Aksidentet me biçikleta elektronike po rriten, a duhet të bëni së shpejti një test drejtimi?

Ilustrim, Unsplash

Derisa shifrat e shitjeve janë rritur, aksidentet me biçikleta elektrike janë rritur gjithashtu. Tani Zyra Federale e Rrugëve po reagon dhe po përgatit një katalog, ndër të tjera, “për aftësinë e nevojshme të drejtimit”.

Brenda pesë vjetëve, numri i aksidenteve që përfshijnë biçikletat elektronike pothuajse është dyfishuar; vetëm vitin e kaluar, 1501 persona u lënduar lehtë, 560 u lënduan rëndë dhe 23 vdiqën. Të moshuarit janë veçanërisht të rrezikuar kur krahasojnë kilometrat e kaluara dhe numrin e aksidenteve në kategori të ndryshme moshash. Sipas “SonntagsZeitung”, mbi 500 njerëz kanë aksidente në 100 milionë kilometra tek njerëzit mbi 80 vjeç, krahasuar me vetëm 100 tek të rinjtë, shkruan 20minuten.

Karin Huwiler nga Qendra e Këshillimit për Parandalimin e Aksidenteve (BfU) thotë: “Për të moshuarit, rreziku i vdekjes në një aksident me biçikletë është katër herë më i lartë. Nëse bien, kjo shpesh ka pasoja të rënda fizike.”

Zyra Federale e Rrugëve (Astra) tani po reagon ndaj zhvillimit. Sipas gazetës, aktualisht po krijohet një katalog “mbi aftësinë e nevojshme për të vozitur, aftësitë e drejtimit dhe aftësinë për të vozitur” – i diferencuar sipas kategorive të moshave.

Masat ishin të nevojshme sepse bumi i biçikletave elektronike vazhdon. Vetëm vitin e kaluar janë shitur 220,000 biçikleta elektrike – krahasuar me 57,000 dhjetë vjet më parë. “Astra dëshiron të përmirësojë sigurinë e udhëtarëve me biçikleta elektronike,” vazhdon ai, përcjell albinfo.ch.

A do të kërkohet në të ardhmen një test për aftësinë e drejtimit?

Sipas “SonntagsZeitung”, Huwiler nga BfU e refuzon këtë, veçanërisht pasi një test tashmë është i detyrueshëm për biçikletat elektronike më të shpejta. Ajo mund të imagjinonte një kurs vullnetar ku ju mësoni teknikat e vozitjes dhe manovrat e vështira.

Beatrice Steinegger nga Pro Senectute do të mirëpriste një kurs të detyrueshëm për njerëzit mbi 65 vjeç. Për të shmangur pyetjen se ku duhet vendosur një kufi moshe, ekspertja e trafikut Kristina Keller dhe Willi Wismer nga Fondacioni Roadcross janë në favor të një kursi të detyrueshëm për të gjithë ngasësit e biçikletave elektronike. Edhe pse pensionistët kanë më shumë gjasa të kenë aksidente për kilometër të përshkuar, shifrat po rriten edhe tek të rinjtë, shkruan 20minuten.