Çfarë ndodh kur aeroplanit i mbaron kerozina?

(AP Photo/Gene J. Puskar)

Avion me 300 pasagjerë shpall emergjencë për shkak të mungesës së karburantit

Në dhjetor 2023, një avion me 300 pasagjerë u detyrua të shpallte gjendje emergjente gjatë një stuhie, pasi rezervat e karburantit ranë nën kufijtë ligjorë. Aeroplani, i cili ishte nisur nga Cancuni në Meksikë me destinacion aeroportin e Manchesterit në Britani, u devijua fillimisht drejt aeroportit të East Midlands, pasi kushtet e motit penguan uljen në destinacionin e planifikuar.

Më pas, u detyrua të bëjë një devijim të dytë, duke u ulur në aeroportin e Birminghamit, ku iu bashkua një radhe prej shtatë avionësh që po prisnin të zbrisnin.

Një raport i publikuar nga Autoriteti për Hetimin e Aksidenteve Ajrore (AAIB) në shkurt zbuloi se në momentin e uljes, avioni kishte vetëm 1.2 ton karburant, nën minimumin ligjor prej 1.9 ton. Piloti komercial me përvojë, Brian Smith, e cilësoi këtë si një nga skenarët më të frikshëm të mundshëm në aviacion, duke e krahasuar me një zjarr të pakontrolluar ose një sulm terrorist.

Për çdo fluturim, linjat ajrore përgatisin një plan të detajuar që përfshin itinerarin, peshën e avionit, ngarkesën dhe parashikimin e motit përgjatë rrugës. Piloti është përgjegjës për të siguruar që avioni ka mjaftueshëm karburant, duke përfshirë sasi shtesë për çdo situatë të paparashikuar. Në varësi të llojit të avionit, rezervuari mund të mbajë deri në 170 ton karburant. Në rast vonesash të mundshme, piloti mund të kërkojë sasi shtesë.

Në situata emergjente, piloti shpall një alarm “Mayday për karburant”, që i jep përparësi absolute për ulje. Raste të tilla janë të rralla, por kanë ndodhur në të kaluarën, siç janë incidentet e njohura “Gimli Glider” në vitin 1983 dhe “Azores Glider” në 2001, ku për fat të mirë të gjithë pasagjerët mbijetuan.

Nëse një avion mbetet pa karburant dhe motorët ndalojnë, piloti duhet urgjentisht të kërkojë një pistë të përshtatshme për ulje. Motorët nuk mund të rindizen dhe sistemet e bordit mund të ndalen, duke kufizuar ndjeshëm mundësitë teknike të avionit. Në këto raste, kabina bëhet e qetë, dhe instrumentet mund të qëndrojnë funksionale vetëm për një periudhë të shkurtër kohe.