Subvencion për lidhje hekurudhore: Veprim i koordinuar i së majtës për të financuar trenat e natës

Në Gjenevë dhe Lozanë, këtë javë janë paraqitur propozime që kërkojnë mbështetje financiare për trenat e natës. Është një veprim i koordinuar i partive të krahut të majtë, për të cilin është rënë dakord edhe me Bazelin, Cyrihun dhe Bernën.

A do të ndërhyjnë qytetet e mëdha zvicerane në vend të qeverisë federale në subvencionimin e lidhjeve ndërkombëtare hekurudhore? Sidoqoftë, kjo është ideja e partive të krahut të majtë, mbi të gjitha SP dhe të Gjelbërve. Sipas Westschweizer Radio und Fernsehen (RTS), ata kanë rënë dakord dhe kanë paraqitur avancime të ngjashme në pesë qytetet më të mëdha zvicerane.

Më 9, pas Këshillit të Shteteve, Këshilli Kombëtar tha gjithashtu jo për subvencionimin prej 10 milionë frangash për trenin e natës nga Bazeli në Malmö, Suedi. Kjo do të kishte qenë e nevojshme për të vënë në funksion lidhjen e re hekurudhore siç ishte planifikuar këtë pranverë. Megjithatë, shumica në Parlament ishte e mendimit se kjo nuk ishte një përparësi në kohë burimesh të ngushta financiare.

Iniciativa për të njëjtat avancime në qytetet më të mëdha erdhi nga Cyrihu. “Është e qartë se qytetet nuk mund t’i financojnë këto lidhje hekurudhore vetëm,” pranon Dominik Waser, një këshilltar i gjelbër bashkiak nga Cyrihu, shkruan SRF, transmeton albinfo.ch.

“Qeveria federale duhet të marrë përgjegjësinë e saj. Shpresojmë që ky financim nga qytetet të jetë vetëm i përkohshëm.”

Këshilltari Kombëtar Yvan Pahud i SVP-së kishte folur në parlament kundër financimit të linjës Basel-Malmö. “Sot kemi financa federale në të kuqe, duhet të ripërcaktojmë prioritetet tona”, thekson ai. “Dhe financimi i trenave për kohën e lirë për një fundjavë të shkurtër në Malmö nuk është një prej tyre. Ne kemi prioritete të tjera në Zvicër: arsim, shëndetësi, siguri… Sot është një vend që nuk bën llogaritje, një vend që nuk llogaritet më.

Louis Dana, një këshilltar bashkiak socialdemokrat nga Lozana, kundërshton këtë: “Parlamenti nuk i përmbush detyrimet e tij sipas ligjit të CO2. Kjo parashikon mbështetjen e trenave të natës.” Prandaj, do të duhej të gjendeshin mundësi financimi, jo vetëm për trenat e natës, por edhe për lidhje më të mira ndërkombëtare gjatë ditës nga Zvicra në jashtë vendit.

Sipas politikanit të SP-së Vaud, këto lidhje ndërkombëtare kanë të bëjnë edhe me përmirësimin e turizmit. “Ato i shërbejnë popullsisë zvicerane, por edhe popullsisë së huaj, të cilët mund të vijnë nga Malmö në Bazel me pushime”, argumenton ai.

---