{"id":415758,"date":"2020-10-19T11:17:37","date_gmt":"2020-10-19T09:17:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albinfo.ch\/?p=415758"},"modified":"2020-10-18T23:30:18","modified_gmt":"2020-10-18T21:30:18","slug":"nur-fahren-ist-besser-als-meinmech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albinfo.at\/de\/nur-fahren-ist-besser-als-meinmech\/","title":{"rendered":"Nur fahren ist besser als \u00abMeinMech\u00bb"},"content":{"rendered":"

Mein \u00abMechaniker\u00bb ist eine der brillantesten Ideen f\u00fcr die Autowartung, die sich in der ganzen Schweiz rasant verbreitet. Hinter der Idee \u00abMeinMech\u00bb<\/a> steht ein ehrgeiziger Albaner, der diese Projektinnovation auf dem Schweizer Autodienstleistungsmarkt bringt. So kommt man zwischen dem Garagensucher, der so viel Verkehr wie m\u00f6glich haben will, und dem Autobesitzer, der das Auto mit m\u00f6glichst geringem Aufwand und ohne viel Zeitverschwendung in der mobilen Schweiz fahren will, wo Zeit das Kostbarste Gut des Menschen ist.<\/p>\n

Das Projekt “MeinMech.ch”<\/a> wurde lange Zeit an der HWZ School of Economics in Z\u00fcrich von einem ehemaligen Studenten dieser Fakult\u00e4t, Naim Osmani, konzipiert. Ziel war es, dem Kunden unn\u00f6tige Kosten und Zeit f\u00fcr den Autoservice zu ersparen, indem ihm der Autotransport angeboten wurde.<\/p>\n

“Nachdem ich meine Idee geschrieben und den Fakult\u00e4tsprofessoren vorgelegt hatte, luden sie mich ein, sie den Experten der Schweizer Startup-Fabrik vorzustellen. “SSF ist ein gro\u00dfes Unternehmen in der Schweiz, welches Ideen analysiert und das Produkt auf den Markt bringt”, sagt der 33-j\u00e4hrige \u00d6konom.<\/p>\n

Nach einer siebenmonatigen Testphase des Projekts, erfolgt im Mai 2019 der Eintrag ins Handelsregister, wodurch \u00a0Naimi seine Idee in ein Gesch\u00e4ftsmodell umwandelt. \u00abMeinMech\u00bb<\/a> \u00fcbernimmt die Rolle des Vermittlers zwischen der Garage, die ein Spezialist ist, und dem Kunden, der fast keine Kenntnisse \u00fcber den technischen Zustand des Fahrzeuges hat.<\/p>\n

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Wartung, die sich seit 50 Jahren nicht ge\u00e4ndert hat<\/strong><\/p>\n

\u00abDas kann man sich nicht vorstellen, aber Service-Garagen funktionieren immer noch wie vor 50 Jahren. Es gibt viele Werkstatth\u00e4ndler, die oft Teile wechseln, auch ohne wirkliche Notwendigkeit. Wenn der Besitzer das Auto in die Garage bringt, \u00fcberpr\u00fcft es der Mechaniker und teilt einen Preis f\u00fcr die Reparatur oder Wartung mit, ohne zu wissen, ob diese Teile ersetzt werden sollen oder nicht\u00bb. So legt Naim seinen aufst\u00e4ndischen Geist offen. Lange Zeit hatte er nachgedacht, wie er diesen Misstand, an welchem Kunden Geld verlieren, verhindern kann.<\/p>\n

\u00abEin gro\u00dfer Teil der Garagen ist nicht korrekt. Es gibt Zeiten, in denen z. Bsp. die Bremsen weitere 15.000 Kilometer verwenden k\u00f6nnen, die Spezialisten diese aber austauschen, um Geld zu verdienen. Diese falschen Punkte haben mir nicht gefallen, deshalb habe ich nach einem neuen Modell gesucht, um diese Art der Wartung und Reparatur von Autos zu \u00e4ndern\u00bb, sagt der Vater von zwei Kindern, der bis zum Alter von 6 Jahren gemeinsam mit seinem Bruder, bei seinen Grosseltern in Gostivar aufgewachsen ist.<\/p>\n

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\u00abMeinMech\u00bb bedient schweizweit rund 300 Autos pro Monat<\/strong><\/p>\n

Naim hat derzeit 300 Kunden pro Monat, die ihre Fahrzeuge \u00fcber seine Firma \u00abMeinMech\u00bb<\/a> warten. Seine Firma ist auf 10 Mitarbeiter gewachsen. Inzwischen arbeiten sie mit ihrer Niederlassung in \u00d6sterreich zusammen und bieten auch Serviceleistungen in Wien an.<\/p>\n

\u00abIn der Schweiz ist Z\u00fcrich unser Hauptort. Wir haben 35 Partnergaragen in St. Gallen, Bern, Argau und an anderen Orten mit rund 90% Schweizer Kunden\u00bb, betont er. MeinMech<\/a> Kunden, sind diejenigen, die Autos des Segments 4 fahren – diejenigen ohne Servicegarantie. Es handelt sich haupts\u00e4chlich um acht- bis f\u00fcnfzehnj\u00e4hrige Autos, die normalerweise von Kunden im Alter von 40 bis 50 Jahren gefahren werden, die das Auto in den meisten F\u00e4llen nicht wechseln m\u00f6chten. Die Anzahl der auf Schweizer Strassen zirkulierenden Fahrzeuge des Segments 4 betr\u00e4gt 1,5 Millionen.<\/p>\n

Nach 15 Jahren in Garagen absolvierte er ein Wirtschaftsstudium<\/strong><\/p>\n

\u00abBevor ich mit dem Gesch\u00e4ft anfing, sah ich meinen Bruder als Idol\u00bb, gesteht Naim. Ich wollte wie Rifat werden, aber mein Interesse galt dem Autofahren. Nachdem ich das Handwerk beendet hatte, arbeitete ich zwei Jahre als Mechaniker, aber ich wollte immer etwas mehr tun. Ich interessierte mich f\u00fcr Fahrzeugelektronik, Diagnose und nicht nur f\u00fcr den Austausch von Teilen. So spezialisierte ich mich auf Autodiagnostik, wurde dann Lehrer f\u00fcr Lernende von Mechanik-ausgerichteten Ausbildungen beendete ein Schuljahr als Abschlusspr\u00fcfungsexperte (LAP) f\u00fcr Studenten.\u00bb<\/p>\n

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Naim hatte 15 Jahre in Garagen gearbeitet, drei Jobs gewechselt und war am Ende nicht mehr als ein Chef einer Mercedes-Garage mit einem normalen Gehalt geworden. \u00abEines Tages blieb ich stehen und sagte mir: Will ich wirklich mein ganzes Leben in der Garage arbeiten? Nat\u00fcrlich nicht! -antwortete ich und begann mich f\u00fcr Weiterbildung zu interessieren. Die Ausbildung, welche ich angehen wollte, wurde als schwierig eingestuft. Schnell bemerkte ich, dass mir auch die Unterst\u00fctzung der Familie fehlte. Ihre Sorge war es, dass ich mich \u00fcbernehme und das Studium nicht fertigstelle. Nach vielen Gespr\u00e4chen in der Familie und mit Freunden habe ich mich 2015 am HWZ-Z\u00fcrich eingeschrieben, um einen Bachelor in “Betriebswirtschaft” zu erwerben. In den ersten drei Semestern lernte ich acht Stunden am Tag. Ich war motiviert und wollte allen, die Zweifel hatten, beweisen, dass ich es schaffen k\u00f6nnte. Das vierj\u00e4hrige Studium mit acht Semestern war f\u00fcr mich sehr schwierig, aber auch die beste Zeit meines Lebens, weil ich mich mit vielen Freunden und Menschen mit unterschiedlichen Profilen verbunden habe und vor allem den Bachelor in Wirtschaftswissenschaften erworben habe.<\/p>\n

Foto:Armend Berisha<\/p>\n

\/Publireportage\/<\/p>\n

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