Dhuna ndaj personelit të transportit publik: “Ka rënë pragu i frenimit” 

(KEYSTONE/Christian Beutler)

Kompania e transportit publik Bazel prej disa kohësh funksionon me një ekip kujdesi. Kompanitë e tjera të transportit publik janë vetëm duke krijuar një të tillë. Vincenzo Fidale ka qenë pjesë e ekipit të kujdesit në Basler Verkehrsbetriebe BVB për shtatë vjet. Ekipi i tij kujdeset për shoferët e tramvajit, shoferët e autobusëve dhe stafin tjetër që janë ngacmuar, fyer apo edhe sulmuar fizikisht nga pasagjerët. Ato vendosen edhe në rast aksidentesh.

Shumë njerëz janë më të stresuar, të padurueshëm dhe agresivë, thotë Fidale. Prirja për dhunë është rritur edhe në transportin publik vitet e fundit.

“Pragu i frenimit ka rënë.”

Herë pas here, zhgënjimi u largohet shoferëve. Fidale është i bindur se edhe kantieret e shumta të ndërtimit luajnë një rol. Këto në mënyrë të përsëritur çojnë në vonesa në transportin publik dhe zhgënjim midis pasagjerëve. Së fundmi, situata është përshkallëzuar në Claraplatz kur një pasagjer ka sulmuar një shofer tramvaji. Është dashur të ndërhyjë policia dhe drejtuesi i mjetit është dërguar në spital.

Përvojat përpunohen ndryshe

Ekipi i kujdesit u thirr edhe në këtë rast: “Në raste të tilla, unë flas me punonjësin dhe zbuloj se çfarë ka ndodhur. Ju vëreni shpejt nëse nevojiten hapa të mëtejshëm.” Incidentet që përfshijnë dhunë fizike ose verbale trajtohen shumë ndryshe nga personat e prekur. Përderisa disave u mjafton një bisedë, të tjerë nuk mund të kthehen në kabinën e shoferit për një kohë të gjatë. Megjithatë, rastet si ai në Claraplatz janë një përjashtim, thekson Fidale, duke shtuar se ai dhe ekipi i tij duhet t’u përgjigjen më shpesh aksidenteve të trafikut sesa incidenteve që përfshijnë dhunë.

Ndërsa ekipi i kujdesit të BVB ka ofruar ndihmë për stafin për 15 vjet, kompanitë e tjera sapo po krijojnë një ekip të tillë. Për shembull, Baselland Transport AG BLT, e cila operon linja të shumta autobusësh dhe tramvaji në zonën e Bazelit. Menaxheri i operacioneve të BLT Andreas Berwick konfirmon se disa punonjës janë duke u trajnuar. Ekipi duhet të jetë në gjendje të kryejë operacionet e tij të para nga viti i ardhshëm, veçanërisht në fundjavë, kur konsumi i alkoolit është i lartë dhe frenimet janë të ulëta. BVB nuk mund të thotë saktësisht se sa shpesh është vendosur ekipi i kujdesit. Kur u pyetën, ata thanë se nuk mbajnë statistika.

Por prirja në rritje ndaj dhunës në transportin publik është konfirmuar edhe nga shoqata e punonjësve të transportit publik, transfair. Shumë kompani transporti rajonale dhe sigurisht SBB po punojnë gjithnjë e më shumë me ekipe të tilla të trajnuara posaçërisht. Sipas transferimit, SBB aktualisht po planifikon edhe objektin e vet të trajnimit.