Temperaturat e larta po krijojnë sfida të mëdha për Hekurudhat Federale Zvicerane (SBB). Në dimër ngrijnë devijatorët, ndërsa në verë shinat mund të deformohen për shkak të nxehtësisë ekstreme. Gjatë një vale të tillë të nxehti, temperatura e shiritave metalikë të binarëve mund të arrijë deri në 60°C. Shinat janë të salduara pa ndërprerje dhe zgjaten kur nxehen.

“Kur një shinë lëviz më shumë se 50 milimetra anash, kjo konsiderohet deformim dhe përbën rrezik sigurie,” thotë Erich Emmenegger, drejtues i departamentit të binarëve në SBB. Ai shton se për shkak të forcave të mëdha që krijohen, deformimet ndodhin papritur. Çdo vit në rrjetin hekurudhor të SBB raportohen 3 deri në 7 raste të tilla, të cilat zakonisht lajmërohen nga makinistët që i ndiejnë menjëherë ndryshimet në shina.

Trenë të posaçëm për ftohjen e shinave

Kur konstatohet deformim, aktivizohet një tren i veçantë: treni i shuarjes së zjarreve dhe shpëtimit, që mund të tërheqë edhe një vagon-cisternë. Ky tren spërkat ujin direkt mbi shina për t’i ftohur. Vetëm tanku i trenit ka kapacitet prej 45.000 litrash ujë.

Aktualisht, 16 trena të tillë janë të vendosur në pika strategjike në të gjithë Zvicrën. Simon Fürst, përgjegjës i ndërhyrjeve në rajonin lindor, thotë: “Qëllimi është të parandalohet përkeqësimi i dëmtimeve, në mënyrë që ekipet e mirëmbajtjes të mund t’i riparojnë sa më shpejt.”

Numri i dëmtimeve nuk është rritur

Sipas SBB, pavarësisht rritjes së ditëve me temperatura të larta vitet e fundit, numri i dëmtimeve nga nxehtësia nuk është shtuar. Kjo falë masave parandaluese, sidomos mirëmbajtjes së vazhdueshme të binarëve dhe stabilitetit të traversave dhe zhavorrit që i mban ato në vend.

Eksperimente me ngjyrosje të bardhë

Disa vite më parë, SBB provoi të lyente shinat me ngjyrë të bardhë, për të ulur temperaturën dhe zgjerimin e tyre. Megjithatë, ky eksperiment nuk dha rezultatet e pritshme dhe është ndërprerë. Ndryshe veprojnë Rhätische Bahn dhe Appenzeller Bahnen, të cilat këtë verë vazhdojnë t’i lyejnë disa pjesë të binarëve me ngjyrë të bardhë, duke besuar te efekti pozitiv i kësaj metode për uljen e temperaturës.

Norma e vetëvrasjeve mes të moshuarve në Zvicër ka arritur nivele rekord, kryesisht për shkak të eutanazisë. Teksa vetëvrasjet në grupmoshat e reja kanë rënë, tek të moshuarit ka një rritje të ndjeshme dhe me dallime të forta gjinore.

Sipas transmetuesit publik zviceran RTS, qytetarët mbi 85 vjeç ishin 42 herë më të prirur të kryenin vetëvrasje në vitin 2023 sesa grupmoshat e tjera. Në 25 vitet e fundit, kjo normë është katërfishuar tek të moshuarit mbi 85 vjeç, ndërsa tek grupmosha 65-84 vjeç është dyfishuar.

Në kontrast, tek të rinjtë, norma e vetëvrasjeve ka rënë me rreth 30% në dy dekadat e fundit.

Analizat tregojnë se shumica e rasteve lidhen me vetëvrasjen e asistuar, e cila në Zvicër është legale nëse nuk kryhet për arsye egoiste. Në vitin 2023, rreth 80% e vetëvrasjeve tek personat 65-84 vjeç ishin të asistuara, dhe mbi 90% tek ata mbi 85 vjeç.

Vetëvrasje apo eutanazi?

Ka debat mes ekspertëve nëse vetëvrasjet e asistuara dhe ato të paarritura janë të lidhura. Sipas mjekut Pierre Vandel nga Spitali Universitar i Lozanës, është e mundur të zgjedhësh vetëvrasjen e asistuar pa pasur mendime vetëvrasëse. Organizatat e eutanazisë theksojnë se këto janë dy gjëra të ndryshme. “Vetëvrasjet e ndërgjegjshme ndryshojnë nga të tjerat,” tha Jean-Jacques Bise, bashkëpresident i Exit në Zvicrën frëngjishtfolëse, transmeton albinfo.ch.

Që prej vitit 2014, Exit ofron ndihmë për të vdekur edhe për personat me sëmundje të shumta jo domosdoshmërisht fatale, për sa kohë ata janë plotësisht të ndërgjegjshëm për vendimin. Bise thekson: “Ne nuk ndihmojmë njerëzit që janë thjesht të lodhur nga jeta.”

Megjithatë, depresioni dhe izolimi social mbeten shkaqet kryesore të vetëvrasjeve të paarritura tek të moshuarit, sipas dr. Vandel.

Dallime gjinore

Të dhënat tregojnë se burrat kanë më shumë gjasa të kryejnë vetëvrasje të paarritura, ndërsa gratë përdorin më shpesh eutanazinë. Sipas Vandel, burrat shprehin më pak ndjenja, çka e vështirëson identifikimin e mendimeve vetëvrasëse tek ta dhe parandalimin në kohë.

Kultivimi i ullirit po fiton terren në Zvicrën frankofone. Ndryshimet klimatike kanë krijuar kushte të favorshme, ndërsa prodhuesit po bashkohen për të zhvilluar më tej këtë sektor.

Një shoqatë e re e prodhuesve të ullirit pritet të krijohet deri në fund të verës në Zvicrën frankofone, duke bashkuar rreth 30 kultivues që e shohin ullirin si një mundësi të madhe ekonomike dhe ekologjike.

Sipas Frank Siffert, një nga pionierët e kësaj kulture në Bonvillars, numri i pemëve të ullirit mund të arrijë në 20.000 deri në fund të vitit 2026, dyfishuar krahasuar me sot. Ai thekson se ulliri është rezistent ndaj thatësirës, nuk ka nevojë për trajtime kimike dhe ofron prodhime të shumta: vaj, ullinj për konsum, çajra, dru dhe mbetje për bagëtitë, transmeton albinfo.ch.

Fermerët në kantone si Vaud, Valais dhe Gjenevë po investojnë gjithnjë e më shumë në këtë kulturë, duke u përshtatur me mungesën e ujit dhe temperaturat në rritje. Krahas ullirit, në Zvicër po eksperimentohen gjithashtu kultura të tjera si kiwi, hurma (kaki), shalqiri, quinoa dhe shafrani, të cilat më parë konsideroheshin “ekzotike”.

Shoqata e re do të mbështesë prodhuesit në përzgjedhjen e varieteteve më të përshtatshme dhe në zhvillimin e tregut për vajin dhe produktet e ullirit “Made in Switzerland”, duke e kthyer këtë pemë mesdhetare në një simbol të bujqësisë së qëndrueshme zvicerane.

Pothuajse 15 për qind e të gjithë energjisë elektrike të konsumuar gjenerohet tashmë nga energjia diellore. Potenciali është ende i madh, por ka edhe sfida.

Zgjerimi i fotovoltaikëve në Zvicër po përparon. Panelet diellore po instalohen gjithnjë e më shumë në fasadat, çatitë dhe ballkonet e shtëpive. Energjia diellore tani përbën mesatarisht më shumë se dhjetë për qind të energjisë elektrike të konsumuar në Zvicër çdo vit, ose aq sa dy milionë familje konsumojnë në vit. Kjo tregohet nga shifrat e fundit federale. Ky është viti i shtatë radhazi i rritjes së regjistruar.

Është një lajm i mirë për tranzicionin energjetik, që synon të largohet nga lëndët djegëse fosile dhe të kalojë në burime të rinovueshme. Këtë vit, deri në 15 për qind e energjisë elektrike të konsumuar në Zvicër ka të ngjarë të gjenerohet nga energjia diellore, sipas vlerësimeve të shoqatës së industrisë Swissolar. Sipas Swissolar, kjo e vendos Zvicrën në rrugën e duhur për të dyfishuar prodhimin e saj të energjisë diellore deri në vitin 2030, transmeton albinfo.ch.

Sipas ekspertëve, Zvicra po i afrohet një të ashtuquajture pikë kthese, që është rreth 15 për qind energji diellore. Në këtë nivel, energjia diellore bëhet aq e rëndësishme sa ndikon në rrjetin elektrik. Imagjinoni një vaskë, ku hyrja duhet të jetë e barabartë me daljen. Përndryshe, vaska do të derdhet ose do të zbrazet plotësisht, shkruan SRF. Ndërsa gjithnjë e më shumë panele fotovoltaike instalohen dhe lidhen me rrjetin, shumë energji elektrike do të futet në rrjet gjatë periudhave me diell të fortë, e cila nuk mund të transportohet dhe nuk është e nevojshme.

Nga njëra anë, nevojiten kontrolle inteligjente të sistemit dhe stimuj për të konsumuar sasi të mëdha energjie elektrike kur shumë energji diellore futet në rrjet. Kjo mund të arrihet, për shembull, përmes tarifave fleksibile të energjisë elektrike. Nëse energjia elektrike është më e lirë në mesditë kur dielli shkëlqen, më shumë njerëz do të karikonin makinat e tyre elektrike ose do të ngrohnin kaldajat e tyre. Një sistem ruajtjeje me bateri mund të instalohet gjithashtu së bashku me panelet diellore të instaluara rishtazi dhe energjia elektrike mund të futet në rrjet vetëm kur është e nevojshme. Kjo e ashtuquajtur sjellje miqësore me rrjetin po promovohet gjithnjë e më shumë nga furnizuesit e energjisë elektrike.

Ndërsa zgjerimi i sistemeve të energjisë diellore në çati vazhdon me ritëm të shpejtë, progresi me sistemet e hapësirave të hapura, përfshirë sistemet e mëdha fotovoltaike alpine, është modest. Ndryshe nga sistemet në çati dhe fasada, për të cilat lejet e ndërtimit shpesh nuk kërkohen më, procesi i planifikimit dhe miratimit për sistemet alpine është shumë më i ndërlikuar. Në këto raste, duhet treguar shumë kujdes dhe ndonjëherë ka edhe rezistencë ndaj projekteve. Për këtë arsye, projektet shpesh zvogëlohen ose tërhiqen. Megjithatë, disa sisteme alpine janë gjithashtu në ndërtim e sipër, si ato në Sedrun dhe Madrisa në Graubünden.

Mesatarisht, zviceranët shpresojnë të arrijnë moshën 93 vjeç. Ata janë gjithashtu gjithnjë e më të gatshëm të gërmojnë më thellë në xhepat e tyre për ta arritur këtë.

Një jetë e gjatë dhe e përmbushur, shëndet i mirë deri në pleqëri. Shumë njerëz ndajnë dëshira të ngjashme. Por sa vjeç do të donin të jetonin njerëzit nëse do të mund të zgjidhnin lirisht? Firma konsulente Deloitte anketon rregullisht popullsinë zvicerane në lidhje me qëndrimet e tyre ndaj sigurimit shëndetësor. Sondazhi i fundit përfshinte gjithashtu një pyetje në lidhje me moshën e tyre të dëshiruar, shkruan SRF.

Kjo është 93 vjeç, gjë që e habiti drejtorin e studimit Marcel Thom. “Ne nuk prisnim një moshë mesatare të dëshiruar prej rreth 93 vjeç. Kjo është mjaft e lartë.” Sipas Zyrës Federale të Statistikave, jetëgjatësia në Zvicër është mesatarisht 84 vjet.

Terapitë që zgjasin jetën janë në trend

Eksperti i sigurimeve shëndetësore Thom gjithashtu e lidh dëshirën për pleqëri me numrin në rritje të klinikave të specializuara në plakjen e shëndetshme. Ai sheh një trend që ka qenë i vazhdueshëm në SHBA prej disa kohësh. Terapitë me nxehtësi, dhomat e krioterapisë, trajtimet me oksigjen. Lista e trajtimeve që supozohet se zgjasin jetën të ofruara këtu po rritet.

Popullsia është e gatshme të paguajë një shumë të caktuar për dëshirën e saj për të jetuar më gjatë. Një në pesë do të paguante 150 deri në 300 franga në vit, dhjetë për qind të tjerë do të shpenzonin deri në 500 franga dhe dhjetë për qind të tjerë do të shpenzonin më shumë se 500 franga. Anasjelltas, 60 për qind e të anketuarve nuk do të ishin të gatshëm të paguanin më shumë se 150 franga për të zgjatur jetën e tyre në një mënyrë të shëndetshme.

Gatishmëria për të ndryshuar ofruesin e sigurimit shëndetësor rritet

Me dëshirën për një jetë të gjatë, kompanitë e sigurimeve shëndetësore do të jenë gjithnjë e më shumë nën presion për të kontribuar në terapitë përkatëse. Ndërsa kjo nuk ka gjasa të lehtësojë presionin e kostos mbi siguruesit, studimi i Deloitte tregon gjithashtu se gjithnjë e më shumë zviceranë janë të gatshëm të krahasojnë primet dhe të ndryshojnë sigurimin e tyre bazë.

Është e habitshme që familjet me të ardhura të ulëta dhe gratë janë më pak të gatshme të ndryshojnë ofruesit e sigurimeve shëndetësore. Megjithatë, sipas ekspertit të sigurimeve shëndetësore Ansgar John nga shërbimi i krahasimit të sigurimeve shëndetësore Swupp.ch, i cili ndan këtë vëzhgim, këta janë pikërisht njerëzit që do të përfitonin më shumë nga një ndërrim.

Një numër vendesh brenda zonës së udhëtimit Shengen kanë rivendosur kontrollet kufitare. Cila është situata përgjatë kufijve të Zvicrës?

Me shumë vende në Evropë që po shtrëngojnë masat kundër migracionit të paligjshëm dhe po mbrohen nga sulmet terroriste, kontrollet në kufijtë e brendshëm të Shengenit janë intensifikuar në muajt e fundit.

Prandaj, varësisht nga vendi ku po shkoni, arritja atje mund t’ju zgjasë më shumë se zakonisht, shkruan The Local. Kjo është ajo që duhet të prisni në kufijtë e Zvicrës me fqinjët e saj.

Franca

Franca ka kontrolle kufitare në të gjitha pikat e saj ndërkombëtare të hyrjes, përfshirë edhe me Zvicrën. Kjo për shkak të kërcënimeve serioze për politikën publike, rendin publik dhe sigurinë e brendshme, të paraqitura nga kërcënimet e vazhdueshme xhihadiste dhe një rritje e sulmeve antisemite.

Megjithatë, këto kontrolle janë të rastësishme dhe jo sistematike, kështu që mund të prekeni ose jo.

Gjermania

Kontrollet kufitare të rivendosura në Gjermani kanë bërë bujë që kur qeveria i riktheu ato, jo vetëm për shkak të radhëve që janë shkaktuar në pika të ndryshme.

Megjithatë, sipas Zyrës Federale të Doganave dhe Sigurisë Kufitare, situata nuk është përkeqësuar në javët e fundit, përcjell albinfo.ch.

“Lidhur me bllokimet e trafikut, nuk kemi vërejtur ndonjë ndryshim që kur Gjermania njoftoi ndryshimin në praktikë; situata mbetet e pandryshuar nga muajt e fundit”, thuhet nga autoritetet.

Italia dhe Austria

Është “punë si zakonisht”. Aktualisht nuk ka kontrolle shtesë midis këtyre dy vendeve dhe Zvicrës.

Lihtenshtajni

Nuk ka pasur asnjë kontroll midis Zvicrës dhe fqinjit të saj të vogël për dekada, dhe kjo nuk ka ndryshuar.

Megjithatë, jini të përgatitur

Edhe nëse kontrollet nuk janë sistematike, cilido kufi që planifikoni të kaloni , qoftë me shtetet fqinje apo vendet më larg , planifikoni për një ngadalësim të trafikut dhe ndoshta bllokime.

Gjithashtu, mbani gjithmonë me vete kartën e identitetit ose pasaportën, në rast se ndaloheni për një kontroll.

Gjobat për hedhjen e mbeturinave në vende publike ekzistojnë tashmë në nivel kantonal dhe komunal. Tani qeveria zvicerane po shqyrton një gjobë kombëtare në vend të tyre.

Këshilli Federal hapi një konsultim më 25 qershor mbi një urdhëresë që synon futjen e një “gjobe kombëtare për hedhjen e mbeturinave”, për të zëvendësuar ato që janë në fuqi në nivel rajonal.

Do të vendoset gjobë për këdo mbi moshën 16 vjeç që kapet duke hedhur mbeturina në vende publike.

Çfarë gjobash dëshiron të fusë qeveria?

Një gjobë prej 100 frangash parashikohet për hedhjen e një pjese të vetme të mbeturinave të vogla, si bishti i një cigareje ose mbështjellësi i një sanduiçi.

Kjo shumë do të shkonte deri në 200 franga kur hidhen dy ose më shumë copa mbeturinash.

Në kontekstin e kësaj urdhërese, “mbeturina të vogla” quhen ato që nuk i kalojnë 35 litra.

Një gjobë deri në 300 franga mund të vendoset për sasi më të mëdha, pra mbeturina që peshojnë midis 35 dhe 110 litra.

Për mbeturinat që tejkalojnë këtë vëllim, mund të nisen procedura penale, të shoqëruara me një gjobë deri në 20,000 franga.

Masa të tjera gjithashtu

Këshilli Federal ka hapur gjithashtu një konsultim mbi dy ordinanca të tjera.

Njëra synon të mundësojë që nga viti 2026 rikuperimin e metaleve të riciklueshme, si zinku, nga hiri fluturues i impianteve të djegies së mbeturinave shtëpiake.

Tjetra synon të krijojë një sistem të ndarë mbarëkombëtar të mbledhjes për paketimin e plastikës së riciklueshme.

Periudha e konsultimit mbi këto propozime zgjat deri më 16 tetor.

Përveç kësaj, qeveria ka vendosur gjithashtu të vërë në fuqi, nga 1 gushti, pjesë të tjera të legjislacionit që synojnë të forcojnë ekonominë rrethore, duke i dhënë përparësi ripërdorimit dhe riciklimit mbi asgjësimin.

Një ordinancë tjetër synon të sanojë shtyllat e energjisë elektrike që paraqesin rrezik për goditje elektrike për zogjtë.

Sipas Këshillit Federal, linjat ajrore të energjisë mund të jenë fatale për zogjtë e mëdhenj. Për më tepër, një qark i shkurtër i shkaktuar nga një zog mund të çojë ndonjëherë në ndërprerje serioze të energjisë. Prandaj, masa e propozuar kontribuon si në mbrojtjen e shpendëve, ashtu edhe në sigurinë e furnizimit me energji elektrike.

Falë përmirësimeve në efikasitetin energjetik të ndërtesave, përdorimit në rritje të energjive të rinovueshme për ngrohje dhe përdorimit në rritje të biokarburanteve, emetimet e CO2 nga karburantet në Zvicër ranë vitin e kaluar.

Në veçanti, emetimet e dioksidit të karbonit nga nafta dhe gazi për ngrohje ranë me 4 për qind krahasuar me vitin 2023, ndërsa emetimet nga benzina dhe nafta ranë vetëm pak (2 për qind), sipas Zyrës Federale për Mjedisin (FOEN).

Me statistikat e saj vjetore, FOEN monitoron zhvillimin e emetimeve të CO2 nga karburantet dhe lëndët djegëse. Për të qenë në gjendje të bëjë një krahasim gjatë viteve, ndikimi i temperaturave të dimrit në përdorimin e naftës dhe gazit për ngrohje kompensohet në këto statistika me anë të një të ashtuquajturi korrigjimi klimatik, transmeton albinfo.ch.

Pa këtë faktor, ulja prej 4 për qind për karburantet në vitin 2024 korrespondon me një ulje të përgjithshme prej 44 për qind krahasuar me vitin 1990. Kjo ulje shpjegohet me rritjen e efikasitetit të energjisë në ndërtesa dhe rritjen e përdorimit të energjisë së rinovueshme për ngrohje, të gjitha masa të marra nga kantonet në cilësinë e tyre si menaxhere ndërtesash, shkruan swissinfo.

Sa i përket karburanteve, rënia e lehtë prej 2 për qind për vitin 2024 korrespondon me një rënie prej 7 për qind krahasuar me vitin 1990. Fakti që emetimet nuk janë rritur që nga Covid, specifikon FOEN, i atribuohet si ndryshimeve në sjelljen e lëvizshmërisë për shkak të pandemisë (më shumë punë nga shtëpia dhe më pak udhëtime biznesi) ashtu edhe rritjes së pjesës së lëvizshmërisë elektrike në trafikun rrugor.

Pjesa e biokarburanteve në shitjet totale të benzinës dhe naftës është rritur gjithashtu në pothuajse 5 për qind në vitin 2024.

K

Këtë verë, studiuesit në universitetet zvicerane do të vënë në dispozicion një model të madh gjuhësor (LLM), një program të AI-së të trajnuar mbi sasi të mëdha të dhënash, të zhvilluar në infrastrukturën publike. Një tipar përcaktues i modelit është rrjedhshmëria e tij shumëgjuhëshe në mbi 1,500 gjuhë.

I trajnuar në superkompjuterin “Alps” në Qendrën Kombëtare Zvicerane të Superkompjuterëve (CSCS) në Lugano, LLM i ri shënon një moment historik në IA-në me burim të hapur dhe përsosmërinë shumëgjuhëshe, thanë zhvilluesit e tij të mërkurën.

Këtë javë në Gjenevë, rreth pesëdhjetë organizata ndërkombëtare që punojnë për LLM me burim të hapur dhe IA të besueshme u mblodhën në Samitin e parë Ndërkombëtar të Ndërtuesve të LLM me burim të hapur.

I organizuar nga qendrat e IA-së në institutet federale të teknologjisë të Zvicrës në Lozanë (EPFL) dhe Cyrih (ETH Zurich), të dy institucionet e shohin ngjarjen si një moment të rëndësishëm në ndërtimin e një ekosistemi bashkëpunues ndërkombëtar rreth modeleve të hapura dhe transparente. Këto shihen gjithnjë e më shumë si alternativa të besueshme ndaj sistemeve komerciale, të cilat zakonisht zhvillohen pas dyerve të mbyllura në Shtetet e Bashkuara dhe Kinë.

Pjesëmarrësve iu dha një pamje paraprake e publikimit të afërt të një LLM plotësisht të hapur dhe të zhvilluar publikisht, të bashkëkrijuar nga shkencëtarë të EPFL, ETH Zurich dhe universiteteve të tjera zvicerane, në bashkëpunim me inxhinierë nga CSCS, transmeton albinfo.ch.

Aktualisht në fazën përfundimtare të testimit, modeli do të jetë i disponueshëm për shkarkim nën një licencë të hapur më vonë gjatë verës. Ai përqendrohet në transparencë, performancë shumëgjuhëshe dhe akses të gjerë.

Kodi burimor dhe të dhënat e trajnimit do të jenë të hapura dhe të riprodhueshme, për të inkurajuar miratimin në sektorët shkencorë, qeveritarë, arsimorë dhe privatë. Kjo qasje synon të promovojë si inovacionin, ashtu edhe llogaridhënien.

“Modelet plotësisht të hapura mundësojnë aplikacione me besim të lartë dhe janë thelbësore për avancimin e kërkimeve mbi rreziqet dhe mundësitë e IA-së. Proceset transparente gjithashtu lehtësojnë pajtueshmërinë rregullatore,” shpjegon Imanol Schlag, një studiues në qendrën e IA-së të ETH Zurich, i cili po piloton projektin së bashku me Antoine Bosselut dhe Martin Jaggi në EPFL.

Një tipar dallues i modelit është zotërimi i më shumë se 1,500 gjuhëve. “Ne theksuam shumëgjuhësinë masive që në fillim,” shpjegon Bosselut në një njoftim.

Ndryshe nga modelet amerikane që përqendrohen në anglisht, modeli bazë u trajnua mbi një korpus të gjerë tekstesh në më shumë se 1,500 gjuhë, rreth 60 për qind në anglisht dhe 40 për qind në gjuhë të tjera, si dhe në të dhëna kodi dhe matematikore. Falë këtij përfaqësimi gjuhësor dhe kulturor, modeli mund të përdoret kudo në botë.

Dokumentacioni i plotë do ta shoqërojë botimin, duke detajuar arkitekturën e modelit, metodat e trajnimit dhe rekomandimet e përdorimit, për të mundësuar ripërdorim transparent dhe zhvillim të vazhdueshëm.

E lançuar në dhjetor të vitit 2023 nga dy institutet federale të teknologjisë, iniciativa zvicerane e inteligjencës artificiale mbështetet nga më shumë se dhjetë institucione akademike në të gjithë vendin.