Si do të ndryshojnë shërbimet dhe oraret e trenave të Zvicrës vitin e ardhshëm

Operatori hekurudhor zviceran SBB do të përditësojë orarin e tij në fund të vitit 2023. Këtu janë disa ndryshime kryesore të planifikuara për të cilat banorët në Zvicër duhet të dinë

Siç ndodh çdo vit, operatori hekurudhor i Zvicrës (i njohur si Schweizerische Bundesbahnen, SBB; Hekurudhat Federale Zvicerane, CFF; ose Ferrovie federali svizzere, FFS, në gjuhë të ndryshme zvicerane) ka njoftuar grupin e parë të ndryshimeve që do të zbatohen në Orari 2024, shkruan The Local, transmeton albinfo.ch.

Ndërsa orari aktual prezantoi trena të rinj nate në destinacionet ndërkombëtare, orari i rishikuar – i vlefshëm nga 10 dhjetori 2023 – do të ketë një fokus më të madh në udhëtimet e brendshme, veçanërisht në Ticino.

Ndërsa drafti i orarit do të publikohet më 24 maj 2023, ja çfarë dimë deri më tani.

Rajoni Ticino sheh më shumë trena

Ndalesa Minusio që do të hapet së shpejti do të funksionojë në itinerarin midis Teneros dhe Lokarnos nga dhjetori. Kjo e bën ofertën hekurudhore në rajonin e Lokarnos edhe më tërheqëse – për udhëtarët dhe udhëtarët e kohës së lirë, transmeton tutje albinfo.ch.

Ndalesa shtesë

S11, i cili është veçanërisht i popullarizuar me udhëtarët, do të qarkullojë midis Dietikon dhe Aarau çdo gjysmë ore.

Komuna e Duliken do të shërbehet me S23 çdo gjysmë ore gjatë ditëve të javës si dhe gjatë fundjavave, dhe kështu ka lidhje më të drejtpërdrejtë me qytetet më të mëdha Langenthal dhe Baden.

Për bufat e natës, një lidhje e re ekspres do të niset nga Olten në Biel/Bienne të premten dhe të shtunën në mbrëmje, me ndalesa në Solothurn, Oensingen dhe Grenchen Süd.

Më shumë vende në rrugët e trenave me distanca të gjata

Sipas SBB, një shërbim i ri gjysmë ore do të futet në aksin Gotthard, duke lejuar më shumë lidhje midis Zvicrës gjermanishtfolëse dhe Ticino në aksin veri-jug për kënaqësinë e udhëtarëve të kohës së lirë.

Trenat me drejtim jugor do të lëvizin çdo ditë nga ora 6 e mëngjesit deri në 20:00, ndërsa lidhja për në veri do të jetë e disponueshme nga ora 7 e mëngjesit deri në 22:00 përmes tunelit bazë Gotthard çdo gjysmë ore.

Dy lidhje IC61 midis Bazelit dhe Interlaken do të futen gjithashtu për shkak të një kërkese më të lartë se sa ishte për IC6 midis Bazelit dhe Brig. Kjo do të thotë që udhëtarët nga Brig mund të arrijnë në Bernë dhe Bazel direkt më herët se më parë. Në drejtim të kundërt, IC6 e fundit shkon nga Bazeli nëpërmjet Bernës në Brig një orë më vonë se më parë. Natën nga e diela në të hënë, lidhjet e mëparshme nga/në Interlaken do të mbeten në vend për shkak të mirëmbajtjes në tunelin bazë të Lötschberg.

Meqenëse kërkesa për udhëtime të kohës së lirë është rritur vazhdimisht në Zvicër, veçanërisht në rrugët kryesore turistike për në rajonet e pushimit, trenat e drejtpërdrejtë Gjenevë-Zurih-Chur të futur në orarin e vitit 2023 janë pritur mirë nga udhëtarët. Që nga dhjetori 2023, dy lidhje shtesë të drejtpërdrejta në linjën Gjenevë-Zurich-Chur do të futen në fundjavë.

SBB po prezanton gjithashtu trena me më shumë vende në linjat e zgjedhura. Për shembull, trenat RegioExpress me dy kate do të qarkullojnë midis Oltenit dhe Lucernit për shkak të rritjes së kërkesës për udhëtime në rajone.

S’ka ndryshime në Zvicrën perëndimore

Në Zvicrën perëndimore, orari aktual do të ruhet në tërësi, megjithatë SBB dhe Konferenca e Transportit e Zvicrës frëngjisht-folëse (CTSO) kanë rënë dakord për një orar të ri për Zvicrën frëngjisht-folëse nga viti 2025.

Orari i ri, i cili do të hyjë në fuqi më 15 dhjetor 2024, do të prezantojë një lidhje të re Palézieux-Vevey dhe një shtrirje të trenave RegioExpress në Martigny, ndërsa shumica e trenave në distanca të gjata do të ndalojnë në Renens.

Gjithashtu ka një ndryshim në IC5 (linja Jurasüdfuss). Në të ardhmen, ky tren do të lëvizë gjithmonë drejt/nga Lozanë dhe do të ndalojë në Renens ku pasagjerët mund të ndërrojnë trenat për/nga Gjenevë. Do të ketë ende një lidhje të drejtpërdrejtë çdo orë nga Cyrihu në Gjenevë me IC1.

Orari i ri është vendosur për të përmirësuar përpikmërinë dhe për të minimizuar ndikimin e projekteve të shumta të ndërtimit të planifikuara përgjatë Romandisë gjatë disa viteve të ardhshme.

---