Çfarë nënkuptojnë ligjet e reja të drejtimit të automjeteve në Itali?

Një reformë e planifikuar prej kohësh e Kodit Italian të Autostradave është vendosur për të futur rregulla të reja për drejtuesit e rinj të licensuar, ose ‘neopatentati’, në Itali, nga 14 dhjetori. Por çfarë po ndryshon sipas masave të ardhshme?

Një reformë e planifikuar prej kohësh e Kodit Italian të Autostradave që do të forcojë ligjet e drejtimit dhe dënimet në një përpjekje për të ulur vdekjet në rrugë, do të hyjë në fuqi të shtunën, më 14 dhjetor, pasi u miratua nga parlamenti muajin e kaluar.

Sipas reformës, shoferët në rrugët italiane do të përballen me rregulla më të ashpra në lidhje me një sërë shkeljesh, duke përfshirë BDI, përdorimin e celularit dhe shkeljet e kufirit të shpejtësisë.

Por projektligji do të ndryshojë gjithashtu rregulloret ekzistuese për llojet e automjeteve që lejohen të drejtojnë shoferët e sapolicensuar (ose neopatentati në italisht).

Disa lexues të The Local së fundmi na kanë kërkuar të sqarojmë ndryshimet e ardhshme, duke përshkruar se si ato do të ndikojnë tek njerëzit që marrin patentën italiane të drejtimit (patentën) pas 14 dhjetorit.

Çfarë po ndryshon në të vërtetë?

Rregullat aktuale të Kodit të Autostradave thonë se drejtuesve të rinj u ndalohet të drejtojnë automjete me një raport fuqie ndaj peshës mbi 55 kilovat për ton dhe me fuqi motori që kalon 70 kilovat (rreth 94 kuaj fuqi) për 12 muajt e parë nga data që marrin. licencën e tyre, transmeton albinfo.ch

Kjo i detyron neopatentët të drejtojnë makina relativisht të vogla me fuqi të ulët (për shembull, makina kompakte të qytetit) për një vit të plotë. Këtu mund të shihni një listë të disa llojeve të automjeteve të disponueshme për drejtuesit e rinj sipas rregullave aktuale (para reformës).

Por kufizimet ekzistuese të automjeteve janë vendosur të ndryshojnë nga 14 dhjetori si pjesë e reformës së fundit.

Sipas ndryshimeve të ardhshme, shoferët e rinj do të jenë në gjendje të hipin pas timonit të makinave më të fuqishme – automjete me një raport fuqie ndaj peshës deri në 75 kilovat për ton dhe me një fuqi motori deri në 105 kilovat (rreth 141 kuaj fuqi ).

Megjithatë, ata do të duhet të presin tre vjet nga data kur morën licencën italiane përpara se të kalojnë në makina me fuqi të lartë (d.m.th. çdo automjet me një raport fuqie ndaj peshës mbi 75 kilovat për ton dhe me një fuqi motori mbi 105 kilovat).

Në thelb, reforma e fundit do t’u japë neopatentëve akses në një gamë më të gjerë automjetesh, duke përfshirë disa lloje SUV dhe sallone familjare, por do t’i mbajë ata të mos ngasin makina me fuqi të lartë për tre vjet në krahasim me një.

Vlen të përmendet këtu se ndryshimet nuk do të jenë prapavepruese.

Kjo do të thotë se shoferët që kanë marrë patentën e tyre përpara datës zyrtare të zbatimit të reformës (14 dhjetor) do të vazhdojnë t’i nënshtrohen rregullave të mëparshme të Kodit të Autostradave.

Rregullat e reja do të zbatohen vetëm për njerëzit që marrin patentën e tyre pas 14 dhjetorit.

Cilat janë dënimet për shkeljen e kufizimeve të fuqisë së automjeteve?

Drejtuesit e sapolicensuar të kapur duke drejtuar automjete që tejkalojnë kufirin e fuqisë përballen me një gjobë që varion nga 165 deri në 660 euro, si dhe me ndalim drejtimi deri në tetë muaj.

Pse është e rëndësishme kjo për shtetasit e huaj në Itali?

Shtetasit jo të BE-së në Itali kanë një vit nga data e regjistrimit si rezidentë për të marrë një licencë italiane.

Italia ka marrëveshje për leje drejtimi me një numër vendesh jo anëtare të BE-së (një listë e plotë gjeni këtu), që do të thotë se qytetarët e tyre mund të ndërrojnë patentën e tyre me një italiane pa pasur nevojë të bëjnë një test italian për drejtimin e automjetit.

Por nëse jeni me origjinë nga një vend jo anëtar i BE-së që nuk ka një marrëveshje dypalëshe me Italinë (për shembull, SHBA, Kanada dhe Australi), do t’ju duhet të bëni një test drejtimi për të marrë një patentë italiane.

Dhe pasi të merrni licencën tuaj italiane (kjo mund të mos jetë detyrë e lehtë pasi kuizi i teorisë kërkon mjaft njohuri teknike dhe nuk mund të merret në anglisht), do t’i nënshtroheni kufizimeve të fuqisë së automjetit si mbajtës i ri i licencës.

Kjo do të thotë që, megjithëse mund të keni vite ose dekada përvojë drejtimi në vendin tuaj të origjinës, do t’ju duhet të drejtoni automjete me fuqi të ulët deri në mesatare për tre vitet e para pas marrjes së patentës.

Çfarë kufizimesh të tjera përballen drejtuesit e rinj?

Përveç kufizimeve të automjeteve, Kodi Italian i Autostradave përcakton kufizime shtesë për drejtuesit e rinj. Këto do të mbeten të pandryshuara pas hyrjes në fuqi të reformës.

Ato përfshijnë një kërkesë për të mos kaluar 100 km/h në autostrada (autostradë) dhe 90 km/h në rrugët kryesore ekstraurbane (strade extraurbane principali, e njohur gjithashtu si superstrade), si dhe tolerancë zero për përmbajtjen e alkoolit në gjak (kufiri qëndron në 0,5 gram për litër për drejtuesit e tjerë).

Për më tepër, mbajtësit e rinj të licencës i nënshtrohen rregullave më të ashpra të zbritjes së pikëve, pasi numri i pikëve që merren për shkelje të mëdha dyfishohet automatikisht.

Për shembull, drejtuesit e rinj që tejkalojnë kufirin e shpejtësisë me më shumë se 10 km/h, por jo më shumë se 40 km/h, përballen me një zbritje prej gjashtë pikësh në krahasim me një zbritje prej tre pikësh.

Të gjitha kufizimet e renditura në këtë seksion zbatohen për tre vjet pas lëshimit të licencës suaj italiane.

 

 

---