Si e mbron Danubi i Ri Vjenën nga përmbytjet katastrofike?

Vjena njoftoi se ka një ‘ndalim të notit’ për ujërat e saj Neue Donau, pasi nivelet e ujit pritet të rriten – por jo të derdhen në qytet – në përgjigje të reshjeve të mëdha.

I ndërtuar në vitet 1970, vlera e Danubit të Ri është kthyer “në shtëpi” këtë javë, ku ka ndihmuar Vjenën të shmangë përmbytje katastrofike.

Ndërsa lumenjtë shpërthejnë brigjet e tyre në të gjithë Evropën Qendrore dhe disa zona, veçanërisht në jug të Gjermanisë, u goditën rëndë, Vjena arriti të shpëtojë nga më e keqja. Kjo për shkak të Danubit të Ri, kanali që u ndërtua dekada më parë për të mbrojtur qytetin, transmeton albinfo.at.

Në vitin 2021, reshjet e mëdha të shiut shkaktuan vërshime, por për këtë u krijuan Danubi i Ri dhe ishulli i Danubit dhe rrugët historike të qytetit mbroheshin nga përmbytjet.

Çfarë është Danubi i Ri?

Danubi i Ri është një kanal anësor i ndërtuar në lumin Danub. Dizajni i tij u bë në vitin 1969, dhe ndërtimi u zhvillua nga 1972 deri në 1988.

Donauinsel (Ishulli i Danubit) është 21 kilometra i gjatë dhe tani ndodhet në mes të dy rrugëve ujore. U ndërtua nga shkëmbinjtë dhe papastërtitë e nxjerra nga lumi.

Qendra Ndërkombëtare e Njohurive për Shkenca dhe Teknologji Inxhinierike raporton se pak zona të qytetit ishin të mbrojtura nga përmbytjet e mëdha.

“Vjena për shumë shekuj ishte subjekt i përmbytjeve të rënda. Vetëm pjesët më të vjetra të qytetit, ku dikur ishte vendosur kalaja romake, ishin pa përmbytje”.

Ngjarjet katastrofike të përmbytjeve ndodhën më 1897 dhe 1899, të cilat çuan në ndryshime në shkallë më të vogël për të zvogëluar dëmet.

Ideja për kanalin mori vrull pas vitit 1954 kur një tjetër përmbytje katastrofike goditi Vjenën. Autoritetet e kuptuan se duhej një ndryshim më drastik për të mbrojtur siç duhet qytetin nga përmbytjet, shkruan thelocal.

Si punon?

Në hyrje të kanalit të Danubit të Ri, ka një pendë të hapur e cila ndalon hyrjen e ujit nga Danubi.

Në kohë normale, penda mbyll kanalin, duke e bërë atë të përsosur për not dhe aktivitete të tjera ujore. Në tokë u ndërtuan objekte për të lejuar volejboll, patinazh, vrapim dhe aktivitete të tjera.

Deri në 300,000 njerëz mund të përdorin zonën çdo ditë. Pendëza është aq e popullarizuar që disa njerëz e përdorin atë për të udhëtuar në punë, duke i dhënë pseudonimin “autobahn për notarët”.

Kur niveli i ujit rritet në lumin kryesor, portat lëshohen për të zvogëluar presionin në pjesën kryesore të lumit dhe për të lejuar ujin në kanal.

Siç ka ndodhur në vitin 2021 me nivelet e larta të ujit, kjo zakonisht do të thotë që noti, shëtitja me varkë dhe aktivitete të tjera ujore janë të ndaluara në kanal. Ashtu siç njoftoi qyteti i Vjenës këtë të hënë.

Më poshtë në kanal ka dy penj të tjerë të cilët ndihmojnë në rregullimin e nivelit të ujit gjatë periudhave pa përmbytje.

---