Linjat ajrore kërkojnë që BE-ja të shpjegojë sistemin e ri kufitar për udhëtarët jashtë BE-së

(KEYSTONE/Arno Balzarini)

Shoqatat e industrisë që përfaqësojnë linjat ajrore u kanë bërë thirrje autoriteteve evropiane të planifikojnë një “fushatë të komunikimit publik” për të paralajmëruar shtetasit jo-BE për kërkesat e reja për të hyrë dhe dalë nga zona Shengen.

Sistemi i hyrjes/daljes nga BE (EES) do të regjistrojë të dhënat biometrike (gjurmët e gishtërinjve dhe njohjen e fytyrës) të qytetarëve jo-BE që udhëtojnë për qëndrime të shkurtra në zonën Shengen (vendet e BE-së minus Irlandën, Rumaninë dhe Bullgarinë, plus Norvegjinë, Islandën, Lihtenshtajnin dhe Zvicër), sa herë që kalojnë kufijtë e jashtëm, transmeton albinfo.ch.

Sistemi plotësisht digjital do të mundësojë skanimin automatik të pasaportave duke zëvendësuar vulosjen manuale nga rojet kufitare. Të dhënat e mbledhura do të mbahen në një bazë të dhënash të centralizuar të ndarë midis vendeve të Shengenit.

EES u krijua për të forcuar sigurinë kufitare dhe do të sigurojë zbatimin e kufirit 90-ditor në çdo periudhë 180-ditore për turistët dhe vizitorët. Por kërkon ndryshime në infrastrukturën në kufijtë e jashtëm, duke përfshirë aeroportet, dhe ngritjen e një infrastrukture të re dixhitale për të lidhur autoritetet në vendet pjesëmarrëse, përcjell albinfo.ch.

Hyrja në funksionim e tij tashmë është vonuar disa herë. Data e fundit për fillimin e EES ishte maji i këtij viti, por javën e kaluar autoritetet evropiane vendosën ta shtyjnë atë përsëri “për shkak të vonesave nga kontraktorët”. Tani pritet të hyjë në fuqi në fund të vitit 2023, siç raportoi The Local këtë javë.

Shoqatat e linjave ajrore duke përfshirë rajonin evropian të Këshillit Ndërkombëtar të Aeroporteve (ACI), Linjat ajrore për Evropën (A4E), Shoqatën e Linjave Ajrore të Rajoneve Evropiane (ERA) dhe Shoqatën Ndërkombëtare të Transportit Ajror (IATA) e mirëpritën vonesën dhe thanë se nevojiten përgatitje të mëtejshme.

“EES do të jetë një ndryshim i lojës për mënyrën se si menaxhohen kufijtë e BE-së. Megjithatë, ka një sërë çështjesh që duhet të zgjidhen për të siguruar një hapje dhe funksionim të qetë të sistemit të ri, në mënyrë që pasagjerët e ajrit të mos përballen me ndërprerje”, thuhet në një deklaratë të përbashkët.

Gjërat që do të zgjidhen përfshijnë një “miratim më të gjerë dhe zbatim efektiv të automatizimit në pikat kombëtare të kalimit kufitar nga autoritetet kombëtare, financim nga shtetet anëtare për të siguruar që një numër i mjaftueshëm i stafit të trajnuar dhe burimeve të vendosen për të menaxhuar kufirin e jashtëm të BE-së, veçanërisht në aeroporte. ” dhe “shpërndarja e burimeve të mjaftueshme” për të ndihmuar aeroportet dhe linjat ajrore me procedura të reja.

Linjat ajrore thanë gjithashtu se duhet të ketë një fushatë komunikimi publik për të informuar qytetarët jo-BE për ndryshimet përcjell albinfo.ch.

Për më tepër, grupet e industrisë i kërkuan EU-LISA, agjencisë përgjegjëse për menaxhimin e sistemit, të “forcojë komunikimin” me linjat ajrore dhe me partnerët ndërkombëtarë si SHBA-ja “për të siguruar që sistemet e IT janë të lidhura dhe të pajtueshme”.

Vendimi për të shtyrë hyrjen në veprim të EES deri pas verës “do t’u japë linjave ajrore, aeroporteve dhe autoriteteve të BE-së dhe kombëtare mundësinë për të zgjidhur këto çështje dhe për të siguruar që sistemi është testuar plotësisht,” vazhdon deklarata.

EU-LISA aktualisht po përgatit një afat kohor të rishikuar për nisjen, i cili do të paraqitet për miratim në Këshillin e Drejtësisë dhe Çështjeve të Brendshme, takimi i ministrave përgjegjës të BE-së, në mars 2023.