Materiali i rrezikshëm thuhet se është gjetur në trenat e vjetër që janë ende në shërbim.

Pasi përdoret zakonisht në ndërtim, azbesti është shumë i dëmshëm, pasi thithja e fibrave mund të shkaktojë kancer.

Megjithëse ky material është ndaluar në Zvicër në vitin 1990, trenat e ndërtuar para asaj kohe vazhdojnë të qarkullojnë dhe pritet të qëndrojnë në përdorim deri në vitin 2030, transmeton albinfo.ch.

Ato përfshijnë trenat e distancave të gjata EW IV, trenin e udhëtarëve DPZ (S-Bahn), disa trena Eurocity, si dhe lokomotivat Re 420.

SBB tani po kontrollon këtë mjet të vjetër lëvizës për rreziqet e asbestit.

Kohët e fundit ka nxjerrë një tender për këtë qëllim në platformën federale të prokurimit.

” Qëllimi është të kryhet një vlerësim i rrezikut në lidhje me sigurinë në punë, shëndetin dhe mjedisin”, tha kompania.

Megjithëse Zvicra është shpesh cilësuar si një nga vendet më të ndershme në botë, një studim i ri tregon një realitet më kompleks, shkruan The Local, transmeton albinfo.ch.

Sipas një sondazhi të realizuar nga platforma e konsumatorëve Moneyland, një numër i konsiderueshëm zviceranësh kanë kryer forma të ndryshme të “vjedhjes së vogël”. Më e përhapura është përdorimi i transportit publik pa një biletë të vlefshme. 40 për qind e të anketuarve pranuan se e kanë bërë këtë me vetëdije të paktën një herë, ndërsa 27 për qind e kanë bërë dy herë ose më shumë.

Vendi i dytë në listën e shkeljeve e zë vjedhja në vendin e punës, si marrja e sendeve apo përdorimi i pajisjeve për qëllime personale, me 29 për qind të të anketuarve që e kanë pranuar një veprim të tillë.

Ndërkohë, 25 për qind e pjesëmarrësve në sondazh thanë se kishin dalë nga një supermarket pa paguar për të paktën një artikull.

Ky studim ngre pyetje mbi perceptimin dhe realitetin e ndershmërisë në Zvicër, duke sugjeruar se, ndonëse imazhi i jashtëm i vendit është i pastër, sjellja e përditshme e qytetarëve shpesh tregon ndryshe, transmeton albinfo.ch.

.

Me fillimin e Kampionatit Evropian të Futbollit për Femra më 2 korrik në Zvicër, autoritetet po zhvillojnë stërvitje të mëdha sigurie për të përgatitur skenarë të mundshëm emergjence. Njëra prej tyre u zhvillua së fundmi në Stade de Genève, ku u simulua një sulm me armë gjatë një ndeshjeje me 28,000 spektatorë në tribunë, shkruan RTS, transmeton albinfo.ch.

“Emergjencë, të shtëna! Një person i armatosur ka hyrë në stadium” – ishte skenari i stërvitjes, ku rreth 100 figurantë nga ushtria zvicerane morën pjesë, duke aktruar si audiencë gjatë një sulmi të simuluar. Qëllimi ishte testimi i reagimit dhe koordinimit të policisë, shërbimeve emergjente, zjarrfikësve dhe kompanive private të sigurisë.

“Nuk ka të bëjë me krijimin e frikës, por me përgatitjen,” tha Daniel Barouche, oficeri i sigurisë i turneut, për transmetuesin RTS. Ai shtoi se kërcënimet në Evropë dhe Zvicër janë shtuar që nga viti 2008, kur vendi bashkë-organizoi EURO-n e meshkujve, dhe tani “duhet të jemi të përgatitur për çdo skenar”, transmeton albinfo.ch.

Gjatë simulimit, paniku i masës u përdor për të testuar evakuimin dhe reagimin ndaj të plagosurve. “Prioriteti i parë është neutralizimi i kërcënimit, ndërsa hapi i dytë është ofrimi i ndihmës së parë,” shpjegoi Florent Chapuis, kapiten i policisë së Gjenevës dhe përgjegjës për stërvitjen.

Sipas tij, koordinimi ishte i mirë, por komunikimi mes aktorëve shtetërorë dhe privatë ende kërkon përmirësim.

Përveç Gjenevës, edhe shtatë stadiume të tjera në Zvicër do të presin ndeshje të kampionatit, përfshirë qytetin Sion. Policia e Valais ka bërë të ditur se edhe ajo planifikon stërvitje sigurie, për të garantuar një organizim të sigurt gjatë gjithë turneut që do të zgjasë deri më 27 korrik, transmeton albinfo.ch.

Trafiku hekurudhor në linjën Lausanne – Fribourg është ndërprerë të hënën në mëngjes në segmentin midis Palézieux dhe Vauderens për shkak të punimeve të jashtëzakonshme në infrastrukturë. Sipas njoftimit të publikuar nga SBB (CFF) në faqen e saj zyrtare, pezullimi do të zgjasë të paktën deri në orën 12:00, shkruan RTS, transmeton albinfo.ch.

Kjo situatë prek linjat IC1, IR15, S40 dhe S41, ku priten vonesa dhe anulime të trenave. Si masë alternative, janë vënë në dispozicion autobusë zëvendësues për udhëtimin midis Vauderens dhe Palézieux.

Për udhëtarët që lëvizin midis Zvicrës gjermanishtfolëse dhe rajonit të Liqenit të Gjenevës, rekomandohet përdorimi i rrugës përmes qytetit Bienne.

SBB ka bërë thirrje për kontroll të orareve përmes platformave zyrtare përpara nisjes së udhëtimit dhe kërkon mirëkuptimin e pasagjerëve për pengesat e përkohshme, transmeton albinfo.ch.

Trafiku hekurudhor në linjën Cyrih HB Meilen është kufizuar të hënën në mëngjes midis stacioneve Zurich Tiefenbrunnen dhe Küsnacht ZH për shkak të një defekti teknik në sistemin hekurudhor. Lajmi është konfirmuar nga kompania SBB në faqen e saj zyrtare, shkruan Blick, transmeton albinfo.ch.

Ndërprerja pritet të zgjasë deri rreth orës 08:30. Si pasojë, priten vonesa dhe anulime të udhëtimeve, sidomos në linjat S6, S7 dhe S16 që operojnë në këtë segment.

Për të lehtësuar lëvizjen e udhëtarëve, janë vendosur autobusë zëvendësues mes stacioneve të prekura. SBB u bën thirrje pasagjerëve të kontrollojnë informacionet më të fundit në aplikacionin ose faqen e kompanisë përpara nisjes, transmeton albinfo.ch.

Linja ajrore SWISS do të shkurtojë qindra fluturime dhe qeveria amerikane lëshon “paralajmërime” të udhëtimit për në Zvicër – këto janë ndër lajmet që raportoi The Local këtë javë. Ju mund të kapni gjithçka në këtë përmbledhje javore.

Këto çështje do të jenë në rrezik në referendumin e shtatorit

Më 28 shtator, votuesit zviceranë do të vendosin për dy çështje.

Njëra lidhet me Aktin e ri të Identitetit Digjital (e-ID), i cili mbetet i diskutueshëm në mesin e publikut të Zvicrës edhe pasi u rinovua, në aspektin e sigurisë, nga qeveria.

Çështja e dytë në fletëvotim ka të bëjë me tatimin mbi vlerën e qirasë për shtëpitë e dyta  konkretisht, nëse duhet të rritet për të gjeneruar të ardhura shtesë për komunitetet e tyre.

Kjo është veçanërisht e rëndësishme për komunat që të kompensojnë humbjen e ardhshme, sipas një ligji të ri, të të ardhurave tatimore nga banesat kryesore, transmeton albinfo.ch.

Zvicra do të shkurtojë qindra fluturime nga orari i verës

Transportuesi kryesor i Zvicrës SWISS njoftoi këtë javë se do të shkurtonte 1400 fluturime deri në tetor 2025 për shkak të mungesës akute të personelit të kabinës dhe avionëve.

Arsyeja për këtë lëvizje drastike, veçanërisht gjatë sezonit të pikut të udhëtimeve verore, është mungesa e mprehtë e personelit të kabinës dhe disa avionëve gjithashtu.

Ne kontaktojmë linjën ajrore për të zbuluar se cilat fluturime do të ndërpriten gjatë muajve në vijim. Mund të shihni nëse planet tuaja të udhëtimit preken në lidhjen e mëposhtme.

Gjykata e lartë mbështet të huajin në kërkimin e tij për shtetësi

Gjykata Federale, autoriteti më i lartë gjyqësor i vendit, vendosi që një banori të huaj iu mohua padrejtësisht shtetësia zvicerane për shkak të një aksidenti automobilistik.

Edhe pse ai kishte jetuar në Zvicër për 30 vjet, ishte i punësuar, fliste gjermanisht dhe ishte i integruar mirë në komunitetin e tij lokal, kërkesa e tij për natyralizim u refuzua për shkak të një aksidenti automobilistik pesë vjet më parë, megjithëse askush nuk u lëndua, raporton thelocal.

Gjyqtarët federalë, megjithatë, vendosën se aksidenti nuk duhet ta pengojë njeriun të bëhet zviceran.

A duhet të jenë të kujdesshëm turistët amerikanë kur vijnë në Zvicër?

Shtetet e Bashkuara e kanë klasifikuar Zvicrën nën rrezikun e udhëtimit të ‘Nivelit 1’ për vizitorët amerikanë.

Ndërsa kjo do të thotë se rreziku i përgjithshëm është i ulët, qeveria amerikane renditi megjithatë disa rreziqe, të tilla si mungesa e paralajmërimeve të sigurisë publike, dhe gjithashtu rreziku i krimeve të vogla, si vjedhja e xhepave.

Ai rendit qytetet e mëdha si Cyrihu, Gjeneva dhe Bazeli si vatra zvicerane të vjedhjeve dhe këshillon qytetarët amerikanë që të shmangin zonat ku hajdutët e xhepave dihet se kryejnë tregtinë e tyre  si Les Paquis, ose stacioni qendror i trenit në Gjenevë.

Aeroporti i Cyrihut sheh rritje të numrit të pasagjerëve që shmangin tarifat

Mediat zvicerane raportuan disa shembuj të njerëzve që përpiqeshin të hipnin në aeroplan në Cyrih pa një biletë të vlefshme.

Ndërsa ka të bëjë vetëm me një pjesë të vogël të individëve, të cilët janë kapur në proces, lindin pyetje se si arrijnë të arrijnë deri te porta e imbarkimit dhe më pas në aeroplan.

Megjithatë, ata kapen kur stjuardesat kryejnë numërimin e personelit dhe lindin mospërputhje midis numrit të pasagjerëve dhe kartave të regjistruara të imbarkimit.

Të huajt mendojnë se rregullat zvicerane të riciklimit janë konfuze dhe frustruese

Komentet e mbledhura nga forumet e mediave sociale pasqyrojnë se sa banorë të huaj ndihen për kulturën e riciklimit në Zvicër.

Shumë ankohen për rregulloret për ndarjen e mbetjeve në pirgje të ndryshme.

Ky sistem rezulton në apartamente të rrëmujshme dhe të çrregullta, dhe gjithashtu, ndjekja e të gjitha rregullave kërkon kohë deri në atë pikë sa të ndjeheni “si një punë me kohë të plotë”.

Pushimet e Franziska (58) dhe Harald (58) nga Baselland përfunduan në kaos. Pas dy përpjekjeve të dështuara për të zbritur në ishullin e pushimeve të Kretës, çifti së bashku me udhëtarët e tjerë përfunduan të bllokuar në Athinë. Tani ata po kthehen në Zvicër. Arsyeja: erërat e forta.

Harald (58) dhe Franziska Oswald (58) nga afër Bazelit planifikuan të kalonin një pushim dy-javor në Greqi. Por pas një odiseje dyditore ata tani po kthehen në Zvicër. “Ne jemi aktualisht në Athinë dhe nuk e dimë se çfarë do të ndodhë më pas,” tha Oswald për Blick. Fotot e dërguara nga çifti tregojnë brendësinë e një avioni në pistën e Aeroportit Athinë-Eleftherios Venizelos – destinacioni: Cyrih.

“Përshëndetje nga një aeroplan ku një revoltë pasagjerësh do të shpërthejë,” shkruan Oswald duke shkelur syrin. Në bord ndodhen edhe rreth 200 pasagjerë nga Zvicra, Austria dhe Gjermania.

Cyrih – Heraklion – Kos – Selanik

Odisea filloi të shtunën. Fluturimi Condor me numër fluturimi DE1234 u nis nga Cyrihu me një vonesë të vogël. Ora e planifikuar e mbërritjes në Heraklion, Kretë, ishte ora 10:15, sipas Flight Radar. Megjithatë, erërat e forta penguan uljen dhe avioni u devijua për në Athinë, transmeton albinfo.ch.

Por kjo nuk mjaftoi: Pas një përpjekjeje tjetër për të devijuar në Kos, avioni më në fund u ul në Selanik në orën 17:20. Linja ajrore organizoi akomodimin për natën. Por udhëtimi ishte larg nga përfundimi.

Përpjekja e dytë gjithashtu dështon

Të dielën në mëngjes, fluturimi vazhdoi. Pak pas orës 9 të mëngjesit, avioni Condor u ngrit sërish për në Heraklion. Plani ishte për një fluturim njëorësh drejt një pushimi të merituar  por erërat e forta përsëri e bënë të pamundur uljen. Edhe një herë avioni është devijuar për në Athinë.

Nga aeroporti i Athinës, Oswald më pas kontaktoi Blick i dëshpëruar: “Është një katastrofë,” tha ai në telefon. “Askush nuk po na informon. Ne jemi në kontakt me operatorin tonë turistik dhe agjencinë e udhëtimit, por jemi të dëshpëruar!”

Condor konfirmon problemet

“Është e vërtetë se për shkak të kushteve ekstreme të motit me erëra të forta, ngritjet dhe uljet në aeroportin e Heraklion në Kretë ishin të mundshme vetëm në një masë të kufizuar,” shpjegoi një zëdhënëse e linjës ajrore në përgjigje të një pyetjeje. “Megjithë disa përpjekje për t’u ulur në Heraklion, fluturimi për fat të keq nuk mundi të vazhdonte siç ishte planifikuar dhe u desh të devijohej disa herë përpara se të kthehej përfundimisht në Cyrih.”

Fluturime të tjera u devijuan gjithashtu të dielën në mëngjes, sipas Flight Radar. Shërbimet e motit në internet konfirmojnë gjithashtu “shpërthime të forta ere” në ishullin e pushimeve të Kretës.

Tani ata duhet të kthehen në Cyrih, shpjegon Oswald i frustruar. Disa pasagjerë u përpoqën të merrnin bagazhin e tyre në mënyrë që të mund të vazhdonin vetë udhëtimin e tyre, por atyre iu mohua qasja.

“Për shkak të vëllimit të lartë të trafikut në Athinë, burimet e kufizuara ishin në dispozicion për trajtimin në tokë dhe kohën e ngritjes. Prandaj, nuk ishte e mundur të shkarkoheshin bagazhet në Athinë,” shpjegoi Condor situatën.

Siç tregon Flight Radar, avioni tani është ulur i sigurt në Cyrih. “Tani do të organizojmë vetë një fluturim për në Greqi,” tha zoti Oswald përmes telefonit nga Athina. Çifti nuk dëshiron të lejojë që pushimet e tyre të prishen – “edhe nëse ne duhet t’i mbulojmë vetë shpenzimet për momentin”.

Condor, ndërkohë, tha: “Të ftuarve u kërkohet të kontaktojnë shërbimin e klientit për të kërkuar një rezervim ose anulim. Ne u kërkojmë falje të gjithë atyre që janë prekur për çdo shqetësim.”

Zvicra është e mbushur me rregulla dhe rregullore, duke përfshirë një mori të atyre “të pashkruara”. Disa prej tyre aplikohen edhe për udhëtimet me tren.

Të ulesh në tren dhe të merresh me punën tënde duket si një detyrë mjaft e thjeshtë.

Por nëse jeni një i sapoardhur, mund të mos jeni të vetëdijshëm për këto ‘mashtrime’ pak të njohura, të cilat megjithatë janë një pjesë e rëndësishme e ‘kulturës së trenave’ zvicerane. Thyerja e tyre, qoftë edhe pa dashje, mund të rezultojë në shikime të holla dhe/ose akullnajore nga udhëtarët e tjerë.

Disa gjëra që vlejnë për të hipur në trenat zvicerane janë të zakonshme edhe diku tjetër, të tilla si mosluajtja e muzikës me zë të lartë, ose të folurit me zë të lartë në telefon, ose përndryshe mosmbajtja nën kontroll e fëmijëve tuaj të padisiplinuar.

Bagazhi në një vend bosh

Siç raportoi kohët e fundit The Local, është një “jo-jo” definitive të vendosni bagazhin tuaj në një vend pranë jush në një tren të mbushur me njerëz, ku pasagjerët kërkojnë vende të lira.

Nëse kjo ndodh dhe kërkesat për t’i vendosur çantat tuaja në një raft të sipërm ose në një ndarje të veçantë bagazhesh nuk merren parasysh, atëherë transportuesi mund të kërkojë që të blini një biletë shtesë për bagazhin tuaj.

Ulur në sediljen ‘e gabuar’

Ndërsa vendosja e çantave tuaja në një sedilje të zbrazët të një treni të mbushur me njerëz është një shkelje e hapur e mirësjelljes së zakonshme në shumë vende, kjo e radhës është në mënyrë implicite zvicerane – sepse zviceranëve u pëlqen të rregullojnë pothuajse gjithçka, edhe nëse kjo nuk ka asnjë kuptim për njerëzit jashtë vendit.

Me sa duket ekziston mënyra e duhur për të zgjedhur një vend në një rresht prej katër (dy vende secila përballë njëra-tjetrës) kur tashmë ka një pasagjer që zë njërën nga vendet.

“Rregulli i nënkuptuar” është që nëse bashkoheni me një person të vetëm në një ndarje me katër vende, atëherë nuk duhet të zgjidhni ndenjësen drejtpërdrejt pranë ose drejtpërdrejt përballë tyre, por ndenjësen që është diagonalisht përballë tyre.

Mund t’ju ndihmojë të mbani me vete një tabelë të cilën mund ta konsultoni sa herë që hipni në tren.

Të uleni pa leje

Kjo mund të tingëllojë si një tejkalim i vogël, pa ndonjë lojë fjalësh, por ju nuk duhet të zini vetëm vendin e parë të disponueshëm.

Gjithsesi, jo në Zvicër.

Nëse ka dikë që tashmë është ulur në atë seksion, duhet të pyesni nëse është në rregull që ju të uleni, gjithmonë duke respektuar tabelën e nënkuptuar të ndenjëseve, që shoqëruesi i pasagjerit të mos jetë në tualet.

Në të njëjtën mënyrë, nëse po udhëtoni vetëm dhe dikush ju kërkon të ulet diagonalisht përballë jush, nuk duhet të refuzoni, transmeton albinfo.ch.

Ju nuk mund ta trajtoni trenin, i cili është një transport publik, si hapësirën tuaj personale.

Procedura e saktë e hipjes

Mendja e shëndoshë dhe shqetësimet e sigurisë sugjerojnë që gjithmonë duhet të hyni në tren nga dyert dhe më pas të uleni.

Ndërsa kjo ndoshta duket intuitive për të gjithë, me sa duket disa njerëz preferojnë të kalojnë nëpër rrugë, domethënë zonën midis karrocave, dhe më pas të hipin në çati.

Të paktën kështu sugjeron kjo video nga kompania kombëtare hekurudhore, SBB.

Le të themi vetëm se nëse jeni të prirur ta provoni këtë  mos e bëni.

Kujdes çfarë hani

Nuk ka rregulla kundër ngrënies në tren, por definitivisht nuk duhet të sillni asgjë me vete që do t’u shkaktojë udhëtarëve të tjerë ndonjë shkallë shqetësimi.

Kjo do të thotë se asgjë me erë të fortë, pika, ngjitje ose grimca nuk duhet të konsumohet në tren kur pasagjerët e tjerë janë në afërsi.

Për të njëjtën arsye, nuk duhet të lini kurrë mbeturina pas. Nëse nuk futen në hapësirën e plehrave në tren, nxirreni me vete dhe hidheni në koshin e stacionit.

E fundit por jo më pak e rëndësishme: biletat e trenit

Ky rregull i veçantë nuk është saktësisht “pak i njohur” pasi është mbuluar mjaftueshëm në media, por nëse jeni një i sapoardhur ose një turist, mund të mos jeni në dijeni të tij.

Ju duhet të blini biletën tuaj përpara se të hipni në trenin tuaj. Nëse e bëni më vonë, ose pasi treni niset, do të gjobiteni.

Kushdo që e bën këtë, për çfarëdo arsye, konsiderohet një shmangës i tarifave.

Kjo do të thotë që nëse po përpiqeni të blini një biletë ndërsa qëndroni në një platformë përpara se të mbërrijë treni, por aplikacioni juaj nuk bashkëpunon dhe ju merrni konfirmimin e blerjes disa sekonda pas nisjes së trenit, jeni në telashe.

Nëse kontrollori vëren shkeljen, ju do të goditeni (megjithëse, fatmirësisht, jo fjalë për fjalë) me një gjobë prej 90 frangash, e cila, në varësi të distancës që po udhëtoni, mund të jetë shumë më tepër sesa keni paguar për biletën tuaj.

Ky rregull, meqë ra fjala, është në fuqi jo vetëm në trena, por edhe në mënyra të tjera të transportit publik: tramvaje, autobusë dhe trolejbusë.

18–39-vjeçarët kërkojnë më shumë mbështetje për të ruajtur shëndetin e tyre mendor. Megjithatë, kënaqësia me peshën e tyre është rritur. 42 për qind e të gjithë zviceranëve ende dëshirojnë të humbin peshë.

Cili është qëndrimi i popullatës zvicerane ndaj parandalimit shëndetësor? Kush po bën çfarë për të qëndruar i shëndetshëm fizikisht dhe mendërisht? Dhe ku është potenciali i pashfrytëzuar? Për ta zbuluar, kompania e kujdesit shëndetësor me bazë në Bazel porositi Monitorin e Parandalimit për herë të dytë pas vitit 2024 dhe këto janë gjetjet kryesore.

Parandalimi i sëmundjeve është i rëndësishëm për popullatën zvicerane. Tre të katërtat e të anketuarve e vlerësojnë atë si shumë të rëndësishëm. Fitnesi fizik kryeson listën e çështjeve më të rëndësishme parandaluese shëndetësore, i ndjekur nga ushqimi dhe shëndeti mendor.

95 për qind e të rinjve duan të kujdesen më shumë për shëndetin mendor

Pothuajse të gjithë zviceranët i japin një prioritet të lartë shëndetit të tyre mendor. Ndërgjegjësimi për shëndetin mendor është veçanërisht i lartë tek gratë 18-39-vjeçare. Në të njëjtën kohë, 41 përqind e grupmoshës më të re thonë se bëjnë shumë pak për të trajtuar shëndetin e tyre mendor.

Të ushqyerit është një temë kryesore

Përveç shëndetit mendor, ushqimi, zbulimi i hershëm i sëmundjeve dhe parandalimi i varësisë janë ndër shqetësimet kryesore parandaluese shëndetësore për brezin e ri, shkruan 20minuten. Suplementet dietike po bëhen gjithnjë e më të rëndësishme, veçanërisht tek të rinjtë, krahasuar me vitin e kaluar, transmeton albinfo.ch.

Gjumi, ushqimi i ekuilibruar dhe mirëqenia mendore janë lënë pas dore

Megjithëse këto tema janë të rëndësishme, ato shpesh neglizhohen, veçanërisht nga të rinjtë: Të rinjtë kanë shumë më shumë gjasa të thonë se investojnë shumë pak në këto fusha.

Të rinjtë mbështeten te teknologjia dhe AI

Asistentët digjitalë si aplikacionet shëndetësore, orët inteligjente dhe aplikacionet e mbështetura nga AI janë shumë të popullarizuara në mesin e të rinjve: 62 për qind e moshave 18 deri në 39 vjeç njohin mundësitë që ofrojnë teknologjitë e reja, veçanërisht në zbulimin dhe prognozën e hershme të sëmundjeve. Burrat janë më të aftë për teknologjinë sesa gratë.

Mjekët e përgjithshëm janë kontaktet më të rëndësishme

Megjithëse të rinjtë kanë më shumë gjasa të marrin informacion në mënyrë pasive, d.m.th. përmes mediave sociale, YouTube ose aplikacioneve për shëndetin, fitnesin dhe ushqimin, mjekët e familjes mbeten burimi më i rëndësishëm i informacionit me 84 për qind.

Njerëzit janë të kënaqur me jetën e tyre, por jo me sistemin e kujdesit shëndetësor

Njerëzit u pyetën gjithashtu se sa të kënaqur ishin në përgjithësi me jetën e tyre, shëndetin e tyre, çfarë bëjnë për shëndetin e tyre dhe sistemin e kujdesit shëndetësor. Rezultatet tregojnë se kënaqësia e përgjithshme personale e popullatës rezidente mbetet e lartë. Sjellja e tyre shëndetësore vlerësohet gjithashtu lartë, ndërsa kënaqësia me sistemin e kujdesit shëndetësor zviceran është dukshëm më e ulët në 6.6 nga dhjetë pikë.

Kënaqësia me peshën trupore është përmirësuar

Kënaqësia me peshën trupore u përmirësua dukshëm në vitin 2025 krahasuar me një vit më parë: Më shumë se gjysma e popullsisë rezidente është e kënaqur me peshën e tyre aktuale, një rritje prej shtatë pikë përqindjeje. Në të njëjtën kohë, përqindja e atyre që duan të humbin peshë ra me gjashtë pikë përqindjeje në 42 për qind. Një rritje veçanërisht domethënëse në kënaqësinë me peshën trupore të dikujt u vu re te moshat 18 deri në 39 vjeç.