Zvicër: “Jo kufirit të përgjithshëm prej 30 km / orë”

Katër shoqata të ndryshme - TCS, Usam, Litra dhe Federata Zvicerane e Zjarrfikësve - reagojnë ndaj nismave të disa qyteteve dhe lokaliteteve për të përgjithësuar shpejtësinë 30 km/h

Shoqata të ndryshme të orientimeve të ndryshme, siç mund të jenë TCS, Usam, LITRA (transporti publik) dhe Federata Zvicerane e Zjarrfikësve (FSP) kanë shprehur kundërshtimin e tyre ndaj përgjithësimit të kufirit të 30 km/orë në ndërtim zona.

Të katër shoqatat reagojnë ndaj nismave të disa qyteteve dhe qytezave më të vogla për të përgjithësuar 30 km/orë, shkruan “TicinoNews”, transmeton albinfo.ch.

Ndërsa një kufi prej 30 km/h mund të miratohet për rrugët me interes lokal, 50 km/orë duhet të mbetet në fuqi për ato që përdoren nga trafiku i përgjithshëm, sipas një deklarate të përbashkët.

“Çdo lloj rruge ka një funksion specifik që duhet respektuar për të siguruar funksionalitetin e rrjetit në tërësi,” tha, presidenti i Klubit Turistik Zviceran (TCS) Peter Goetschi. Një qasje e diferencuar ndaj regjimeve të shpejtësisë do të ndihmojë në ruajtjen e funksionalitetit të rrjetit në tërësi, si për transportin privat ashtu edhe për atë publik. Për TCS, edhe biçikletat elektrike të shpejta (të cilat mund të arrijnë 45 km / orë) do të ishin shumë të disavantazhuara nga një kufi i përgjithshëm prej 30 km / orë.

Për Martin Candinas, këshilltar kombëtar (Qendra / GR) dhe president i LITRA, një shoqatë për promovimin e transportit publik, “një përgjithësim prej 30 km / orë në rrugët kryesore të qyteteve dhe aglomerateve do të ketë një efekt negativ në përdorimin e Transporti publik. Tramvajet dhe autobusët do të humbasin atraktivitetin e tyre”, paralajmëron ai, cituar gjithashtu në deklaratë.

Sipas Thomas Widmer, drejtor i FSP, një përgjithësim prej 30 km / orë në qytete do të dëmtojë efikasitetin e shërbimeve të urgjencës në dëm të viktimave. Së fundi, komunikata për shtyp përmend edhe Fabio Regazi, këshilltar kombëtar (Qendra / IT) dhe president i Unionit Zviceran të Arteve dhe Artizanatit (usam). “Banorët e qyteteve ndonjëherë harrojnë se produktet që blejnë në qendrat e qyteteve shpërndahen kryesisht në rrugë dhe se koha e dorëzimit është një faktor përcaktues në përcaktimin e çmimit përfundimtar. Një përgjithësim i kufirit të shpejtësisë prej 30 km/orë në zonat urbane, i kombinuar me pengesa të tjera si eliminimi masiv i hapësirave të parkimit, ka efektin që i shtyn kompanitë të vendosen jashtë qendrave urbane”, argumenton ai. Në favor të tyre, organizatat mbështeten në një sondazh të porositur nga TCS për institutin LINK, i cili, midis 7 dhjetorit të parë dhe të fundit, mori në pyetje 1,163 banorë të tre rajoneve gjuhësore të moshës nga 15 deri në 79 vjeç. Për autorët e studimit, kampioni është përfaqësues i popullatës zvicerane. Marzhi i gabimit nuk publikohet.

---