Pse Zvicra do të ulë kufirin e shpejtësisë në autostrada dhe a do të funksionojë

Kufiri i ri i autostradës synon të lejojë fleksibilitet më të madh sesa një kufi të ri standard më të ulët të shpejtësisë

Gjatë kohës së pikut kur ka shumë trafik, shpejtësia maksimale në autostradat zvicerane së shpejti do të reduktohet në 80 km/h në disa zona, në mënyrë që kamionët dhe makinat të udhëtojnë me të njëjtën shpejtësi.

Kufiri më i ulët i shpejtësisë synon të reduktojë bllokimet e trafikut dhe të përmirësojë rrjedhën, raportoi SRF, përcjell albinfo.ch.

Në autostradat zvicerane shpejtësia prej 80 km/h mund të futet në gjithë bordin gjatë trafikut në orët e pikut brenda dy viteve të ardhshme, shkruante gazeta Tages-Anzeiger.

Thomas Rohrbach, një zëdhënës i Zyrës Federale të Rrugëve (FEDRO) tha se kufiri i ri i 80 km/h do të përdoret në mënyrë fleksibël. Nëse trafiku fillon të rrjedhë përsëri, kufiri mund të hiqet. Kufiri i ri i autostradës synon të lejojë fleksibilitet më të madh sesa një kufi të ri standard më të ulët të shpejtësisë. Për më tepër, kufiri i ri prek vetëm seksione shumë specifike të autostradave në kohë specifike, tha Rohrbach.

Analizat kanë treguar se trafiku rrjedh më i qetë kur automjetet udhëtojnë me të njëjtën shpejtësi. Ka më pak manovra parakalimi dhe më pak frenim. Ulja e shpejtësisë nga 120 km/h në 80 km/h zvogëlon diferencat e shpejtësisë, veçanërisht midis makinave dhe kamionëve. Në të njëjtën kohë ka kufizime. Nuk ka përfitime të rrjedhës që mund të fitohen duke ulur shpejtësinë nga 80 km/h në 60 km/h, tha Thomas Rohrbach.

Megjithatë, kufiri i ri i autostradës nuk është zëvendësues për kapacitetin e zgjeruar të rrugëve. Duhet të ketë një përshtatje të synuar të infrastrukturës rrugore, siç është vendosur së fundmi nga Këshilli Federal dhe Parlamenti, tha Jonas Montani nga Touring Club TCS. Një kufizim i shpejtësisë prej 80 km/h nuk e zgjidh problemin.

---