Bie numri i shitjeve të automjeteve elektrike në Zvicër

@pixabay

Kjo është e paprecedentë, pas viteve të rritjes së vazhdueshme, regjistrimet e reja të makinave elektrike po ngecin në Zvicër. Automjetet me bateri po përpiqen të tërheqin klientë të rinj.

Makinat elektrike do të ishin e ardhmja e lëvizshmërisë individuale të motorizuar dhe pjesë e zgjidhjes për reduktimin e emetimeve të CO2. Është e qartë se pas një bumi gjatë pesë vjetëve të fundit, shitjet po ngadalësohen.

Në Zvicër, që nga fillimi i vitit dhe për herë të parë, numri i automjeteve të reja elektrike të shitura nuk po rritet më. Po ngec në të njëjtin nivel me vitin e kaluar në të njëjtën periudhë.

Në sektorin e lëvizshmërisë individuale me motor, transmetimi elektrik ka bërë një hyrje të bujshme. Automjetet plotësisht elektrike përfaqësonin më pak se 2% të regjistrimeve të reja në Zvicër në vitin 2018. Në vitin 2023, pjesa e tyre u rrit në më shumë se 20%.

Për ombrellën e importuesve zviceranë, arsyeja e këtij ngadalësimi është e thjeshtë. “Njerëzit e apasionuar pas elektromobilitetit kanë blerë një makinë elektrike, por tani është një çështje për të arritur tek publiku i gjerë”, shpjegon Peter Grünenfelder, presidenti i auto-suisse, ombrella zvicerane e importuesve, në orën 19:30. RTS.

Bindja e kësaj klientele të re do të jetë një sfidë. Dëshira për të blerë një makinë elektrike u ul pak midis 2022 dhe 2023, sipas barometrit të lëvizshmërisë elektronike TCS. Për lobin e automobilave, u takon fuqive politike të krijojnë kushtet për të lejuar zhvillimin e elektromobilitetit.

Por pavarësisht progresit të shpejtë, makinat elektrike ende vuajnë nga grackat: autonomia nuk i përmbush gjithmonë pritjet, sistemet e karikimit nuk janë të unifikuara dhe të pamjaftueshme. Sa i përket çmimit të blerjes, ai mbetet më i lartë se për makinat tradicionale.

Të duash të kalosh nga një monokulturë nafte në një monokulturë me bateri ose energji elektrike nuk është një gjë e mirë

Gazetari i specializuar për automobila Jérôme Marchon, beson në orën 19:30. se autoritetet publike donin të impononin ndryshime shumë shpejt. “Të duash të kalosh nga një monokulturë nafte në një monokulturë me bateri ose energji elektrike nuk është një gjë e mirë”. Ai kujton se mes naftës dhe energjisë elektrike “ka mënyra të tjera për t’i bërë makinat të ecin përpara”.

Fakti mbetet se me këtë ngadalësim të regjistrimeve të reja elektrike, objektivat që synojnë ndalimin e shitjes së mjeteve termike në vitet në vijim duken të ndërlikuara për t’u arritur.

Ndryshimi ndoshta do të jetë më i butë dhe mund të përfshijë motorë hibridë. Këta të fundit vazhdojnë të fitojnë terren dhe janë bërë motori i tipit të parë në vitin 2023./RTS