10 qytetet më miqësore për biçikletat

Dashamirët e çiklizmit e dinë se sa çliruese mund të ndihet të kalosh me zinxhir përgjatë një shtegu biçikletash, duke shijuar hijeshinë e një qyteti pa anët negative të transportit publik të ngjeshur ose bllokimeve të trafikut.

Dhe ndërsa qeveritë në mbarë botën përpiqen të ulin emetimet e karbonit, gjithnjë e më shumë qytete po inkurajojnë njerëzit të heqin dorë nga makinat dhe ua bëjnë më të lehtë të hipin në biçikleta.

Por, cilat janë qytetet më miqësore me biçikletat atje?

At0 janë me shumicë dërrmuese në Evropë, sipas Indeksit Global të Qyteteve të Biçikletave të këtij viti, shkruan “Euronews”, përcjell albinfo.ch.

10. Hannover, Gjermani
Qyteti gjerman në Saksoninë e Ulët ka parqe të mrekullueshme, kështu që ka mënyrë më të mirë për t’i kontrolluar ato sesa me biçikletë? Hannover u rendit në nivelin më të lartë të renditjes së këtij viti falë infrastrukturës cilësore dhe ngjarjeve që promovojnë çiklizmin, duke përfshirë “ditët pa makinë”.

9. Bremen, Gjermani
Bremeni është një tjetër qytet i njohur për adhuruesit e biçikletave në Gjermani, me terren shumë të sheshtë dhe shtigje biçikletash që përshkojnë qytetin dhe e lidhin atë me qytete të tjera aty pranë. Bremeni është gjithashtu qyteti i parë gjerman që është shtëpia e një “zone biçikletash” të tërë në lagjen Neustadt – një lagje me një kufi shpejtësie prej 30 km/h.

8. Bernë, Zvicër
Sipas indeksit, kryeqyteti zviceran ka investuar shumë në infrastrukturën cilësore të çiklizmit, ka rezultate veçanërisht të larta në ndarjen e biçikletave dhe organizon rregullisht “ditë pa makinë”. Qyteti gjithashtu ka një shkallë shumë të ulët të vdekshmërisë midis çiklistët.

7. Hangzhou, Kinë
Ja një paraqitje e papritur në top 10: qyteti kinez i Hangzhou, i vetmi qytet jo-evropian në nivelin më të lartë të renditjes, ka 30 për qind të çiklistëve në mesin e popullatës së tij dhe ka rezultate më të larta se shumica e rivalëve kur bëhet fjalë për ndarjen e biçikletave.

6. Malmö, Suedi
Qyteti suedez i Malmö ka një shkallë veçanërisht të ulët të vdekshmërisë midis çiklistëve, falë infrastrukturës cilësore dhe ngjarjeve të rregullta që promovojnë ngasjen me biçikletë.

5. Amsterdam, Holandë
Ndoshta ju prisnit që kryeqyteti holandez të kryesonte këtë renditje, por rezultati i tij i sigurisë mund të jetë ai që e pengon atë: Amsterdami është shtëpia e mbi 1,000 aksidenteve për 100,000 çiklistët. Kjo është gati pesë herë më shumë se rivali i saj më i afërt, Kopenhagen.

4. Kopenhagë, Danimarkë
Jo vetëm që kryeqyteti danez është më i sigurt për çiklistët, por është gjithashtu më i sigurt për biçikletat falë shkallës së ulët të vjedhjes dhe “pa ditë makinash”.

3. Antwerp, Belgjikë
Qyteti portual belg nuk shënon shumë rezultate në shtigjet e dedikuara për biçikleta, por një sistem i fortë i ndarjes së biçikletave dhe ngjarjet “e dielën pa makina” e kanë bërë atë padiskutim miqësor për çiklistët.

2. Munster, Gjermani
Qyteti gjerman ka një shkallë të ulët të vdekjeve nga biçikleta, edhe pse më shumë se 39 për qind e banorëve përdorin biçikleta në baza ditore. Munster gjithashtu organizon rregullisht ngjarje që promovojnë çiklizëm.

1. Utrecht, Holandë
Në krye të renditjes së këtij viti është qyteti holandez i Utrehtit. Qyteti krenohet me rezultate të larta për infrastrukturën e tij të çiklizmit dhe kushtet e motit, dhe më shumë se gjysma e popullsisë së tij (51 për qind) përdor një biçikletë në jetën e përditshme.

---