‘Privilegj i padrejtë’: Fluturimet në Evropë deri në 26 herë më të lira se linjat e trenit

Grupi i fushatës mjedisore Greenpeace ka kritikuar faktin se fluturimet me kosto të ulët midis destinacioneve në Evropë janë ende shpesh dukshëm më të lira se udhëtimi me tren

Me zjarret në pyje, valët e nxehtësisë dhe thatësirat që po përkeqësohen në Evropë, shumë njerëz duan të bëjnë zgjedhje më miqësore me klimën, përfshirë edhe kur bëhet fjalë për udhëtime.

Por një hulumtim i ri nga Greenpeace sugjeron se klientët nuk po marrin një marrëveshje të drejtë  sepse udhëtimi me tren midis destinacioneve në Evropë është shpesh shumë më i shtrenjtë se një fluturim me kosto të ulët, shkruan The Local, transmeton albinfo.ch.

Në një analizë të 142 rrugëve në 31 vende evropiane, Greenpeace zbuloi se fluturimet janë më të lira se trenat në 54 përqind të 109 rrugëve ndërkufitare.

Organizata mjedisore tha se linjat ajrore me kosto të ulët kishin avantazhin për shkak të çmimeve të padrejta. Ata kritikuan “mosveprimin politik që i lejon linjat ajrore të ulin kostot e hekurudhës në kurriz të planetit”.

Herwig Schuster, aktivist i transportit për Greenpeace për Evropën Qendrore dhe Lindore, tha: “Edhe pse kriza klimatike përkeqësohet, sistemi tatimor i Evropës vazhdon të favorizojë mënyrën më ndotëse të udhëtimit.”

Schuster përmendi një shembull të një fluturimi nga Barcelona në Londër që mund të kushtojë vetëm 15 euro, ndërsa një tren në të njëjtën itinerar (që kushton rreth 389 euro) “është deri në 26 herë më i shtrenjtë”.

Ai shtoi: “Aviacioni gëzon privilegje të padrejta tatimore, ndërsa pasagjerët e trenit lihen të paguajnë çmimin. Këto çmime nuk pasqyrojnë një treg funksional  ato pasqyrojnë një sistem të manipuluar.”

Pasagjerët mund të blejnë bileta të lira nga linjat ajrore me kosto të ulët si Ryanair, Wizz Air, Vueling dhe EasyJet.

Aktivistët thonë se çmimet janë kaq të ulëta për shkak të faktorëve si karburantet e pataksuara të aviacionit dhe biletat ndërkombëtare të fluturimit që përjashtohen nga TVSH-ja.

“Ndërkohë, operatorët hekurudhorë shpesh paguajnë TVSH të plotë, kostot në rritje të energjisë dhe tarifat e larta të aksesit në shina,” tha Greenpeace.

Megjithatë, studimi nuk përfshiu kostot e fshehura shtesë që shpesh lindin me udhëtimet ajrore, siç janë bagazhet dhe tarifat e regjistrimit ose udhëtimi për në aeroport.

Biletat e ulëta të avionit ‘i shtyjnë udhëtarët drejt fluturimit’

Studimi i Greenpeace zbuloi se në pak më shumë se gjysmën e itinerareve ndërkufitare të analizuara, fluturimi ishte më i lirë në të paktën gjashtë nga nëntë ditët. Biletat u kontrolluan për nëntë ditë të ndryshme për secilën itinerar dhe përgjatë periudhave të ndryshme të rezervimit.

Studimi zbuloi se trenat ishin gjithmonë ose pothuajse gjithmonë më të lirë në 29 (39 përqind) itinerare ndërkufitare, shumë prej tyre në Evropën Qendrore dhe Lindore, veçanërisht në vendet baltike dhe Poloni. Në Francë, Spanjë dhe Mbretërinë e Bashkuar, trenat ishin më të shtrenjtë se fluturimet në deri në 95 përqind të itinerareve ndërkufitare.

Organizata theksoi ndikimin mjedisor, me fluturimet që emetonin “pesë herë më shumë CO2 për kilometër pasagjeri sesa trenat mesatarisht”.

“Krahasuar me hekurudhat që përdorin 100 përqind energji elektrike të rinovueshme, ndikimi i tyre mund të jetë mbi 80 herë më i keq”, tha Greenpeace, duke shtuar se “biletat artificialisht të ulëta të avionit vazhdojnë t’i shtyjnë udhëtarët drejt fluturimit”.

Megjithatë, ka pasur disa përmirësime.

Analiza tha se që nga viti 2023, pjesa e itinerareve ku trenat janë më të lirë është rritur me 14 pikë përqindjeje. Shtytja për të futur më shumë trena nate në Evropë u përmend gjithashtu si një zhvillim pozitiv.

Dhe në disa vende  siç është Gjermania  politikat miqësore ndaj klimës duket se po kanë ndikim.

Aktivisti i Greenpeace, Herwig Schuster, i tha medias gjermane Tagesschau: “Brenda Gjermanisë, udhëtimi me tren është pothuajse gjithmonë më i lirë se fluturimi.”

Linjat ajrore me kosto të ulët janë ankuar gjithashtu për rritjen e kostos së tarifave aeroportuale në vendet në të gjithë Evropën. Ryanair ka anuluar itinerare dhe ka mbyllur baza në shumë vende për të protestuar kundër rritjes së tarifave. Në vitin 2024, Ryanair dhe EasyJet sugjeruan se tarifat dhe kostot operative në aeroportet gjermane ishin shumë të larta.

“Berlini është ndër aeroportet më të shtrenjta nga të cilat operojmë,” tha një zëdhënës i EasyJet për The Local, duke shtuar, “Kostot e aeroportit përfaqësojnë rreth 20 përqind të kostove operative të EasyJet dhe janë kostoja e dytë më e madhe pas karburantit.”

Greenpeace po i nxit qeveritë e BE-së dhe ato kombëtare të ndërmarrin veprime dhe ta bëjnë udhëtimin me tren në të gjithë Evropën më të lehtë dhe më të përballueshëm. “Çdo itinerar ku një aeroplan është më i lirë se një tren është një dështim politik,” tha Schuster. “Nuk mund të vazhdojmë të shpërblejmë formën më ndotëse të transportit. Evropa duhet t’i bëjë trenat opsionin më të lirë dhe më të lehtë,  jo mjetin e fundit”.

---