Rikthehet në diskutim ideja për tramvaj në qytetin St. Gallen

(KEYSTONE/Ennio Leanza)

Në vitin 1957, tramvaji i fundit kaloi nëpër qytetin e St. Gallenit. I prezantuar në fund të shekullit të 19-të, tramvaji i qytetit St. Gallen u bë shpejt një mjet transporti popullor. Disa politikanë janë sigurisht entuziastë për idenë e ringjalljes së shërbimit të tramvajit.

Beat Tinner, këshilltari përgjegjës i qeverisë së St. Gallenit dhe drejtor i çështjeve ekonomike, konfirmoi se ata po e shqyrtojnë përsëri këtë ide teksa qyteti është gjithashtu i hapur për opsionin e tramvajit.

Në qytet ka autobusë që mund të ofrojnë shërbimet e tyre edhe për rreth njëzet vjet të tjera.

Drejtori i ndërtimit të qytetit, Markus Buschor, ka thënë se janë të hapur për të rishikuar çështjen e tramvajit.

Këshilltari qeveritar, Beat Tinner, nuk është i vetmi që beson se studimet e fizibilitetit nga 2012 dhe 2017 duhet t’i nënshtrohen një vlerësimi më të thelluar, transmeton albinfo.ch. Të njëjtën pikëpamje ka edhe këshilltari i qytetit, Markus Buschor. Hapësira e kufizuar rrugore e paraqet qytetin me sfida të mëdha, veçanërisht sepse qyteti dëshiron të zhvillohet nga brenda. Kjo do të rezultojë në më shumë lëvizshmëri, dhe kjo është arsyeja pse zhvillimi i transportit publik është kaq i rëndësishëm.

Ajo që nuk u shqyrtua në detaje në studimin e dytë të fizibilitetit nga kantoni në vitin 2017, tani po plotësohet, shkruan SRF.

Vitin e kaluar, qyteti dhe kantoni kryen një studim mbi atraktivitetin e vendndodhjes dhe ekonomisë kombëtare. Rezultatet e këtij studimi janë në dispozicion: një tramvaj do të kishte një ndikim pozitiv në St. Gallen si vend, thotë Markus Buschor. Për investitorët, për shembull, mund të jetë një motivim sepse një tramvaj përfaqëson një angazhim të qartë nga autoritetet dhe politikanët ndaj një qyteti.

Një plan i hapave të ardhshëm të mundshëm do të hartohet në fund të vjeshtës. Dhe, më pas, sipas Buschor, plani është që të merren politikanët sa më shpejt të jetë e mundur. Qyteti ka dy depo të mundshme në pamjet e tij dhe parcelat përkatëse të tokës janë rezervuar. Një rrjet i mundshëm i tramvajit në të ardhmen merret parasysh edhe në projektet e ndërtimit të rrugëve.