Kufizimi i shpejtësisë prej 80 km/h do të zbatohet së shpejti në autostrada

Gjatë kohës së pikut kur ka shumë trafik, shpejtësia maksimale duhet të reduktohet – në mënyrë që kamionët dhe makinat të udhëtojnë me të njëjtën shpejtësi. Kjo synon të shmangë bllokimet e trafikut.

Në autostradat zvicerane, shpejtësia prej 80 km/h duhet të jetë e mundur në të gjithë trafikun në orët e pikut dhe atë në vetëm dy vjet, shkruan “Tages-Anzeiger”.

Zyra Federale e Rrugëve (Astra) po përpiqet të frenojë komunikimin. Në të ardhmen do të ketë më shumë ekrane elektronike për shpejtësinë maksimale në autostrada që lejojnë sinjalizimin fleksibël, thotë zëdhënësi i medias Thomas Rohrbach.

“Por ne e kemi përdorur këtë mjet për një kohë të gjatë – me sukses të madh”, tha ai, shkruan SRF.

Në të ardhmen, do të jetë përjashtim që shpejtësia në autostrada nuk mund të zvogëlohet kur është e nevojshme – pra kur ka një volum të madh trafiku me rrezik të bllokimit të trafikut.

Shpejtësia 80 në autostradë ndikon në seksione individuale të autostradës në kohë shumë specifike.

“Nëse, për shembull, trafiku lëviz përsëri pa probleme nga ora 9 e mëngjesit, kufizimi do të hiqet përsëri. Përveç kësaj, një kufi shpejtësie prej 80 km/h nuk vendoset thjesht në gjithë bordin nga St. Gallen në Gjenevë. “Ajo prek seksionet individuale të autostradave në kohë shumë specifike”, u shpreh ai, përcjell albinfo.ch.

Por është gjithashtu e qartë se nëse bllokimet e trafikut zgjasin, kjo mund të ndikojë në kohëzgjatjen e uljes së shpejtësisë. Me Astra thuhet se bëhet fjalë për shfrytëzimin më të mirë të rrjetit rrugor ekzistues. Standardi i ri është më shumë fleksibilitet – jo 80 km/h në vetvete.

Ulja nga 120 në 80 km/h është shpejtësia optimale kur ka shumë trafik. Analizat kanë treguar se më pas trafiku do të rrjedhë më i qetë. Pastaj kamionët, makinat, automobilat dhe motoçikletat udhëtojnë me të njëjtën shpejtësi. Ka më pak manovra parakalimi dhe frenim.

Por, vështirë se do të ketë shpejtësi më të ulëta me më shumë trafik, thekson Rohrbach. Sepse: “Me 60 kilometra në orë nuk ka fitim”.

Gjatë kohës së pikut harmonizimi i kufijve të shpejtësisë mund të ndihmojë në përmirësimin e rrjedhës së trafikut, shkruan SRF.

Ata që preken më pak nga kufijtë më të ulët të shpejtësisë janë ata që tashmë udhëtojnë më ngadalë dhe që përfitojnë nga trafiku më i qetë: shoferët e kamionëve.

“Gjatë kohëve të pikut, harmonizimi i shpejtësive maksimale mund të ndihmojë në përmirësimin e rrjedhës së trafikut”, thotë André Kirchhofer, zëvendësdrejtor i shoqatës së automjeteve komerciale Astag. Megjithatë, për të masa më e rëndësishme kundër bllokimit të trafikut mbetet zgjerimi i rrjetit kombëtar të autostradave.

Këtë e thotë edhe Jonas Montani nga Touring Club TCS. “Duhet të ketë një përshtatje të synuar të infrastrukturës rrugore – siç vendoset nga Këshilli Federal dhe Parlamenti. Sepse vetëm 80 km/h nuk e zgjidh problemin”, tha ai, përcjell albinfo.ch.

Ne mendojmë se planet për 80 km/h janë shumë më të zgjuara sesa zgjerimi i autostradave për miliarda.

Klubi i trafikut me prirje politike VCS tingëllon krejtësisht ndryshe. “Ne mendojmë se planet e 80 km/h janë shumë më inteligjente sesa zgjerimi i autostradave për miliarda – gjë që përfundimisht çon në edhe më shumë trafik dhe bllokime trafiku”, thotë ai, shkruan SRF.

Me Astra thuhet se duhen të dyja: një shpejtësi prej 80 km/h në kohë piku dhe një zgjerim i synuar i autostradave.

Në të ardhmen, shoferët do të kenë gjithnjë e më pak gjasa të jenë në gjendje të përdorin plotësisht kufirin e shpejtësisë prej 120 km/h që zbatohet përgjithësisht.

---