Linjat ajrore do të humbasin më pak bagazhe dhe do t’jua kthejnë më shpejt falë rregullave të reja të gjurmimit

Teknologjia dhe gjurmimi më i mirë duhet të nënkuptojnë gjithashtu se një çantë bashkohet më shpejt me pronarin e saj nëse humbet.

Një linjë ajrore që humbet bagazhin tuaj është një mënyrë e sigurt për të prishur fillimin e një pushimi. Askush nuk dëshiron të blejë veshje emergjente kur mund të pijë kokteje në plazh.

Por një lajm i mirë vjen nga industria e aviacionit. Një raport i ri ka zbuluar se linjat ajrore dhe aeroportet po përpiqen të reduktojnë keqpërdorimin e bagazheve me rregullore të reja.

Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror e ka bërë të detyrueshme për të gjithë anëtarët e linjës ajrore gjurmimin e bagazheve në katër pika gjatë gjithë udhëtimit.

Kjo duhet të nënkuptojë të dish se ku është një çantë në çdo kohë dhe për këtë arsye të çojë në më pak incidente të bagazhit të humbur.

Linjat ajrore prezantojnë sisteme të përmirësuara të gjurmimit të bagazheve

IATA është një shoqatë tregtare që përfaqëson mbi 300 linja ajrore në mbarë botën duke përfshirë shumicën e transportuesve kryesorë. Anëtarëve u kërkohet të miratojnë rregullore dhe standarde që vendos organi.

Raporti më i fundit i progresit global i IATA-s ka gjetur se nga 155 linja ajrore dhe 94 aeroporte të anketuara, 44 për qind kanë zbatuar plotësisht kërkesat e shoqatës për gjurmimin e bagazheve.

E njohur si Rezoluta 753, kërkon që bagazhet të gjurmohen duke përdorur barkode të skanuara në check-in, kur ngarkohen në fluturim, gjatë transferimeve dhe në mbërritje në rripin e dorëzimit.

41 për qind e linjave ajrore dhe aeroporteve aktualisht po punojnë për të përmbushur kërkesat, shtoi raporti.

Kina dhe Azia e Veriut kryesuan me 88 për qind të linjave ajrore që kanë zbatuar sistemin e ndjekur nga Amerika me 60 për qind dhe Evropa dhe Azia-Paqësori me 40 për qind.

Nga viti 2007 deri në vitin 2022, keqpërdorimi i bagazheve u ul me pothuajse 60 për qind, sipas Monika Mejstrikova, Drejtoreshë e Operacioneve Tokësore të IATA-s.

Në vitin 2022, pati një rritje të çantave të keqtrajtuara kryesisht për shkak të ringjalljes së papritur të udhëtimeve pas kufizimeve të udhëtimit Covid, mungesave të stafit dhe papërgatitjes së industrisë së aviacionit.

Numri i bagazheve të vonuara, të humbura ose të dëmtuara u rrit nga 4,35 në 2021 në 7,6 copë bagazhe për 1000 pasagjerë në 2022, sipas statistikave nga SITA, e cila trajton sistemet e IT për 90 për qind të linjave ajrore.

IATA shpreson se përdorimi i shtuar i rregulloreve të gjurmimit të bagazheve do të reduktojë sërish incidentet e bagazheve të humbura. Kjo do të ndihmohet gjithashtu nga një nivelim i numrit të pasagjerëve dhe një përgatitje më e mirë brenda industrisë.

“Rezultati përfundimtar, pas një zbatimi të suksesshëm të Rezolutës 753, duhet të jetë të kemi një ulje të dukshme të tarifave të keqpërdorimit të bagazheve për linjën ajrore, aeroportin ose operatorin tokësor që po ndjek zgjidhjen,” Timos Korosis, sistemi i aeroportit dhe produkti tokësor. zhvillues në Aegean Airlines, shpjegohet gjatë një webinari të IATA.

Teknologjia dhe gjurmimi më i mirë duhet të nënkuptojnë gjithashtu se një çantë bashkohet më shpejt me pronarin e saj nëse humbet.

“Kur gjërat nuk funksionojnë ashtu siç duam dhe ne e keqpërdorim një çantë, ne jemi në gjendje ta riatdhesojmë këtë çantë më shpejt se më parë,” tha Korosis. “Kjo do të thotë që pasagjerët duhet të presin më pak dhe ata ribashkohen më shpejt – ndoshta në të njëjtën ditë – me çantën e tyre.”

 

 

 

---