Rregullat e reja në trafikun rrugor në Zvicër

Nga viti 2024 do të hyjnë në fuqi ndryshime të ndryshme. Ndryshimet prekin, ndër të tjera, regjistrimin e automjeteve për importuesit e vegjël dhe të drejtpërdrejtë, kryerjen e kontrolleve mjekësore të trafikut dhe testin praktik të drejtimit të mjetit, siç shkruan Astra.

Risi në ekzaminimet mjekësore

Kushdo që ka tashmë një patentë nxënësi ose patentë shoferi dhe dëshiron të marrë një kategori të re, nuk do të duhet të bëjë më një test shtesë të syve nga 1 marsi 2024. Kjo vlen edhe për njerëzit që duan të fitojnë një kategori profesionale ID. Shikimi juaj do të kontrollohet gjatë ekzaminimit mjekësor të trafikut.

Kushdo që është 75 vjeç ose më i vjetër dhe po aplikon për patentë nxënësi ose patentë shoferi për herë të parë duhet t’i nënshtrohet një ekzaminimi mjekësor. Më parë kufiri i moshës ishte 65 vjeç. Ndryshimet do të zbatohen nga 1 marsi 2024.

Risi në heqjen e lejes së drejtimit

Gjatë heqjes së patentës së nxënësit ose patentës së shoferit nuk është më e mundur të lëshohet një kategori që do të duhej të hiqej nëse do të ishte marrë tashmë para heqjes. Ndryshimet do të zbatohen nga 1 marsi 2024.

Ndryshime në regjistrimin e automjeteve nga importuesit e vegjël dhe të drejtpërdrejtë

Nëse një makinë pasagjerësh ose furgon tejkalon një objektiv të caktuar të CO2, duhet të paguhet një gjobë përpara se të mund të regjistrohet për herë të parë. Dënimi tani do të vendoset nga Zyra Federale e Energjisë (BFE), që do të thotë se ky transaksion do të kryhet nga një burim i vetëm. Në të ardhmen, të dhënat e nevojshme për llogaritjen do të regjistrohen në mënyrë dixhitale. Ndryshimet do të zbatohen nga 1 janari 2024.

Risi në kohëzgjatjen e testit praktik të drejtimit (Kategoritë A dhe B)

Testet praktike për kategoritë A dhe B tani duhet të kryhen në transportin publik për të paktën 45 minuta. Ndryshimet do të zbatohen nga 1 marsi 2024.

Standardet e reja të sigurisë për automjetet

Në përputhje me rregulloret evropiane të regjistrimit, automjetet e reja duhet të pajisen me një regjistrues të të dhënave të aksidenteve dhe sisteme të reja të ndihmës së shoferit. Sistemet përdoren, për shembull, për të paralajmëruar lodhje ose shpërqendrim, për frenim automatik emergjent në rast rreziku ose për të ofruar mbështetje gjatë kthimit mbrapa dhe kthimit.

Mbrojtja e të dhënave personale sigurohet, ndryshimet janë të koordinuara me Aktin Zviceran për Mbrojtjen e të Dhënave. Elementët e përmirësuar të trupit rrisin gjithashtu sigurinë e pasagjerëve të automjetit dhe këmbësorëve. Ndryshimet do të zbatohen nga 1 prilli 2024.

Inovacione për siguri më të madhe për ngasësit e biçikletave elektronike

Për të siguruar respektimin e shpejtësive maksimale, veçanërisht në zonat 20 km/h dhe 30 km/h, të gjitha biçikletat elektronike me asistencë pedalimi deri në 45 km/h duhet në të ardhmen të pajisen me një matës shpejtësie. Kërkesa për pajisjen e biçikletave elektronike të reja e të shpejta me shpejtësimatës zbatohet nga 1 prilli 2024. Automjetet tashmë në përdorim duhet të riparohen deri më 1 prill 2027./20minuten

​

---