Bien shitjet e veturave

Shitjet e automjeteve po bien në tregjet kyçe në mbarë botën dhe SHBA po ‘shkëmben’ goditje në tregtinë me Kinën dhe Bashkimin Evropian

Koha po mbaron për prodhuesit e makinave në Evropë. Vetëm gjashtë muaj nga rregullat e rrepta të emetimevetë reja, industria automobilistike evropiane po përballet me deri 34 miliardë euro (39 miliardë dollarë) gjoba, si dhe ulje fitimesh nga shitja e më shumë makinave elektrike.

Duke filluar në vitin 2020, flotat e makinave në Evropë do të duhet të plotësojnë rregullat më të rrepta mbi sasinë e dioksidit të karbonit që ata lejohen të lëshojnë.

Industria është e përgatitur keq për ndryshimin e dukshëm dhe gjobat e mëdha në pritje për të përmbysur rregulla të reja, mund të nxisin disa markave të braktisin tregun evropian dhe të përjetojnë problematika për ata që mbeten.

Shitjet e automjeteve po bien në tregjet kyçe në mbarë botën dhe SHBA po ‘shkëmben’ goditje në tregtinë me Kinën dhe Bashkimin Evropian, duke kërcënuar për të rritur kostot dhe goditur ekonominë globale, transmeton monitor.

Më keq akoma, prodhuesit e automjeteve nuk kanë qenë në gjendje të kenë blerës nga makinat me emetim më të lartë, siç është automjeti i shërbimeve Mercedes-AMG GLE 63 S që nxjerr në pah më shumë se tre herë nivelin e flotës së karburantit të CO2 të makinave nga 2020, përcjell albinfo.ch.

“Në një industri që tashmë po vuan nga çështjet e tregtisë globale, nga Brexit, nga shitjet e larta, kjo është një çështje shumë e rrezikshme”, tha analisti i auto Evercore IS, Arndt Ellinghorst, në një telefonatë më parë këtë muaj për Bloomberg News, lidhur me çështjen e emetimeve të BE.

Gjobat mund të rriten në 34 miliardë euro deri në vitin 2021, sipas firmës kërkimore Jato Dynamics, projektimi i të cilave me vlerësimet e tjera të industrisë. Ndërkohë që rregulloret e reja pritet të jenë të dhimbshme për industrinë që të përshtatet, precedenti i kaluar sugjeron se BE nuk ka gjasa të lejojë që prodhuesit e makinave me bazë në Evropë të dëbohen.

---