{"id":593810,"date":"2022-10-04T23:51:09","date_gmt":"2022-10-04T21:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albinfo.ch\/?p=593810"},"modified":"2022-10-04T23:51:09","modified_gmt":"2022-10-04T21:51:09","slug":"staus-auf-schweizer-strassen-verursachen-kosten-von-ueber-3-milliarden-franken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albinfo.at\/de\/staus-auf-schweizer-strassen-verursachen-kosten-von-ueber-3-milliarden-franken\/","title":{"rendered":"Staus auf Schweizer Strassen verursachen Kosten von \u00fcber 3 Milliarden Franken"},"content":{"rendered":"

Die Schweizer Bev\u00f6lkerung kann auf eine sehr gute Verkehrsinfrastruktur z\u00e4hlen. Dennoch kosten \u00fcberlastete Strassen und Z\u00fcge die Volkswirtschaft j\u00e4hrlich mehrere Milliarden Franken, wie die neusten Berechnungen des Bundesamtes f\u00fcr Raumentwicklung (ARE) zeigen. Besonders ins Gewicht fallen die Versp\u00e4tungen aufgrund von Stau.<\/strong><\/p>\n

Knapp 200 000 Stunden Versp\u00e4tung h\u00e4ufen sich jeden Tag auf allen Schweizer Strassen an, weil Autos und Lastwagen in Staus feststecken oder nur langsam vorw\u00e4rtskommen. Die verlorene Zeit kostet Geld. Gem\u00e4ss den neusten Berechnungen des ARE beliefen sich 2019 die sogenannten Versp\u00e4tungskosten auf \u00fcber drei Milliarden Franken.<\/p>\n

Neun von zehn Stunden Versp\u00e4tung gehen zu Lasten der Personenwagen. Der Rest entf\u00e4llt auf Lieferwagen und den Schwerverkehr. Besonders h\u00e4ufig und lange stehen die Fahrzeuge auf Hauptstrassen still. Verkehrs\u00fcberlastungen auf Autobahnen verursachen nur 17 Prozent der versp\u00e4teten Zeit. Am meisten Zeit b\u00fcssen die Verkehrsteilnehmenden an Werktagen ein, und nur zu einem weit geringeren Mass (12 Prozent der totalen Zeitverluste) am Wochenende oder auf der Reise in die Ferien. Betroffen sind weitgehend stets dieselben Strecken w\u00e4hrend gewisser Zeitabschnitte.<\/p>\n

Erhoben hat das ARE erstmals auch die Komforteinbussen im \u00f6ffentlichen Verkehr, die durch \u00fcberf\u00fcllte Z\u00fcge, Busse und Trams zu Spitzenzeiten verursacht werden. Sie l\u00f6sen Kosten von 27 Millionen Franken aus.
\nDie Zahlen zeigen aber auch, dass die Schweiz im internationalen Vergleich \u00fcber eine sehr leistungsf\u00e4hige Verkehrsinfrastruktur verf\u00fcgt. Die Versp\u00e4tungszeit pro Kopf liegt unter dem Schnitt der EU-L\u00e4nder, und dies obwohl die Schweiz vergleichsweise dicht besiedelt ist. Mit einem gezielten Ausbau der Infrastruktur, einer Verlagerung des Personen- und G\u00fcterverkehrs auf den \u00d6V und die Schiene sowie einer Gl\u00e4ttung der Verkehrsspitzen, ist es aber m\u00f6glichdie Versp\u00e4tungen weiter zu reduzieren.<\/p>\n

Die strategischen Entwicklungsprogramme des Bundes f\u00fcr die Eisenbahninfrastruktur und die Nationalstrassen sowie das Programm Agglomerationsverkehr haben das Ziel, das Transportsystem weiter zu verbessern.
\nAls schnell wirksame Massnahmen setzt das Bundesamt f\u00fcr Strassen (ASTRA) unter anderem auf Geschwindigkeitsharmonisierungen und dosierte Ein- und Ausfahrten bei Nationalstrassen. Weitere Massnahmen zur Vermeidung von Verkehrs\u00fcberlastungen zu Spitzenzeiten sind flexiblere Arbeits- und Unterrichtszeiten sowie mehr Homeoffice und Video-Konferenzen.<\/p>\n

Berechnungsmethode
\n<\/strong>Das ARE erhebt die Versp\u00e4tungen auf der Strasse anhand eines Vergleichs mit der staufreien Fahrzeit w\u00e4hrend der Nacht. Die Kosten entsprechen jenem Betrag, den die Verkehrsteilnehmenden bereit w\u00e4ren zu bezahlen, um diese Versp\u00e4tungen (oder die Komforteinbussen im \u00d6V) zu vermeiden. Anders formuliert: Die Schweizer Verkehrsteilnehmenden w\u00e4ren bereit, insgesamt rund drei Milliarden Franken zu bezahlen, wenn sie daf\u00fcr garantiert keine Versp\u00e4tungen im Strassenverkehr und keine Komforteinbussen im \u00d6ffentlichen Verkehr hinnehmen m\u00fcssten.<\/p>\n

\/admin.ch\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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