Presidentja zvicerane Karin Keller-Sutter, thotë se politika e jashtme nuk ka ndryshuar në dritën e vendimeve të fundit të Shteteve të Bashkuara.
“Vëllimi nuk është një masë e cilësisë së politikës së jashtme,” tha Keller-Sutter kur u pyet për ndonjë dënim të kursit të presidentit amerikan Donald Trump.

Në një konferencë për media në Bernë të premten, Keller-Sutter kujtoi vlerat që udhëheqin politikën e jashtme të Zvicrës: të drejtat e njeriut, ligji ndërkombëtar, demokracia dhe tregtia e lirë.

Presidenti i Konfederatës Zvicerane përsëriti gjithashtu dënimin e Zvicrës për sulmin rus në Ukrainë. Zvicra është e përkushtuar për një paqe të drejtë dhe të qëndrueshme. Kjo duhet të respektojë të drejtën ndërkombëtare dhe nuk duhet të jetë e njëanshme në dëm të Ukrainës.

Keller-Sutter gjithashtu theksoi edhe një herë se Zvicra është në dispozicion për të ofruar zyra të mira dhe për të shoqëruar çdo bisedë paqeje, nëse kjo dëshirohet. Megjithatë, aktualisht nuk ka një kërkesë të tillë: “Thjesht ka lojtarë të tjerë në lojë për momentin.”/Swissinfo

Kurset e trajnimit dhe rifreskimit në ushtrinë zvicerane duhet të jenë më të përshtatshme me jetën profesionale dhe private. Kjo është ajo që synon Këshilli Federal.

Ndër të tjera, shkolla e rekrutimit duhet të bëhet më fleksibël.

Në të ardhmen, ajo nuk do të zgjasë më 18 javë në mënyrë fikse, por do të jetë më e shkurtër në varësi të nevojave stërvitore.

Ditët e mbetura të shërbimit duhet të mund të kryhen në mënyrë më fleksibël. Për shumicën e pjesëtarëve të ushtrisë, periudha e trajnimit do të mbetet e pandryshuar, shkruan Këshilli Federal.

Parlamenti do të vendosë nëse këto dhe risi të tjera do të hyjnë në fuqi. Sfondi i kësaj janë, ndër të tjera, ndryshimet e ndryshme në ligjin ushtarak.

Të premten, Këshilli Federal miratoi mesazhin e tij për ndryshime të ndryshme në ligjin ushtarak. Këshilli Federal gjithashtu ka ndërmend të promovojë shkëmbimin dixhital: në të ardhmen, anëtarët e ushtrisë do të kenë mundësinë të aksesojnë të gjithë informacionin e tyre përmes një aplikacioni.

Këshilli Federal dëshiron të përmirësojë mbrojtjen kundër kërcënimeve kibernetike: në situata krize, ushtria jo vetëm që duhet të jetë në gjendje të rikuperojë automjete siç bën sot, por gjithashtu, për shembull, energji elektrike, të dhëna dhe frekuenca radio, mallra jomateriale, si dhe punë dhe shërbime./SRF

Vitin e kaluar, autoritetet u hoqën më shumë patentë shoferëve sesa në vitin 2023. Rritja u shkaktua kryesisht nga drejtuesit më të rinj dhe më të vjetër.

Në përgjithësi, numri i lejeve të drejtimit të hequra vitin e kaluar u rrit me 9 për qind në pothuajse 87,000. Ashtu si në vitet e mëparshme, arsyet më të zakonshme të revokimit ishin shpejtësia e tepërt dhe dehja, siç tregojnë statistikat e reja nga Zyra Federale e Rrugëve (Astra).

Këto janë shifrat: Në 31.941 raste është hequr licenca për shkak të shpejtësisë së tepërt (+ 12.8 për qind). Në 12.374 raste dehja ka qenë arsyeja e tërheqjes së licencës (- 1.0 për qind), dhe në 8.577 raste, shkaku ka qenë rrezikimi i palëve të treta për shkak të pavëmendjes (+ 8 për qind).

Në veçanti, shoferët e rinj janë më të prekur: në vitin 2024, numri i lejeve të nxënësve të hequra u rrit ndjeshëm pas dy vitesh rënie, siç raportohet nga qeveria federale. Kjo rritje ishte 19.2 për qind krahasuar me një vit më parë. Megjithatë, numri i anulimeve të lejeve të përkohshme të drejtimit ka shënuar një rënie prej 14.4 për qind. Mbi të gjitha, vetëbesimi i tepërt luan një rol të madh te shoferët e rinj që drejtojnë me shpejtësi të lartë. “Mendoj se shumë të rinj e mbivlerësojnë veten. Ata marrin një makinë të fuqishme nga prindërit e tyre dhe mendojnë se duhet të provojnë veten para shokëve në makinë, duke i tejkaluar kështu kufijtë e tyre,” i tha SRF një kalimtar në Bellevue të Cyrihut.

Më shumë shoferë të rinj: Pas një rënie që nga viti 2021, numri i shoferëve të rinj u rrit paksa me 1.9 përqind për herë të parë vitin e kaluar. Më 31 dhjetor 2024, 6.3 milionë njerëz në Zvicër kishin patentë shoferi për vetura të pasagjerëve. Kjo ishte 0.8 për qind më shumë se një vit më parë.

Rritja më e madhe në tërheqjen e patentës së shoferit tek të moshuarit: Sipas qeverisë federale, ka pasur gjithashtu një rritje të fortë në numrin e tërheqjeve të patentës për shkak të papërshtatshmërisë për shkak të sëmundjes dhe paaftësisë (+ 23,9 përqind). Me 7,413 raste, këtu u arrit një rekord i lartë. Kjo rritje prek kryesisht grupmoshat 75+, e cila është rritur me 39 për qind. Kjo edhe për shkak të ndryshimit të ligjit: në vitin 2024, 75-vjeçarët do t’i nënshtrohen për herë të parë një kontroll mjekësor rrugor.

Arsyet e tjera për heqjen e patentës së shoferit: Vitin e kaluar janë hequr 18 për qind më shumë patentë shoferi të huaj. Revokimet për shkak të një testi të dështuar gjithashtu u rritën me mbi një të tretën. Nëse kjo rritje e heqjes së patentës së shoferit ka pasur ndikim edhe në sigurinë rrugore, do të bëhet e qartë në mes të marsit. Pikërisht atëherë Zyra Federale e Rrugëve Astra publikon statistikat e aksidenteve rrugore./SRF

Shumë i ngadalshëm, i pakualifikuar, i pa staf: Fedpol është objektivi i disa kritikave nga partnerët e tij në kantone. Disa raporte konfirmojnë mungesën e stafit dhe burimeve. Por policia federale garanton se kryen misionet e saj thelbësore për sigurinë e brendshme të vendit.
Gjithçka filloi me aferën e bombës së parcelave në Gjenevë. Këto sulme dhe kërkesa për shpërblesë, të cilat kanë synuar kompaninë e orëve Patek Philippe prej disa muajsh, kanë kristalizuar tensionet me policinë federale.

Fedpol në fakt është përgjegjës për hetimin, siç e kërkon ligji në rast të pranisë së eksplozivit. Megjithatë, menaxhimi i tij i hetimit dhe arrestimi i gabuar i dy vëllezërve kanë shkaktuar disa kritika nga anëtarët e policisë gjyqësore dhe sistemit të drejtësisë në kantone të ndryshme.
“Fedpol shpesh rekruton hetues kantonal që nuk kanë përvojë të mjaftueshme në policinë gjyqësore,” dëshmoi njëri prej tyre në La Matinale de la RTS. “Ndonjëherë, këta janë edhe hetues që kantonet nuk i duan më.”

Sipas një dëshmitari tjetër, policia federale shpesh punon në mënyrë të njëanshme dhe i drejton hetimet e tyre sipas asaj që duan të gjejnë.

“Ka disa njerëz shumë të mirë që hetojnë krimin e organizuar, por nuk janë të mjaftueshëm,” shton një tjetër dëshmitar. Disa të intervistuar besojnë gjithashtu se kantonet afër Bernës janë të mbipërfaqësuara brenda Fedpol, në dëm të rajoneve më të largëta. Sipas tyre, ekspertiza e forcave të policisë lokale shpesh denigrohet nga homologët e tyre në Bernë.

Ky perceptim, megjithatë, ndryshon nga kantoni në kanton, në varësi të madhësisë dhe llojit të krimit me të cilin përballen. Sipas avokatit Charles Navarro, ish-prokuror në Zyrën e Prokurorit të Përgjithshëm të Zvicrës, kantone si Gjeneva dhe Cyrihu kanë burime të mëdha policore dhe infrastruktura të zhvilluara. “Ata janë mësuar të punojnë në një sistem jashtëzakonisht të pajisur mirë,” shpjegon ai. “Prandaj, ndjejnë më pak nevojë për mbështetje nga policia gjyqësore federale sesa kantonet e tjera.”

Nga ana e tij, Alain Ribaux, bashkëkryetar i Konferencës së Drejtorëve Kantonalë të Drejtësisë dhe Policisë, na siguron se bashkëpunimi ndërmjet kantoneve dhe policisë federale është i mirë. Këshilltari Shtetëror i Neuchâtel beson se nuk duhet të bëjmë përgjithësime në bazë të aferës së bombave të parcelave të Gjenevës: “Është një rast shumë i veçantë, shumë i tensionuar, i tmerrshëm. Ndoshta shkakton reagime pak më të forta,” analizon ai.
Kritikat që vijnë nga terreni, megjithatë, duket se janë të vërtetuara, sipas disa studimeve të fundit.

Autoriteti Mbikëqyrës i Prokurorisë së Përgjithshme të Zvicrës sapo ka publikuar një raport në të cilin vëren një problem të madh me personelin. Ai vëren se nuk ka mjaft inspektorë federalë: aktualisht ka 1.6 hetues federalë për prokuror, ndërsa nevojiten dy deri në tre herë më shumë. Sipas menaxhmentit të Fedpol, të cituar në raport, ka një mungesë totale prej 200 hetuesish federalë.

Ekspertët e jashtëm dolën së fundmi në të njëjtin përfundim në një inventar. Ata vunë në dukje mungesën e hetuesve të kualifikuar brenda Fedpol, mungesën e trajnimit dhe boshllëqet në shkëmbimin e informacionit midis kantoneve dhe Konfederatës në çështjet e ndjekjes penale.
Prandaj, Autoriteti Mbikëqyrës i kërkon Bernës që ta korrigjojë urgjentisht këtë. Një qasje e mbështetur këtë javë nga Këshilltari Kombëtar i MCG, Roger Golay, i cili sapo ka paraqitur një mocion për të kërkuar që policia federale të forcohet.

Ky i fundit nuk komenton të gjitha kritikat që vijnë nga terreni, por siguron se kryen misionet e tij thelbësore për të garantuar sigurinë e brendshme në partneritet me policinë kantonale, pavarësisht këndvështrimeve ndonjëherë të ndryshme.

Fedpol gjithashtu thekson se ka marrë parasysh raportin e Autoritetit Mbikëqyrës dhe është në kontakt të ngushtë me Zyrën e Prokurorit të Përgjithshëm të Zvicrës. Sipas saj, Zyra Federale e Auditimit aktualisht është duke analizuar burimet dhe nivelet e personelit të policisë federale./RTS

Nëse blini në një nga supermarketet e Zvicrës, nuk do të gjeni qumësht të papasterizuar. Por kjo nuk do të thotë që ju nuk mund ta blini atë diku tjetër në vend.

Dy varietetet e vetme të qumështit të disponueshme për shitje në dyqanet ushqimore zvicerane janë të pasterizuara – domethënë të ngrohura për të shkatërruar bakteret e dëmshme – ose UHT (temperatura ultra e lartë).

Dallimi midis dy proceseve është temperatura në të cilën ato nxehen për të vrarë patogjenët – deri në 100C për të parën dhe deri në 140C për të dytin.

Të dyja janë të sigurta për konsum para datës së përdorimit, por qumështi UHT ka një jetëgjatësi më të gjatë dhe nuk ka nevojë të ruhet në frigorifer derisa të hapet.

Të gjitha llojet e qumështit, qoftë “i plotë” (i plotë yndyrë) apo ai që përmban më pak yndyrë, i përkasin njërës prej këtyre kategorive, transmeton albinfo.ch.

Qumështi i papërpunuar, nga ana tjetër, vjen, pothuajse fjalë për fjalë, drejtpërdrejt nga lopa, por mbart mikrobe të ndryshme që mund të jenë të dëmshme për shëndetin e njeriut.

Pse atëherë, disa njerëz, betohen për këtë varietet të patrajtuar?

Kjo për shkak se është vërtetuar se ka disa efekte pozitive në sistemin e tretjes dhe shëndetin e përgjithshëm.

Sipas Agroscope, krahu hulumtues i Departamentit Federal të Bujqësisë, “bakteret në zorrët e njeriut ndikojnë tek ne në shumë mënyra: përveçse luajnë një rol imunologjik, sintetizojnë vitamina dhe shpërbëjnë fibra dietike, ato gjithashtu kanë funksione metabolike të rëndësishme në parandalimin e obezitetit dhe sëmundjeve kardiovaskulare. Madje, ato ndikojnë edhe në shëndetin tonë mendor.”

Dhe kjo, tha Agriscope, mund të arrihet duke pirë qumësht të papërpunuar.

Çfarë thotë ligji zviceran?

Për shkak se qumështi i patrajtuar (d.m.th., i pangrohur në një temperaturë të caktuar) mund të shkaktojë ndonjëherë reaksione serioze të tretjes, rregulloret zvicerane të ushqimit nuk lejojnë që ai të reklamohet ose të shitet për konsum të drejtpërdrejtë. Kjo është arsyeja pse nuk do ta gjeni në asnjë supermarket të zakonshëm.

Por zviceranët gjithashtu besojnë në vetëvendosjen dhe përgjegjësinë personale, kështu që nuk ka asnjë ndalim të plotë për këtë produkt.

Mund të blihet direkt nga fermat e qumështit, shkruan thelocal. Në fakt, ka disa qindra makina shitëse të qumështit të papërpunuar të lidhura me prodhues të ndryshëm qumështi të shpërndarë në të gjithë vendin.

Megjithatë, të gjithë ata duhet të mbajnë një etiketë paralajmëruese që u thotë blerësve se duhet ta ngrohin qumështin përpara konsumimit.

Nuk dihet nëse ata në të vërtetë e bëjnë atë, apo e pinë të papërpunuar.

Po djathi i bërë nga qumështi i papërpunuar?

Ka shumë të tilla në Zvicër, megjithëse shumica priren të pasterizohen.

Sa i përket faktorëve të tyre të rrezikut, djathrat e fortë janë më të sigurt për t’u konsumuar sesa ata të butë, të cilët kanë më shumë gjasa të përmbajnë baktere.

Në fakt, disa vite më parë, 14 fëmijë dhe disa anëtarë të stafit në një shkollë me konvikt në Zvicër konsumuan “Tomme”, një djathë të butë të prodhuar nga qumështi i papërpunuar.

Brenda shtatë orësh, të gjithë u sëmurën.

Këshilli Federal hedh poshtë nismat popullore të Qendrës që synojnë t’i japin fund diskriminimit ndaj çifteve të martuara në çështjet e taksave dhe pensioneve. Për sa i përket tekstit për taksat, ajo preferon projektin e taksimit individual që po debatohet aktualisht në Dhoma, ndërsa nisma për pensionet do të përkeqësonte situatën e AHV-së.

Nisma “Po për taksat e drejta federale për çiftet e martuara – për t’i dhënë fund diskriminimit martesor!” kërkon të ankorojë parimin e llogaritjes së taksimit të përbashkët në Kushtetutë. Kërkon që ligji të garantojë që çiftet e martuara të mos jenë të pafavorizuara në krahasim me taksapaguesit e tjerë, ndërsa sot të parët paguajnë më shumë taksa se të dytët. Teksti ka të bëjë vetëm me taksën e drejtpërdrejtë federale, transmeton albinfo.ch.

Këshilli Federal është pro heqjes së dënimit tatimor për çiftet e martuara. Megjithatë, kjo nismë bie në kundërshtim me draftin për taksimin individual, të hartuar nga qeveria në emër të Kuvendit. Këshilli Federal i dërgoi Parlamentit mesazhin e tij të premten, pa një kundërprojekt.

Këshilli Federal përmendi gjithashtu një humbje të të ardhurave për shtetin, shkruan RTS. Ndikimi i iniciativës në barrën tatimore dhe të ardhurat do të varet nga zbatimi i saj, paralajmëroi për shtyp Presidentja e Konfederatës Karin Keller-Sutter.

Ajo tashmë ka parashikuar humbje nga 700 milionë deri në 1.4 miliardë franga në vit. Këto humbje do të preknin kryesisht Konfederatën, ndërsa kantonet do të përballonin rreth 21.2% të kësaj rënieje, pasi edhe ato marrin të ardhura nga taksat e drejtpërdrejta federale.

Nisma nuk do të vendoste neutralitetin e statusit civil, argumentoi Karin Keller-Sutter. Diskriminimi tatimor mund të vazhdojë. Në varësi të rastit, të pamartuarit do të ishin në disavantazh në krahasim me të martuarit me të njëjtën situatë ekonomike.

Megjithatë, ministri ishte pro heqjes së taksës për çiftet e martuara. Por çështja është komplekse. Parlamenti e ka debatuar për 20 vjet, por nuk ka gjetur zgjidhje për shkak të ideologjive kundërshtuese, kujton ajo.

Aeroporti i Cyrihut pa të ardhura të përmirësuara dhe fitim rekord, të rritur nga numri më i lartë i pasagjerëve vitin e kaluar.

Në nivel grupi, të ardhurat arritën pothuajse 1.33 miliardë CHF, krahasuar me 1.24 miliardë CHF në vitin 2023. Fitimet para interesit, taksave dhe amortizimit (EBITDA) u përmirësuan me 8%, duke arritur në 733 milionë CHF, me një diferencë prej 55.3%, krahasuar me 54.7% një vit më parë.

Fitimi neto u rrit me 7%, duke arritur në 326.7 milionë CHF, dhe vendosi një “rekord të ri”, sipas një njoftimi për shtyp të lëshuar të premten.

Shpërndarja për aksionerët është rritur nga 5.30 CHF në 5.70 CHF për aksion.

Dividenti përbëhet nga një shpërndarje e zakonshme prej 4,30 CHF për aksion, plus një shtesë prej 1,40 CHF për aksion, transmeton albinfo.ch.

Kjo ecuri është në përputhje me pritshmëritë e analistëve të konsultuar nga AWP, edhe nëse fitimi dhe dividenti janë nën konsensus.

Në janar, kompania njoftoi se do të trajtonte 31.2 milionë pasagjerë në vitin 2024, 8% më shumë se 2023, shkruan swissinfo. Kjo i tejkaloi pritshmëritë e vetë kompanisë (30 milionë pasagjerë) dhe praktikisht rivendosi nivelet e saj para pandemisë Covid-19.

Për vitin aktual financiar, menaxhmenti parashikon 32 milionë pasagjerë në aeroportin më të ngarkuar të Zvicrës, “një rekord i ri”.