{"id":588947,"date":"2022-09-15T15:36:56","date_gmt":"2022-09-15T13:36:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albinfo.ch\/?p=588947"},"modified":"2022-09-16T18:38:52","modified_gmt":"2022-09-16T16:38:52","slug":"davantage-de-morts-et-de-blesses-graves-sur-les-routes-suisses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albinfo.at\/fr\/davantage-de-morts-et-de-blesses-graves-sur-les-routes-suisses\/","title":{"rendered":"Davantage de morts et de bless\u00e9s graves sur les routes suisses"},"content":{"rendered":"

Au premier semestre 2022, 116 personnes au total ont perdu la vie et 1746 autres ont \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9es dans un accident de la circulation sur les routes suisses. Le nombre de morts et de bless\u00e9s graves a donc augment\u00e9 sur la m\u00eame p\u00e9riode par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Chez les conducteurs de v\u00e9los \u00e9lectriques, les chiffres des d\u00e9c\u00e8s sont repartis \u00e0 la hausse, avec 15 victimes \u00e0 d\u00e9plorer contre 9 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, tandis que ceux des bless\u00e9s graves se sont inscrits \u00e0 la baisse, passant de 254 \u00e0 220. Tel est le bilan de la statistique semestrielle des accidents de la route publi\u00e9e par l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des routes (OFROU).<\/strong><\/p>\n

Au premier semestre 2022, le nombre de tu\u00e9s sur les routes suisses a fortement augment\u00e9 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Au total, 116 personnes ont trouv\u00e9 la mort (contre 87 en 2021). Le nombre de personnes gri\u00e8vement bless\u00e9es est \u00e9galement en hausse, passant de 1709 au premier semestre 2021 \u00e0 1746 sur la m\u00eame p\u00e9riode en 2022.<\/p>\n

La statistique semestrielle des accidents de la route fait figure d\u2019analyse provisoire du syst\u00e8me d\u2019information relatif aux accidents de la route. Il est difficile, sur cette base, de prendre la mesure des chiffres disponibles ; ainsi, il n\u2019est par exemple pas encore possible de d\u00e9terminer pour le moment si la modification des habitudes de d\u00e9placement due \u00e0 la pand\u00e9mie de coronavirus a eu une incidence sur le nombre d\u2019accidents et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, de quelle mani\u00e8re. Les chiffres d\u00e9finitifs des accidents pour l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e 2022 seront communiqu\u00e9s au printemps 2023.<\/p>\n

Occupants de voitures de tourisme<\/h3>\n

En ce qui concerne les occupants de voitures de tourisme, le nombre de tu\u00e9s au premier semestre 2022 progresse par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, passant de 27 \u00e0 37. 346 autres personnes ont \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9es dans un accident (contre 293 en 2021). L\u2019analyse par classe d\u2019\u00e2ge r\u00e9v\u00e8le que le nombre de victimes d\u2019accidents graves (total des personnes tu\u00e9es et des bless\u00e9s graves) a diminu\u00e9 en particulier chez les 18-34 ans. Par contre, il a augment\u00e9 principalement dans les classes d\u2019\u00e2ge de 55 ans et plus, o\u00f9 la plupart des accidents r\u00e9sultent d\u2019un d\u00e9rapage ou d\u2019une perte de ma\u00eetrise de leur v\u00e9hicule. Le nombre d\u2019accidents graves dont les victimes et les responsables conduisaient des voitures de tourisme en \u00e9tat d\u2019\u00e9bri\u00e9t\u00e9 est \u00e9galement en hausse. Les accidents principalement imputables \u00e0 la vitesse ont en revanche fl\u00e9chi.<\/p>\n

Motocyclistes<\/h3>\n

Au premier semestre 2022, 23 motocyclistes ont p\u00e9ri (contre 19 en 2021) et 466 ont \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9s (autant qu\u2019en 2021). Le nombre de victimes d\u2019accidents graves dans les classes d\u2019\u00e2ge comprises entre 25 et 54 ans a diminu\u00e9, tandis qu\u2019il a augment\u00e9 dans toutes les autres classes d\u2019\u00e2ge. Parmi les 489 victimes d\u2019accidents graves, 30 \u00e9taient des passagers du motocycle. La vitesse est la premi\u00e8re cause des accidents graves dont les victimes et les responsables \u00e9taient les motocyclistes eux-m\u00eames (99 victimes d\u2019accidents graves, soit 19 de plus qu\u2019en 2021).<\/p>\n

Pi\u00e9tons<\/h3>\n

Au premier semestre 2022, 17 pi\u00e9tons ont trouv\u00e9 la mort (contre 15 en 2021) et 198 ont \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9s (contre 170 en 2021). 2 personnes ont perdu la vie sur un passage pour pi\u00e9tons (contre 5 en 2021) et 15 autres en dehors de celui-ci (contre 10 en 2021). Parmi les 215 pi\u00e9tons victimes d\u2019accidents graves, 45 \u00e9taient \u00e0 l\u2019origine de l\u2019accident.<\/p>\n

Cyclistes<\/h3>\n

Sur les six premiers mois de l’ann\u00e9e 2022, 9 personnes sont d\u00e9c\u00e9d\u00e9es \u00e0 v\u00e9lo (contre 8 en 2021) et 358 ont \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9es (contre 375 en 2021). La plus forte diminution du nombre de cyclistes victimes d\u2019accidents graves a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e dans la classe d\u2019\u00e2ge des 45-54 ans. Dans la plupart des cas, ces accidents \u00e9taient le r\u00e9sultat d\u2019un d\u00e9rapage ou d\u2019une perte de ma\u00eetrise du v\u00e9lo, et les cyclistes en \u00e9taient souvent les responsables.<\/p>\n

Conducteurs de v\u00e9los \u00e9lectriques<\/h3>\n

Au premier semestre 2022, 15 personnes ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es \u00e0 v\u00e9lo \u00e9lectrique (contre 9 en 2021) et 220 ont \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9es (contre 254 en 2021). Parmi elles, 43 conduisaient un v\u00e9lo \u00e9lectrique rapide (aucun mort, mais 43 bless\u00e9s graves) et 192 un v\u00e9lo \u00e9lectrique lent (15 morts et 177 bless\u00e9s graves). Dans la classe d\u2019\u00e2ge des 55-64 ans, le nombre de victimes d\u2019accidents graves au guidon d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique lent s\u2019est inscrit en hausse par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, passant de 38 \u00e0 47, tandis qu\u2019il a d\u00e9cru chez les 14-54 ans.<\/p>\n

La plupart des accidents faisant des morts ou des bless\u00e9s graves parmi les conducteurs de v\u00e9los \u00e9lectriques sont survenus \u00e0 la suite d\u2019un d\u00e9rapage ou d\u2019une perte de ma\u00eetrise du v\u00e9lo. Le plus souvent, l\u2019inattention et la distraction, un comportement fautif ou une mauvaise man\u0153uvre figuraient parmi les premi\u00e8res causes des accidents graves dont les victimes et les responsables \u00e9taient les conducteurs de v\u00e9los \u00e9lectriques eux-m\u00eames. Ces derniers \u00e9taient, dans 78 % des cas, les principaux auteurs des accidents tuant ou blessant gri\u00e8vement des conducteurs de v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/p>\n

Engins assimil\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules<\/h3>\n

Contrairement \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, trois utilisateurs d\u2019engins assimil\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules (rollers, planches \u00e0 roulettes, trottinettes, etc.) ont \u00e9t\u00e9 victimes d\u2019un accident mortel au cours du premier semestre 2022 (aucun d\u00e9c\u00e8s en 2021). En revanche, le nombre de bless\u00e9s graves a diminu\u00e9, passant de 37 \u00e0 23 personnes. Parmi les victimes d\u2019accidents graves, 9 \u00e9taient des enfants \u00e2g\u00e9s de 2 \u00e0 13 ans (contre 19 enfants en 2021). Pr\u00e8s de 80 % de ces victimes ont eu un accident \u00e0 trottinette.<\/p>\n

Trottinettes \u00e9lectriques<\/h3>\n

Au premier semestre 2022, une personne est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e en conduisant une trottinette \u00e9lectrique (aucun d\u00e9c\u00e8s en 2021), tandis que 35 autres ont \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9es (contre 36 en 2021). Parmi ces 36 victimes d\u2019accidents graves, 35 conduisaient la trottinette et 1 en \u00e9tait la passag\u00e8re. 91 % des conducteurs de trottinettes \u00e9lectriques victimes d\u2019accidents graves \u00e9taient eux-m\u00eames \u00e0 l\u2019origine de l\u2019accident. Le plus souvent, les accidents occasionn\u00e9s par les conducteurs de trottinettes \u00e9lectriques tu\u00e9s ou gri\u00e8vement bless\u00e9s \u00e9taient principalement imputables \u00e0 l\u2019influence de l\u2019alcool, ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019inattention, \u00e0 la distraction ou \u00e0 la vitesse. Le nombre de victimes d\u2019accidents graves est en forte augmentation chez les 25-34 ans.<\/p>\n

La statistique semestrielle des accidents de la route se fonde sur le syst\u00e8me d\u2019information relatif aux accidents de la route de l\u2019OFROU, lequel recense les accidents survenus sur la voie publique, signal\u00e9s par la police et impliquant au moins un v\u00e9hicule, un v\u00e9lo ou un engin assimilable \u00e0 un v\u00e9hicule. Les r\u00e9sultats de la statistique semestrielle sont provisoires. Les chiffres d\u00e9finitifs seront publi\u00e9s au printemps 2023.<\/p>\n

\/admin.ch\/<\/a><\/p>\n

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