Hekurudhat zvicerane dështuan të jenë të qasshme për personat me aftësi të kufizuara

(KEYSTONE/Urs Flueeler)

Deri më 31 dhjetor 2023, kompanitë hekurudhore duhet t’i përshtatin në mënyrë strukturore stacionet dhe stacionet e trenave me kërkesat e Aktit të Mundësive të Barabarta për Personat me Aftësi të Kufizuara (BehiG), me kusht që këto rregullime të jenë proporcionale.

Zyra Federale e Transportit (BAV) nisi “Programin e zbatimit të BehiG” në vitin 2017 për të mbështetur hekurudhat në përmbushjen e detyrimeve të tyre ligjore.

“Siç tregon raporti i fundit i statusit të BAV me të dhënat deri në fund të vitit 2022, 992 nga gjithsej rreth 1,800 stacione treni përputhen me kërkesat BehiG. Ato mund të përdoren në mënyrë autonome dhe spontane nga personat me aftësi të kufizuara”, thuhet në një njoftim për mediat të enjten, transmeton albinfo.ch.

Në vitin raportues, hekurudhat përfunduan rregullimet strukturore në 51 stacione dhe ndalesa. Për shkak se stacionet e mëdha të trenave po përshtaten si prioritet, 76 për qind e të gjithë udhëtarëve ishin në gjendje të përfitonin nga konvertimet e aksesueshme për personat me aftësi të kufizuara në fund të vitit 2022.

Kërkesat ligjore nuk plotësohen në kohë

Sipas planifikimit aktual të hekurudhave, një tjetër 106 stacione do të përshtaten strukturisht deri në fund të afatit ligjor në fund të vitit 2023. Kjo do të thotë se përqindja e pasagjerëve që mund të udhëtojnë kryesisht në mënyrë autonome dhe spontane do të rritet në 80 për qind deri në fund të 2023. “Për 499 stacione treni ose ndalesat e trenit, rregullimet mund të zbatohen vetëm pasi të ketë skaduar afati ligjor, pavarësisht ndërhyrjeve të përsëritura nga BAV”, vijon ai. Në 66 nga 499 projektet e rinovimit të vonuara, të paktën puna e rinovimit fillon përpara skadimit të afatit të rinovimit.

Kush është përgjegjës?

“Përgjegjësia për faktin se shumë stacione treni dhe stacione treni do të konvertohen vetëm pas afatit ligjor bie mbi hekurudhat. Ata përmendin mungesën e burimeve për planifikimin dhe personelin, mungesën e afateve kohore për punën e ndërtimit dhe mundësitë e kufizuara financiare si arsye,” thotë BAV.

Zyra Federale mbështet hekurudhat me qëllim që “të mbajë vonesat dhe rrjedhimisht shkeljet e afatit ligjor sa më të ulët”. Për këtë qëllim, ajo ka hartuar plane ristrukturimi me ta. Derisa stacionet të rinovohen, hekurudhat duhet të ofrojnë masa ndërlidhëse, si p.sh. asistencë në vend ose shërbime transporti.