këtë mënyrë.”
DSM e pranon vendimin e TAPI dhe nuk do të bëjë apel, me qëllim që të “distancohet nga gjyqësorizimi i politikës së transportit.” Ai angazhohet të mbledhë së shpejti të gjitha palët e interesuara për të gjetur një zgjidhje të përbashkët për përmirësimin e qarkullimit. Synimi është të ruhet cilësia e jetës së banorëve të Gjenevës, si në aspektin e shëndetit publik, ashtu edhe në mobilitet.
Ndërkohë, koalicioni i shoqatave të përfshira në proces po shqyrton mundësinë e apelimit. “Është e padrejtë që një person i vetëm të detyrojë kantonin të tërhiqet. Legjitimiteti i tij për të vepruar është i diskutueshëm,” komentoi Thibault Schneeberger, koordinatori i Actif-trafic. Ai i bën thirrje kantonit të marrë përgjegjësinë për mijëra persona që vuajnë nga ndotja akustike e trafikut.
