Pse tabelat e autostradës janë të gjelbra në Zvicër?

(KEYSTONE/Gaetan Bally)

Zvicra aktualisht krenohet me saktësisht 1,549 kilometra autostradë. Megjithatë, këto arterie jetësore të ekonomisë dhe lëvizshmërisë nuk kanë ekzistuar aq gjatë sa mund të supozohet.

Seksioni i parë i gjatë, midis Lozanës dhe Gjenevës, u hap vetëm në vitin 1964 për ekspozitën kombëtare Expo në Lozanë. Tre vjet më vonë, pasoi një segment prej 36 kilometrash midis Oensingen SO dhe Hunzenschwil AG. Sot, A1, e cila shtrihet 410 kilometra nga Gjeneva në St. Margrethen SG, konsiderohet rruga më e gjatë dhe më e ngarkuar në Zvicër.

Një fotografi nga policia kantonale e Cyrihut ilustron se sa të pazakonta ishin autostradat rreth 60 vjet më parë. Ajo tregon një oficer që i shpjegon një çiklist se nuk lejohet të përdorë autostradën me biçikletën e tij.

Arsyeja: A3 midis Cyrihut-Wollishofen dhe Richterswil, me pamjet e saj mahnitëse të Liqenit të Cyrihut, shpesh i tundonte çiklistët të zgjidhnin autostradën në vend të shtegut të biçikletave. Në atë kohë, policia kantonale shpesh duhej t’i drejtonte ata nga autostrada.

Rregulla të veçanta në autostrada

Një detaj tjetër në foton e vitit 1971 është i çuditshëm: Polici po tregon një tabelë autostrade që, ndryshe nga sot, është blu në vend të gjelbër.

Ky nuk është gabim: Vetëm me ndryshimin e vitit 1972 të rregulloreve të sinjalistikës rrugore, të gjitha tabelat drejtuese në autostrada, si dhe tabelat që tregojnë autostrada dhe autostrada, u lyen me jeshile, transmeton albinfo.ch.

Zvicra donte të dallonte qartë autostradat e saj, të cilat u vendosën relativisht vonë krahasuar me vendet e tjera, nga tabelat e tjera, madje edhe përmes ngjyrës. Deri më sot, në këto rrugë me kapacitet të lartë zbatohen rregulla të veçanta: Ato mund të përdoren vetëm nga automjetet, janë të arritshme vetëm në hyrjet dhe daljet e caktuara dhe kanë karrexhata të ndara.

Vende të ndryshme, ngjyra të ndryshme

Zvicra nuk e zgjodhi ngjyrën në mënyrë arbitrare. Me tabelat e gjelbra të autostradave, ajo u përputh me standardet ndërkombëtare.

Konventa e Vjenës mbi Shenjat dhe Sinjalizimet Rrugore, e hartuar në një konferencë të OKB-së në vjeshtën e vitit 1968, përcakton që autostradat dhe rrugët me status ekuivalent duhet të sinjalizohen me tabela blu ose jeshile.

Çdo vend mund të zgjedhë ngjyrën e vet. Ndërsa Zvicra dhe Italia përdornin tabela jeshile për autostradat e tyre, Franca, Gjermania dhe Austria zgjodhën tabela blu.

Konventa tani është në fuqi në 68 vende dhe ka çuar në një gjuhë të kuptueshme ndërkombëtarisht për tabelat rrugore.