Kompanitë ajrore paralajmërojnë rritje të çmimeve për shkak të kostove të karburantit, ndërsa shtrenjtimi mund të prekë edhe fluturimet nga Zvicra, transmeton albinfo.ch.
Udhëtarët që po planifikojnë pushimet për vitin 2027 duhet të përgatiten për bileta më të shtrenjta të avionit. Drejtuesit e disa kompanive të mëdha ajrore evropiane paralajmërojnë rritje të çmimeve, e cila në disa raste mund të arrijë deri në 20 për qind, si pasojë e kostove më të larta të karburantit.
Drejtori ekzekutiv i Lufthansa-s, Carsten Spohr, pret që çmimet e biletave të rriten të paktën 10 për qind gjatë vitit të ardhshëm, për shkak të shtrenjtimit të karburantit. Ndërsa drejtori i Ryanair, Michael O’Leary, parashikon rritje prej 10 deri në 20 për qind për biletat ajrore në tregun evropian gjatë vitit 2027, sipas agjencisë Reuters.
Edhe kompania Condor ka paralajmëruar mundësinë e shtrenjtimit të biletave nëse nuk ka lehtësime nga ana e shtetit. Në të njëjtën kohë, drejtori i Easyjet Holidays, Garry Wilson, nuk përjashton rritje të tjera të çmimeve për shkak të kostove të karburantit.
Megjithatë, këto janë parashikime të drejtuesve të kompanive ajrore dhe jo një rritje e konfirmuar për çdo fluturim.
Swiss dhe Edelweiss gjithashtu pjesë e grupit Lufthansa
Për udhëtarët nga Zvicra, zhvillimet në grupin Lufthansa janë veçanërisht të rëndësishme, pasi në këtë grup bëjnë pjesë edhe Swiss dhe Edelweiss, krahas kompanive të tjera si Austrian Airlines, Brussels Airlines dhe Eurowings.
Pavarësisht rritjes së kostove, grupi Lufthansa ka shënuar rezultate të mira financiare. Sipas raportit për tremujorin e tretë të vitit 2026, fitimi operativ i rregulluar është rritur me 6 për qind, duke arritur në 1.4 miliardë euro. Ndërsa të hyrat kanë arritur një rekord tremujor prej 12.2 miliardë eurosh.
Megjithatë, çmimet më të larta të karburantit i kanë kushtuar grupit mbi gjysmë miliardi euro shtesë. Kjo tregon se rritja e shpenzimeve nuk nënkupton domosdoshmërisht humbje për kompanitë ajrore, ndërsa ndikimi në çmimet e biletave varet edhe nga kërkesa dhe konkurrenca në linjat e caktuara.
Karburanti dhe tensionet në Lindjen e Mesme ndikojnë në çmime
Një nga arsyet kryesore të shtrenjtimit është presioni mbi furnizimin me karburant, i ndikuar edhe nga lufta në Lindjen e Mesme.
Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) ka tërhequr vëmendjen te kapacitetet e kufizuara të rafinerive dhe zinxhirët e furnizimit, të cilët nuk mund të përshtaten lehtë me ndryshimet e tregut. Për këtë arsye, ndërprerjet në furnizim mund të ndikojnë për një periudhë më të gjatë në çmimin e vajgurit për avionë.
Përveç karburantit, kompanitë ajrore përballen edhe me shpenzime të tjera, si pagat e personelit, mirëmbajtja e avionëve dhe tarifat aeroportuale. Megjithatë, çmimi përfundimtar i biletës nuk përcaktohet vetëm nga këto kosto, por edhe nga numri i udhëtarëve dhe konkurrenca në secilën linjë.
Mbrojtja nga luhatjet e çmimeve të karburantit
Shumë kompani ajrore përdorin një mekanizëm të njohur si hedging, përmes të cilit sigurojnë paraprakisht çmime të caktuara të karburantit për një pjesë të nevojave të tyre.
Kjo praktikë ndihmon në zbutjen e ndikimit të luhatjeve të çmimeve, por nuk ofron mbrojtje të plotë. Kontratat mbulojnë vetëm një periudhë të caktuar dhe një pjesë të konsumit, ndaj rritja e kostove mund të reflektohet gradualisht edhe në çmimet e biletave./Albinfo.ch
