Anulohet shërbimi i planifikuar i trenit të natës midis Zvicrës dhe Suedisë

Në tetor, Hekurudhat Kombëtare Zvicerane (SBB) njoftuan nisjen, në prill 2026, të një treni nate që lidh Bazelin me qytetin suedez të Malmö-s, dhe madje kishin filluar të shesin bileta për këtë itinerar. Megjithatë, ky veprim ishte i parakohshëm

Plani ambicioz i SBB-së për itinerarin 1,400 km të gjatë, i cili do të ndalonte në pesë qytete gjermane dhe pesë daneze midis Bazelit dhe Malmö-s, tani është prishur.

Që nga fillimi, projekti varej nga mbështetja financiare nga qeveria federale, e cila planifikonte të kontribuonte afërsisht 47 milionë franga (50 milionë euro) deri në vitin 2030 për trenin – me kusht miratimin parlamentar.

Megjithatë, më 9 dhjetor, deputetët e Këshillit Kombëtar – pas një veprimi të ngjashëm nga Këshilli i Shteteve – votuan për të tërhequr 10 milionë franga (10.6 milionë euro) nga buxheti federal i caktuar për këtë qëllim.

Pa këto para, operimi i trenit në këtë linjë nuk do të ishte ekonomikisht i qëndrueshëm për SBB-në, duke e shtyrë kompaninë të anulonte planin, shkruan The Local, transmeton albinfo.ch.

Shpenzime ‘të papranueshme’

Shumica e ngushtë e deputetëve që votuan kundër projektit argumentuan se ky tren nuk është një “prioritet strategjik” për Zvicrën dhe për këtë arsye është “e papranueshme që taksapaguesit ta paguajnë atë përmes taksave të tyre”.

“Kjo do të përbënte hedhjen e parave publike në kosh për të financuar një shërbim nga i cili Zvicra nuk do të nxjerrë praktikisht asnjë përfitim të prekshëm”, tha deputeti Yvan Pahud nga Partia Popullore Zvicerane.

Kolegu i tij, Didier Calame, shkoi edhe më tej në kritikat e tij ndaj trenit të planifikuar.

“A nuk mendoni se shpenzimi i 10 milionë frangave për të shkuar në Suedi për të parë biondet e bukura është shumë para për taksapaguesit?” pyeti ai.

‘E pakuptueshme dhe e papërgjegjshme’

Mbështetësit e linjës së planifikuar kritikuan menjëherë tërheqjen e fondeve nga parlamenti. Midis tyre, Shoqata e Transportit dhe Mjedisit (ATE), theksoi se trenat e natës luajnë një rol kyç në transportin ndërkombëtar, pasi ofrojnë një alternativë ‘më të gjelbër’ ndaj fluturimeve të shkurtra dhe të mesme, të cilat janë burime kryesore të emetimeve të dëmshme të CO2.

Një organizatë tjetër, actif-trafiC, e cila promovon politikat mjedisore për transportin publik, e quajti vendimin e Parlamentit “krejtësisht të pakuptueshëm dhe të papërgjegjshëm” në dritën e krizës klimatike.

Çfarë do të ndodhë më pas?

Pa fonde federale, planet për trenin e ri tani janë prishur.

Megjithatë, actif-trafiC tha se do të fillojë mbledhjen e nënshkrimeve në pranverë për “iniciativën e saj për transport publik efikas”, e cila synon të garantojë financimin qeveritar për shërbimet hekurudhore ndërkufitare dhe bileta të përballueshme.

Nëse keni blerë tashmë bileta për trenin Bazel-Malmö, mund t’i kërkoni SBB-së t’ju rimbursohen paratë.

---