Aleanca për Zgjerimin e Auto udhëve nis fushatën e votimit

(KEYSTONE/Gaetan Bally)

Votat për BVG dhe biodiversitetin sapo kanë përfunduar. Por një komision i ri votimi është tashmë në blloqet e fillimit të martën për të nisur fushatën për nëntor. Këtë herë bëhet fjalë për zgjerimin e rrugëve kombëtare.

Të martën, mbështetësit e zgjerimit të rrugës kombëtare nisën fushatën e tyre të votimit.

Në fund të nëntorit, votuesit zviceranë do të votojnë për gjashtë nën-projekte – duke përfshirë një tub të tretë në tunelin Rosenberg në St. Gallen dhe zgjerimin në gjashtë korsi midis Wankdorf dhe Schönbühl në kantonin e Bernës. Këshilli Federal dhe shumica borgjeze në parlament e mbështesin propozimin.

Në një konferencë mediatike në Bernë, anëtari i Këshillit të Shteteve të Qendrës dhe presidenti i shoqatës tregtare Fabio Regazzi theksoi rëndësinë e këtyre hapave të zgjerimit. Një “po” do të thotë “po për më pak pengesa në autostrada” dhe kështu për më pak bllokime trafiku dhe devijime më pak të dëmshme, tha ai.

Në favor të çështjes u shpreh edhe presidenti i FDP, Thierry Burkart. Rrjeti kombëtar rrugor është një pjesë e enigmës në të gjithë rrjetin e transportit.

Zgjerimi i rrugëve do të ishte i dëmshëm vetëm nëse hekurudha dhe rruga do të luanin kundër njëri-tjetrit. Kalimi nga rruga në hekurudhë dhe anasjelltas nuk do të ishte i mundur sepse ka pengesa në të dy sistemet.

Anëtari i Këshillit të Shteteve të FDP-së Pascal Broulis shtoi: “Bllokimi i trafikut në rrugët tona po dëmton ekonominë dhe shoqërinë. Me mbi 48,800 orë bllokime trafiku vetëm në rrugët kombëtare, Zyra Federale e Rrugëve (Astra) raporton një rritje prej 22.4 përqind gjatë vitit të kaluar”. Vetëm për rrugët kombëtare, kjo kushton 1.2 miliardë franga në vit.

SVP është gjithashtu e përfshirë në aleancë. Këshilltarja Kombëtare Katja Riem theksoi se pronarët e bizneseve dhe në veçanti NVM-të janë të prekura nga situata aktuale e trafikut. Këshilltarja Kombëtare e qendrës, Elisabeth Schneider-Schneiter theksoi së fundmi aspektin e sigurisë: në gjashtë muajt pas hapjes së tubit të tretë të tunelit, trafiku në rrugët alternative ishte ulur deri në 20 përqind.

Referendumi kundër propozimit u nis nga aleanca “Stop Autobahn Construction Madness”. Kampi “Jo”, i përbërë nga Klubi i Transportit Zviceran (VCS), Greenpeace, të Gjelbrit, Liberalët e Gjelbër dhe PS, ndër të tjera, do të nisë fushatën e tij në një datë të mëvonshme. 20 minuta gjithashtu do të raportojë për këtë./20minuten