Si e mbrojnë veten kompanitë hekurudhore zvicerane nga rreziqet natyrore?

@unsplash

Rrëshqitjet e dheut, rrjedhjet e mbeturinave dhe rrëzimet e shkëmbinjve mund të paraqesin rreziqe për trenat. Në Zvicër, kompanitë hekurudhore kanë disa mënyra për të parandaluar këto rreziqe.

Një aksident hekurudhor në Baden-Württemberg, Gjermani, vrau tre persona dhe plagosi dhjetëra, disa rëndë. Shirat e rrëmbyeshëm dhe një rrëshqitje dheu bënë që treni të dilte nga shinat.

Aksidenti i fundit serioz hekurudhor i shkaktuar nga një rrëshqitje dheu në Zvicër ndodhi njëmbëdhjetë vjet më parë. Një tren i Railway Rhaetian doli nga shinat pranë Tiefencastel në Graubünden, duke vrarë një person dhe duke plagosur disa të tjerë.

Rrëshqitjet e dheut, rrjedhjet e mbeturinave dhe rrëzimet e shkëmbinjve mund të paraqesin rreziqe për trenat. Në Zvicër, kompanitë hekurudhore kanë disa mënyra për të parandaluar këto rreziqe.

Një aksident hekurudhor në Baden-Württemberg, Gjermani, vrau tre persona dhe plagosi dhjetëra, disa rëndë. Shirat e rrëmbyeshëm dhe një rrëshqitje dheu bënë që treni të dilte nga shinat.

Aksidenti i fundit serioz hekurudhor i shkaktuar nga një rrëshqitje dheu në Zvicër ndodhi njëmbëdhjetë vjet më parë. Një tren i Railway Rhaetian doli nga shinat pranë Tiefencastel në Graubünden, duke vrarë një person dhe duke plagosur disa të tjerë, transmeton albinfo.ch.

Këto struktura mbrojtëse përfshijnë gjithashtu rrjeta kundër rënies së shkëmbinjve. “Por mund të ketë edhe barriera ose gardhe: këto janë struktura me rrjeta relativisht të holla, të monitoruara nga një tel elektrik i hollë.”

Kabllot e mbikëqyrjes duhet të mirëmbahen rregullisht për të siguruar mbrojtjen e tyre. Megjithatë, telat e hollë nuk ofrojnë mbrojtje optimale kundër motit dhe shkëmbinjve, shpjegon Ferdi Pfammatter.

Sistemi i alarmit

Nëse një rrjet dëmtohet, sistemi automatikisht aktivizon një alarm. Çdo gjë që ndodh në tokë arrin në qendrën e operacioneve Spiez disa sekonda më vonë, të kryesuar nga Martin Wyss, përgjegjës për mbarëvajtjen e operacioneve hekurudhore, i cili siguron koordinimin në rast emergjence.

Sistemi njofton personat përkatës në qendrën e operacioneve, të cilët veprojnë sipas rolit të tyre, shpjegon ai për SRF: “Duke vendosur personel në vend, duke ndërprerë trafikun e trenave, duke siguruar që njerëzit e duhur të mbërrijnë në vendin e duhur dhe, mbi të gjitha, që asgjë tjetër të mos ndodhë”, rendit ai.

Çdo linjë nën juridiksionin e kompanisë, përfshirë Tunelin Bazë Lötschberg, monitorohet. Pavarësisht gjithë teknologjisë, mbetet një rrezik i mbetur. “Pyetja është më tepër se çfarë masash mund të merren për të parandaluar aksidente të tilla”, shpjegon Martin Wyss.

Në fund të fundit, një kuptim i plotë i pikave kritike të itinerarit është thelbësor. “Ne i njohim pikat kritike të rrjetit kryesisht nga përvoja”, shpjegon Martin Wyss. “Përmes inspektimeve në vend dhe mirëmbajtjes së përditshme, ne marrim masat e duhura.”