Aterrimi emergjent në Graz: Motori i Swiss-Airbus A220 tregon “model të panjohur defekti”

(KEYSTONE/Christian Beutler)

Pas uljes emergjente të një avioni zviceran në Graz dhe vdekjes së një anëtari të ekuipazhit, hetimet për incidentin janë në lulëzim të plotë.

Analizat fillestare tregojnë një “defekt të panjohur më parë” në një nga motorët, shkroi Swiss në një komunikim të brendshëm.

Një zëdhënëse zvicerane konfirmoi përmbajtjen e memorandumit për agjencinë e lajmeve Keystone-SDA. Ai tha se motori kishte “dështuar papritur dhe papritur”.

Sipas zëdhënëses, motori i prekur do të çmontohet në Graz dhe do të dërgohet në SHBA. Atje do të ekzaminohet nga prodhuesi Pratt & Whitney së bashku me autoritetet. “Kjo mund të marrë pak kohë,” shpjegoi zëdhënësja zvicerane.

Ky është incidenti më i rëndë në historinë 23-vjeçare të kompanisë zvicerane: një javë më parë, një Airbus A220 po udhëtonte nga Bukureshti në Cyrih me 74 pasagjerë dhe pesë anëtarë të ekuipazhit. Avioni duhej të bënte një ulje emergjente për shkak të problemeve me motorin dhe tymit në kabinë. Pasagjerët u evakuuan përmes rrëshqitjeve emergjente. Një anëtar i ekuipazhit u plagos rëndë gjatë fluturimit, u dërgua në kujdesin intensiv dhe vdiq në spital një javë më vonë. Gjithsej dymbëdhjetë pasagjerë dhe katër anëtarë të ekuipazhit morën kujdes të përkohshëm mjekësor.

“Si zviceranë, ne kemi gjithmonë një qëllim në krye: t’i çojmë mysafirët dhe ekuipazhet tanë në destinacionin e tyre dhe të kthehen përsëri në shtëpi të sigurt dhe të shëndoshë,” tha menaxheri i operacioneve zvicerane Oliver Buchhofer në një mesazh video. Me një koleg, “ne nuk ishim në gjendje ta bënim këtë. Jam tepër i trishtuar dhe thellësisht i prekur”. Kompania po punon shumë për të gjetur shkaqet e incidentit. “Për momentin ne nuk e dimë saktësisht se çfarë ndodhi në fluturimin LX1885”, tha Buchhofer. “Ne do të gjejmë përgjigjet.”

Prokuroria publike në Austri ka hapur një hetim. Siç njoftoi Drejtoria e Policisë së Shtetit Styrian, ka urdhëruar kryerjen e autopsisë mjeko-ligjore të anëtarit të ekuipazhit të ndjerë. Kjo do të ndodhë në ditët në vijim. Një ekspert fluturimi do të përcaktojë shkakun e tymit të dendur në bordin e avionit dhe ndërprerjen e fluturimit.

Seria e prekur e avionëve Airbus A220 ka pasur vazhdimisht probleme me motorin në të kaluarën. Në incidente, pjesë të motorit janë hedhur nga jashtë për shkak të një mosfunksionimi, ndër të tjera. Incidentet çuan në ndërprerje të përkohshme të operacioneve, të cilat prekën edhe zviceranët.

Filiali i Lufthansa përdor 30 avionë me distanca të shkurtra, 21 në versionin e gjatë dhe 9 në versionin e shkurtër. Versioni më i gjatë ka 145 vende dhe një distancë prej mbi 6000 kilometrash. Konsumi i karburantit është deri në një çerek më i ulët se avionët e krahasueshëm. Ata hynë në shërbim për herë të parë në 2016.

Swiss tha në një deklaratë se Airbus A220 është një avion i sigurt dhe se motorët Pratt & Whitney kanë grumbulluar më shumë se 36 milionë orë fluturimi në mbarë botën që kur kanë hyrë në shërbim. Linja ajrore ka besim në këta motorë dhe do të vazhdojë të kryejë fluturime me A220./SRF