A ka nevojë Zvicra të zgjerojë autostradat e saj?

Përpara referendumit kombëtar për këtë çështje që do të mbahet më 24 nëntor, një debat në Zvicër fokusohet nëse duhet të shtohen më shumë korsi në rrjetin ekzistues të autostradave, përcjell albinfo.ch.
Duhet të zgjerojë autostradat e saj?
Më shumë se 1,700 kilometra autostrada përshkojnë Zvicrën, gjë që duket si shumë, duke marrë parasysh madhësinë e vendit.
Megjithatë, shumica e këtyre rrugëve u ndërtuan dekada më parë, kur popullsia e Zvicrës ishte më e ulët se sot, dhe më pak njerëz zotëronin dhe drejtonin makina.
Por ndërsa popullsia e Zvicrës është rritur – kryesisht për shkak të emigracionit – dhe pritet të rritet më tej në rrugën e saj drejt 10 milionëve, trafiku në autostradat kombëtare është dyfishuar në tre dekadat e fundit, duke shkaktuar pengesa të shpeshta.
Për të parandaluar që kjo situatë të dalë jashtë kontrollit, autoritetet federale dhe kantonale duan të shtojnë më shumë korsi në këto gjashtë autostrada që janë më të prirura ndaj bllokimeve të trafikut dhe bllokimit:

A1 midis Le Vengeron dhe Nyon
A1 midis Bern-Wankdorf dhe Schönbühl
A1 midis Schönbühl dhe Kirchberg
A2 afër Bazelit (tuneli i ri i Rhine)
A4 afër Schaffhausen (tubi i dytë i tunelit Fäsenstaub)
A1 afër St Gallen (tubi i 3-të i tunelit Rosenberg)
Ky projekt do të hidhet në votim kombëtar më 24 nëntor.

A ka vërtet nevojë Zvicra për më shumë korsi në autostrada?
Nëse keni ndenjur ndonjëherë në një bllokim trafiku disa kilometra të gjatë, ose keni pritur më shumë se një orë për të vozitur nëpër tunelin e Gotthard-it, me siguri do të thoni ‘po’.
Pra, përgjigja për këtë pyetje varet nga kë pyesni.
Për Këshillin Federal, “trafiku në autostradat kombëtare është më shumë se dyfishuar që nga viti 1990, duke shkaktuar bllokime të rregullta në pika të ndryshme. Për ta shmangur atë, kamionët dhe makinat shpesh përdorin rrugët që kalojnë nëpër fshatra dhe zona të banuara, duke ulur sigurinë dhe cilësinë e jetës për komunitetet lokale.”
Ai shtoi se qeveria federale dhe kantonet “kanë një mandat për të eliminuar pengesat në rrjetin kombëtar të autostradave duke përmirësuar infrastrukturën në pika të veçanta”.
Për këtë projekt janë paraparë afro 5 miliardë franga.
Megjithatë, grupe të ndryshme, duke përfshirë partitë e gjelbra dhe socialdemokrate, si dhe Greenpeace dhe aleanca të tjera mjedisore, kanë nisur një referendum kundër kësaj lëvizjeje.
Ata argumentojnë se zhvillimet e planifikuara do të kushtonin shumë, si në aspektin e parave ashtu edhe të përdorimit të tokës dhe nuk do të zgjidhnin problemet e trafikut.
Përkundrazi, kundërshtarët pretendojnë se këto projekte do të gjeneronin akoma më shumë trafik në korsitë e shtuara, ndërsa do të përkeqësonin edhe ndotjen e ajrit dhe zhurmës.
“Larg zgjidhjes së çështjeve të lëvizshmërisë, këto projekte do të dëmtojnë cilësinë e jetës, natyrën dhe peizazhin dhe do të derdhin beton mbi tokë bujqësore të vlefshme, si dhe pjesë të tëra të pyjeve.”
Çfarë mendojnë votuesit?
Tani për tani duket sikur një shumicë e ngushtë – 51 përqind – e miratojnë këtë projekt, sipas një sondazhi të gfs.bern.
Një tjetër sondazh, i kryer nga grupi mediatik Tamedia, parashikon një kamp “pro” pak më të lartë: 56 përqind e votuesve mbështesin zgjerimin.